Hạm đội tàu điện ngầm của Izmir đang phát triển

Đội tàu điện ngầm Izmir đang phát triển: Thành phố đô thị Izmir, bắt đầu tấn công vào hệ thống đường sắt với việc đầu tư vào tàu điện, xe điện ngoại ô và tàu điện ngầm, củng cố đội tàu của mình với 3 toa tàu điện ngầm mới. 95 trong số các phương tiện tàu điện ngầm hiện đại, trị giá khoảng 320 triệu lira, sẽ được giao vào ngày mai (thứ Bảy) với sự tham dự của Thị trưởng Aziz Kocaoğlu.

Khu đô thị Izmir, nơi khởi xướng sáng kiến ​​đầu tư lớn nhất trong lịch sử thành phố vào lĩnh vực hệ thống đường sắt, cũng đang củng cố các hệ thống hiện có bằng các phương tiện mới. Thành phố Metropolitan đã tổ chức đấu thầu 95 phương tiện tàu điện ngầm mới nhằm cải thiện đội phương tiện của Izmir Metro; Nó đã thực hiện một giao dịch mua trị giá khoảng 320 triệu TL (79 triệu 800 nghìn Euro). 15 đoàn tàu với 3 toa xe do công ty CRRC Tanghsan của Trung Quốc sản xuất đã được đưa đến Izmir vào năm 2016 và đưa vào sử dụng. Những chuyến tàu mới nhanh chóng giành được sự đánh giá cao của người dân Izmir nhờ thiết kế thời trang và cấu trúc nội thất tiện nghi. Cuối cùng, 40 toa xe nữa đang được xây dựng đã đến Izmir và bắt đầu hạ cánh trên các tuyến tàu ở Halkapınar. Một buổi lễ sẽ được tổ chức vào ngày mai (Thứ Bảy) tại trụ sở của Izmir Metro ở Halkapınar, với sự tham gia của Thị trưởng Aziz Kocaoğlu, về việc cung cấp các phương tiện tàu điện ngầm mới, số lượng đã lên tới 55.

Hạm đội tàu điện ngầm đang phát triển sàn 4
Với các phương tiện mới sẽ được chuyển giao, số lượng toa xe trong Izmir Metro sẽ lên tới 142 toa. Với việc hoàn thành thêm 40 toa trong những tháng tới, tổng số toa xe sẽ đạt 182 toa và số đoàn tàu gồm 5 toa, mỗi toa sẽ đạt 36 toa. Đội tàu của İzmir Metro A.Ş, bắt đầu hoạt động vào năm 2000 với 45 xe, do đó sẽ tăng gấp 17 lần sau 4 năm.

Công nghệ hiện đại, tiện nghi cao.
Các chuyến tàu điện ngầm mới thu hút sự chú ý với các tính năng lần đầu tiên ở nước ta. Nhờ các hệ thống đặc biệt tính toán số lượng hành khách, Trung tâm điều khiển giao thông có thể thấy tỷ lệ lấp đầy của các toa xe và cung cấp hướng dẫn cần thiết cho hành khách. Các rèm cửa sáng trên các cửa được kích hoạt ngay trước khi đóng và xem liệu có một đối tượng ở giữa và ra lệnh cho cửa theo dữ liệu đến. Các dải ánh sáng trong cửa và kính cửa sổ có thể dễ dàng nhìn thấy đối với hành khách từ bên trong hoặc bên ngoài và cảnh báo hành khách cho dù cửa không sử dụng. Điều này ngăn ngừa mất thời gian tại cửa ra vào.

11 sẽ trải qua thử nghiệm riêng biệt
Các đoàn tàu mới sẽ trải qua các bài kiểm tra chi tiết trước khi bắt đầu hoạt động trên tàu, chẳng hạn như các chuyến tàu đến sớm hơn. Sau khi kiểm tra tĩnh và động, các đoàn tàu sẽ phải trải qua một bài kiểm tra 11 riêng biệt và sẽ được thực hiện trên một chuyến thử nghiệm 1000 mà không có hành khách. Sau khi hoàn thành quá trình này sẽ được cung cấp cho người dân của Izmir.

Cuộc thám hiểm sẽ tăng lên với tín hiệu đầu tư
Mặt khác, İzmir Metro đang đầu tư vào một hệ thống tín hiệu mới để giảm tần suất hoạt động hiện tại nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại đang tăng nhanh. Khoản đầu tư hàng triệu triệu euro sẽ được hoàn thành trong năm nay. Với dự án, hoạt động đào tạo sẽ có thể trong khoảng thời gian lên đến lần thứ hai trong 7 trên hệ thống hiện có và trên các dòng mới sẽ được thêm vào hệ thống kể từ bây giờ.

12 22 sàn hệ thống đường sắt phát triển mỗi năm
Trong 2000, tàu điện ngầm Izmir có chiều dài hàng km đã tham gia vào các hệ thống đường sắt đi vào cuộc sống thành phố ở 11. Cả hai hệ thống đã đạt chiều dài 2010 km ngày hôm nay. Với các dự án mở rộng mới và đầu tư xe điện của İzmir Metro và İZBAN, mạng lưới hệ thống đường sắt ở İzmir sẽ đạt 130 km cho đến 2020; vì vậy hệ thống đường sắt 250 sẽ phát triển 12 mỗi năm.

Bãi đậu xe ngầm 115
Cơ sở mới được thành lập trong khu vực mở rộng đến khu vực lưu trữ tàu điện ngầm Halkapınar để bảo trì và lưu trữ đội tàu tàu điện ngầm İzmir đang mở rộng sẽ có sức chứa toa xe 115. Trong các cơ sở bảo trì và lưu trữ ngầm, sẽ được xây dựng thành hai tầng trên tổng diện tích ngàn mét vuông, hệ thống rửa tàu tự động cũng sẽ được lắp đặt. Công viên xe ngựa ngầm sẽ có giá 15 triệu TL. Hiện tại, khả năng đỗ xe, là phương tiện 92.7, bao gồm khu vực xưởng bảo trì, sẽ tăng gấp đôi so với phương tiện 114 sau khi hoàn thành dự án.

Công suất của khu vực xưởng bảo trì đóng tàu điện ngầm Izmir sẽ được tăng từ xe 24 lên xe 37 sau khi mở rộng. Diện tích khép kín của các cơ sở bảo trì nhà xưởng, 10 nghìn mét vuông, tăng lên 12 nghìn mét vuông với các công trình mở rộng. Ngoài ra, không gian làm việc và văn phòng 900 mét vuông đang được tạo ra.