Bộ trưởng Arslan: Đánh giá năm 2016 và các mục tiêu năm 2017

“Chúng tôi đã đưa ra quyết định từ Hội đồng Kế hoạch Cấp cao trong phạm vi báo cáo được chuẩn bị về Cầu Osmangazi. Kể từ ngày mai, chúng tôi sẽ giảm giá khoảng 25% trên Cầu Osmangazi và mức phí sẽ là 65,65 lira. Trong khi chúng tôi phải tăng phí xấp xỉ 89 TL kể từ đầu năm 2017 thì ngược lại, chúng tôi đang giảm phí "

Arslan đã đánh giá các hoạt động năm 2016 của Bộ của mình và công bố các mục tiêu cho năm 2017 tại cuộc họp báo mà ông tổ chức tại Nhà hàng TCDD Kule.

Ngày 15/2016, Tổ chức khủng bố Fetullahçı (feto) Arslan của Thổ Nhĩ Kỳ trực tiếp hồi tưởng về âm mưu đảo chính, khẳng định ý chí quốc gia của quốc gia trong tiến trình này trên toàn thế giới cho rằng bài học rất quan trọng. "Năm XNUMX là một năm khó khăn, một năm đấu tranh." Armstrong sử dụng cụm từ, Thổ Nhĩ Kỳ đã nói rằng họ sẽ cần phải chống lại động thái này, và điều đó sẽ tiếp tục bên ngoài bên trong.

Arslan về sự phát triển của Thổ Nhĩ Kỳ, sự tăng trưởng của đất nước vào năm 2023, 2053, bước đi không đến mục tiêu 2071, giao thông, tiếp cận thuận lợi, đã tuyên bố rằng đảm bảo phát triển mà không ảnh hưởng đến các dự án cơ sở hạ tầng giao thông của họ.

Arslan cho biết với tư cách là các chính phủ của Đảng AK, số tiền đầu tư mà họ đã thực hiện trong lĩnh vực giao thông, hàng hải và thông tin liên lạc trong 14 năm là 319 tỷ 800 triệu TL, và cho biết: `` Một lần nữa, vào năm 2016, đó là dấu hiệu cho thấy chúng tôi tiếp tục đầu tư không bị gián đoạn và không chậm lại, với tư cách là Bộ, chúng tôi đã đầu tư 26,5 tỷ TL. chỉ phía công cộng. Mức trợ cấp ban đầu của chúng tôi trong năm 2017 là 25 tỷ 600 triệu TL, được mọi người biết đến. " nói.

Tất cả các dự án, nhận thức được tầm quan trọng của địa lý ở Thổ Nhĩ Kỳ và Armstrong giải thích rằng các kế hoạch bên phải của nó, "đặc biệt là giao thông đang chuẩn bị một kế hoạch tổng thể sẽ được hoàn thành vào năm 2017, kế hoạch tổng thể này chúng tôi cần nghiên cứu tiếp theo của chúng tôi, chúng tôi sẽ tiến hành các kế hoạch phát triển khuôn khổ cần thiết." Anh ta đã nói trong hình thức.

Nói rằng họ đang hoàn thành nghiên cứu kế hoạch tổng thể hậu cần, Arslan nói rằng sau khi hoàn thành nghiên cứu này, họ sẽ được chuyển từ vận tải sang hậu cần trong tất cả các hành lang vận chuyển.

"Chúng tôi đã tiết kiệm được 16,8 tỷ liras thông qua các cách chia"

Arslan đã cung cấp thông tin về công việc của họ theo các lĩnh vực, cho biết:

“Số tiền chúng tôi chi cho ngành đường cao tốc năm nay là 18 tỷ 300 triệu lira. Đặc biệt là đoạn đường bị chia cắt dài 6 nghìn 100 km, tính đến ngày nay đã lên tới 25 nghìn 197 km, nói cách khác là chúng ta đã có thêm đường bị chia cắt trên 19 nghìn km. Năm nay, chúng tôi tiếp tục thực hiện 3 nghìn 613 km đường bị chia cắt và năm 2016 chúng tôi đã hoàn thành 917 km đường bị chia cắt. Nhờ những con đường bị chia cắt, khoản tiết kiệm mà chúng ta cung cấp về nhiên liệu, thời gian và những ảnh hưởng gián tiếp ở nước ta trong một năm là 16,8 tỷ liras. Chúng tôi đã tiết kiệm gần như số tiền đầu tư mà chúng tôi đã thực hiện. "Tỷ lệ đường có dải phân cách cho mạng lưới hiện tại của chúng tôi là 37 phần trăm, nhưng khi chúng tôi xem xét hoạt động giao thông, đường có dải phân cách chiếm 80 phần trăm tổng lưu lượng."

Xem xét tỷ lệ tử vong tại địa điểm xảy ra tai nạn, xem xét mức độ lưu thông ngày càng tăng và số lượng phương tiện, Arslan chỉ ra rằng mức giảm 62% đã đạt được, nói rằng, “Tỷ lệ tử vong, là 100 trên 5,72 triệu xe / km, đã giảm xuống còn 2,17. Tất nhiên, mục tiêu của chúng tôi là hạ thấp điều này. " nói.

Arslan, 2 nghìn km đường nhựa nóng trong năm nay, 86 nghìn km bề mặt bao phủ cho biết.

Từ Đường hầm Eurasia đến Cầu Yavuz Sultan Selim

Arslan nhắc nhở rằng họ đã cung cấp dịch vụ cho 3,5 km bao gồm Cầu Yavuz Sultan Selim và các con đường kết nối của nó, có giá khoảng 215 tỷ đô la.

Bộ trưởng Arslan cho biết, “Công trình đường cao tốc nối Orhangazi với Bursa và İzmir đến giao lộ Kemalpaşa dài 46 km, và chúng tôi đã hoàn thành việc này. Tôi hy vọng chúng tôi sẽ đưa nó vào hoạt động vào tháng Giêng. Chúng tôi đưa Đường hầm Eurasia vào hoạt động vào ngày 20 tháng 2016. Đây là một trong những dự án quan trọng được hoàn thành trong năm XNUMX. " nói.

Arslan nói rằng 346 km chiều dài đường hầm đã đạt được trong lĩnh vực đường cao tốc. Arslan cho biết họ đã hoàn thành 2016 đường hầm dài 82 km vào năm 28, và 92 đường hầm dài 307 km hiện đang được tiến hành, đồng thời chỉ ra rằng một trong những đường hầm quan trọng nhất trong số này là Đường hầm Ilgaz, được khai trương gần đây. Armstrong, chiều dài 11 km của đường hầm là đường hầm dài nhất được nhấn mạnh hiện đang phục vụ ở Thổ Nhĩ Kỳ.

Bộ trưởng Arslan tuyên bố rằng việc xây dựng Đường hầm Ovit dài 14 km đã hoàn thành, ánh sáng đã được nhìn thấy, và các công việc phần cứng đang được tiếp tục và việc xây dựng Đường hầm Zigana, sẽ nối Gümüşhane với Trabzon, đang được tiến hành. Arslan cho biết, “Trong dự án, là phần bổ sung của Đường ven biển Địa Trung Hải giữa Antalya và Mersin, chúng tôi tiếp tục công việc của mình với 23 ống đôi, 4 ống đơn, 5 cầu cạn dài 340 nghìn 15 mét. Chúng tôi sẽ rút ngắn khoảng 26 km. " anh ấy đã nói.

Armstrong bày tỏ sự quan tâm đến Thổ Nhĩ Kỳ với chiều dài cây cầu 520 km, cây cầu năm 2016 như họ đã làm 55 km, cây cầu 65 dài 431 km cũng được ông cho biết họ vẫn tiếp tục làm việc.
Chỉ ra rằng họ trồng trên các tuyến đường cao tốc với cách tiếp cận thân thiện với môi trường, ông nói: “Việc trồng rừng mà chúng tôi đã thực hiện trong 14 năm là 36 triệu đơn vị. Chỉ riêng trong năm 2016, chúng tôi đã trồng được 3 triệu 100 nghìn cây xanh. " đã sử dụng biểu thức.

Nói rằng họ đã kiểm tra 35 triệu phương tiện giao thông đường bộ, Arslan nói rằng họ đã tăng số lượng trạm kiểm tra lên 96 và họ sẽ tăng cường kiểm tra hơn nữa kể từ bây giờ.

Thời đại thị trường tự do bắt đầu trong lĩnh vực đường sắt

Arslan cho biết số tiền họ đầu tư vào lĩnh vực đường sắt trong năm nay là 6 tỷ 900 triệu liras và cho biết, “Năm 2017, chúng tôi dự kiến ​​sẽ chi nhiều hơn số tiền chúng tôi đã đầu tư vào lĩnh vực đường sắt trong năm nay. Tổng chiều dài đường sắt của chúng tôi đã đạt 12 km tính đến ngày hôm nay và chúng tôi đã tăng chiều dài tuyến này lên 532 km bằng cách tạo ra 884 km đường tín hiệu mới trong năm nay. Chúng tôi đã tăng chiều dài đường dây điện lên 5 nghìn 462 km bằng cách xây dựng 496 km đường dây điện mới. Đặc biệt, chúng tôi đã làm mới hoàn toàn gần 4 nghìn km đường sắt của mình ”. Anh ta đã nói trong hình thức.

Ga tàu cao tốc Ankara gợi nhớ đến việc khai trương Arslan, 177 triệu hành khách, bao gồm cả giao thông đô thị cho biết.

Arslan cho biết họ đã tăng số lượng trung tâm hậu cần lên 7 trung tâm trong lĩnh vực này, việc xây dựng 5 trung tâm hậu cần đang được tiếp tục và năm nay họ đã làm mới tuyến đường sắt dài 390 km.

Các tuyến tàu cao tốc của Ankara-Izmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik tiếp tục hoạt động mà không làm gián đoạn tốc độ của Arslan, cho biết họ không bắt đầu làm việc ở những khu vực này, ông nói.
Arslan nói rằng họ cũng đã hoàn thành tuyến tàu cao tốc Konya-Karaman và các công việc để làm cho nó được điện khí hóa và phát tín hiệu đang được tiếp tục, đồng thời cho biết, “Baentkentray đã đạt 21%. Tuyến tàu cao tốc giữa Adana và Mersin đã đạt 85%. " nói.

Arslan, Karaman-Eregli-Ulukisla, Adana-Incirlik-Toprakkale bắt đầu thu hút sự chú ý đến công việc, cho biết:

"Một dự án của Baku-Tbilisi-Kars Thổ Nhĩ Kỳ rất quan tâm, trong dự án này, chúng tôi đã đạt mức 85%. Các nỗ lực tiếp tục đưa các tuyến ngoại ô ở phía Anatolian và châu Âu đạt tiêu chuẩn tàu điện ngầm và tích hợp chúng với Marmaray. Ngoài ra, công việc của chúng tôi vẫn tiếp tục trên các tuyến Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı và Sabiha Gökçen-Kaynarca ở Istanbul. Theo tôi, điều quan trọng nhất mà chúng ta đã làm được trong năm 2016 của ngành đường sắt là tách cơ sở hạ tầng đường sắt và giao thông vận tải, tự do hóa ngành như hàng không, tạo cạnh tranh và mở đường cho tăng trưởng. Hy vọng rằng ngày mai, chúng ta sẽ bắt đầu thực hành trong đó cơ sở hạ tầng và giao thông vận tải hoàn toàn tách biệt với nhau, có thể cạnh tranh trong điều kiện thị trường tự do và các nhà vận tải mới có thể trở thành tác nhân trong lĩnh vực này. Tôi rất coi trọng vấn đề này. "

Nói rằng lĩnh vực hàng không đã tăng gần như 14-5 trong năm 6 vừa qua, số lượng hành khách đạt 35 triệu đã lên tới 180 triệu.

Bày tỏ rằng số lượng hành khách được vận chuyển trong lĩnh vực này là 174 triệu vào cuối tháng XNUMX, Arslan cho biết, “Các mục tiêu ban đầu của chúng tôi đã chệch hướng một chút ở đây. “Việc vắng các chuyến bay và lượng khách du lịch là một yếu tố quan trọng trong lĩnh vực này, con số này vẫn ở mức thấp”.

Các công trình xây dựng nhà ga mới đã được bắt đầu tại các sân bay Arslan, Sinop, Çanakkale và Van. ông nói.

Giải thích về việc công việc tại sân bay mới ở Istanbul đã đạt mức 42% tính đến ngày hôm nay, Arslan cho biết, "Để khai trương giai đoạn đầu tiên vào quý I năm 2018, lần này, việc xây dựng sân bay mới ở Istanbul sẽ tiếp tục với khoảng 23 nghìn nhân viên chứ không phải 30 nghìn người." Anh ta đã nói trong hình thức.

"Çamlıca TV and Radio Tower sẽ được hoàn thành vào năm 2017"

Arslan nói rằng vệ tinh Türksat 4A có tỷ lệ lấp đầy 96% và việc sản xuất vệ tinh liên lạc nội địa đầu tiên 6A đã bắt đầu và các vệ tinh Türksat 5A và 5B sẽ ký hợp đồng vào năm tới.

Bày tỏ rằng họ đã bắt đầu công việc dọn dẹp ở Hồ Mogan ở Ankara Gölbaşı trong khuôn khổ thỏa thuận được thực hiện với Bộ Môi trường và Đô thị hóa, Arslan nói, "Khi bạn nhìn vào quy mô phân khúc, dự án Hồ Mogan sẽ là dự án lớn nhất ở châu Âu và lớn thứ hai trên thế giới." nói.

Arslan, đầu tư hàng triệu bảng Anh trong lĩnh vực truyền thông trong năm nay, 415 số tiền đầu tư vào lĩnh vực này trong 14 tỷ bảng cuối cùng, ông nói. Số lượng thuê bao băng thông rộng đã vượt qua 90,3 triệu, số lượng thuê bao di động là 59 triệu Arslan, chiều dài sợi đạt 74,5 nghìn km, ông nói.

Bộ trưởng Arslan tuyên bố rằng Tháp truyền hình và Đài phát thanh Çamlıca sẽ được hoàn thành vào tháng XNUMX và ô nhiễm thị giác sẽ được loại bỏ tại đây.

Arslan nói rằng sẽ nhận được các đề nghị tài chính cho Trung tâm Dữ liệu Tích hợp Công cộng Quốc gia, nơi tổ chức đấu thầu khả thi, Arslan nói, “Chúng tôi rất coi trọng việc lưu giữ dữ liệu ở đất nước mình. Với Nghị định lập pháp liên quan, chúng tôi đã đưa lĩnh vực này trở thành một trong những lĩnh vực được ưu đãi. Đây là một thực tiễn quan trọng, nó rất quan trọng đối với dữ liệu ở nước ta, được đánh giá và thu được kết quả. " Anh ta đã nói trong hình thức.
Arslan, công cụ tìm kiếm quốc gia và địa phương sẽ tiếp tục phát triển dự án, ông nói. Bộ trưởng Arslan, Chính phủ điện tử sẽ cung cấp dịch vụ mới cho người khuyết tật cũng được báo cáo.
Nói rằng họ dự đoán rằng 2020G sẽ hoạt động vào những năm 5, Arslan nói, "Với tư cách là một quốc gia, chúng tôi tiếp tục làm việc với các bên liên quan của chúng tôi trong khu vực tư nhân, bao gồm cả những người tiên phong của 5G." nói.

"Chúng tôi sẽ đưa Dự án Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars vào hoạt động trong nửa đầu năm 2017"

Arslan cho biết trong năm 2017, họ sẽ xây dựng 130 km đường bị chia cắt, bao gồm 840 km đường cao tốc, 860 km đường đơn, 12 km xử lý bề mặt, 250 km cầu và 57 đường hầm sẽ được đưa vào sử dụng. Bày tỏ rằng các công trình đang được tiến hành trên Đường cao tốc Bắc Marmara sẽ được hoàn thành trong 41 năm, Arslan cho biết sẽ nhận được các đề nghị xây dựng Cầu Çanakkale năm 3 vào ngày 1915 tháng 26 và nền móng của cây cầu này sẽ được đặt vào ngày 18 tháng XNUMX.

Giải thích về việc họ sẽ đưa Dự án đường sắt Baku-Tbilisi-Kars vào hoạt động trong nửa đầu năm 2017, Arslan cho biết họ sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng vào cuối năm sau tại Đường hầm Ovit.

Bày tỏ rằng họ sẽ làm một con đường mới dài 152 km trong lĩnh vực đường sắt, Arslan cho biết, “Chúng tôi sẽ tăng số bộ lên 6 bộ bằng cách mua 19 bộ mới trong các tuyến YHT. Chúng tôi sẽ tăng dịch vụ Tàu cao tốc lên 50 phần trăm. Quy trình đấu thầu vẫn tiếp tục để mua 10 bộ xe lửa YHT. Chúng tôi sẽ mua 1 Tàu Đo lường & Thử nghiệm tuyến YHT, vì công việc xây dựng vẫn tiếp tục trên nhiều tuyến YHT và tàu cao tốc. Chúng ta đang nói về một công trình dài tới 4 nghìn km. Công việc trên toa xe chở hàng quốc gia đã hoàn thành, và bây giờ chúng tôi đang bắt đầu sản xuất hàng loạt. " anh ấy đã nói.

Giải thích về việc họ đã xây dựng Khu liên hợp bảo dưỡng tàu cao tốc ở Sincan, Arslan cho biết, “Khoản đầu tư khoảng 550 triệu TL. Chúng tôi sẽ hoàn thành nó trong quý đầu tiên và đưa vào phục vụ ”. nói.

Arslan, người đã đưa ra tin vui rằng tàu điện ngầm Keçiören sẽ được khai trương với sự tham gia của Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan và Thủ tướng Binali Yıldırım vào ngày 5 tháng XNUMX, cho biết, "Theo lời của Thủ tướng của chúng tôi, những người yêu nhau nên tìm một biểu tượng mới nếu họ muốn tình yêu của họ lâu dài." đã tìm thấy bản đánh giá.
Bày tỏ rằng việc xây dựng tuyến tàu điện ngầm kết nối Gayrettepe với sân bay mới sẽ bắt đầu, Arslan nói rằng sân bay mới HalkalıÔng nói rằng họ cũng sẽ đấu thầu tàu điện ngầm sẽ kết nối với tuyến hiện tại.

Arslan tuyên bố rằng phí ô tô trên cầu Yavuz Sultan Selim sẽ là 11,95 lira.

"Chúng tôi sẽ xóa Hạn ngạch sử dụng hợp lý vào năm 2018"

Giải thích rằng họ đang làm việc để chấm dứt các đăng ký không được yêu cầu trên Internet, Arslan lưu ý rằng họ đã thực hiện các thỏa thuận quan trọng liên quan đến Hạn ngạch và Điểm sử dụng hợp lý và họ sẽ loại bỏ điều này hoàn toàn vào năm 2018.

Arslan nói rằng an ninh mạng là rất quan trọng và họ đã trao quyền xử phạt cho Cơ quan Công nghệ Thông tin và Truyền thông (BTK) để thực hiện các biện pháp cần thiết trong vấn đề này. Giải thích rằng BTK đã theo dõi tất cả các cơ quan và tổ chức 7/24 và cảnh báo, Arslan nói, “Tuy nhiên, khi bên kia không có hành động về vấn đề này, BTK không có thẩm quyền xử phạt. Theo nghĩa này, chúng tôi có thể gặp khó khăn. Chúng tôi đã cho cơ quan pháp luật BTK trao quyền xử phạt này ”. anh ấy đã nói.

Giải thích về việc BTK hỗ trợ lĩnh vực an ninh mạng, Arslan cho biết tổ chức này sẽ tuyển dụng nhân sự cho lĩnh vực an ninh mạng, đồng thời sẽ tập hợp những người được đào tạo trong lĩnh vực này trên một nền tảng và hưởng lợi từ thông tin của họ.

"Chúng tôi giảm giá khoảng 25% trên Cầu Osmangazi"

Nhắc về việc Cầu Osmangazi được đưa vào sử dụng vào ngày 30/XNUMX, Bộ trưởng Arslan tiếp tục như sau:

“Có một sự đảm bảo về dự án này. Chúng tôi bị chỉ trích hết lần này đến lần khác vì điều này. Các dự án này không được thực hiện cho các chủ phương tiện đi qua dự án. Họ làm giao thông vận tải để tạo điều kiện tiếp cận, nhưng họ tạo ra giá trị gia tăng bổ sung cho đất nước chúng ta bằng cách mở rộng ngành công nghiệp, nền kinh tế và công nghiệp, đặc biệt là trong khu vực họ đang ở. Chúng tôi quan tâm nhiều hơn đến những tác dụng phụ này. Tiết kiệm nhiên liệu và thời gian là rất quan trọng. Khi Đường cao tốc Istanbul-Izmir hoàn thành, lưu lượng phương tiện mà chúng tôi mong đợi từ Cầu Osmangazi là 40 nghìn. Tại sao vậy? Bởi vì kỳ vọng của chúng tôi là tạo điều kiện thuận lợi cho cuộc sống của khoảng 25 triệu người sống trong khu vực đó, tăng cường giao thương và tạo ra lưu lượng xe cộ của riêng họ. Như mọi người đã biết, chúng tôi đã hoàn thành hơn 100 km vào cuối năm nay, nhưng 284 km sẽ hoàn thành vào cuối năm 2018. Khi đó nó sẽ tạo ra lưu lượng truy cập chính. Nếu bạn xem xét các cây cầu Çanakkale và Yavuz Sultan Selim, nó sẽ tạo ra lưu lượng bổ sung với vành đai mà nó sẽ tạo ra. Vì vậy, chúng tôi ý thức được điều này, để người dân chúng tôi có thể đi lại thoải mái hơn, không lãng phí nhiên liệu khi rong ruổi trên vịnh, đóng góp cho nền kinh tế quốc dân, giảm phát thải khí nhà kính… Khi làm được những điều này, chúng tôi đã làm việc trên cầu Osmangazi trong một thời gian dài, một báo cáo đã được chuẩn bị. Trong phạm vi báo cáo, chúng tôi đã đưa ra quyết định từ Hội đồng Kế hoạch Cấp cao. Kể từ ngày mai, chúng tôi sẽ giảm giá khoảng 25% trên Cầu Osmangazi và mức phí sẽ là 65,65 lira. Trong khi chúng tôi phải tăng mức phí xấp xỉ 89 TL kể từ đầu năm 2017, thì ngược lại, chúng tôi đang giảm phí. Chúng tôi đang điều khiển ba thứ ở đây; Khuyến khích việc sử dụng cây cầu, và quan trọng hơn là sự tiêu thụ nhiên liệu của công dân chúng ta bằng cách lang thang trên vịnh, phương tiện của họ không bị hao mòn, rủi ro thì chúng ta sẽ làm cho cuộc sống của người dân dễ dàng hơn. "