Bảo vệ sự sống

Những người bảo vệ sự sống nói rằng không thể xây dựng đường sắt trong rừng: Những người bảo vệ rừng phía Bắc đã tập trung tại cổng Bahçeköy của Rừng Belgrad và đưa ra thông cáo báo chí phản đối tuyến đường sắt "du lịch", dự kiến ​​​​chạy xuyên rừng bằng cách chặt hạ hàng chục ngàn cây xanh.

Những người bảo vệ sự sống hô vang các khẩu hiệu như “Chống rừng phương Bắc”, “Chống rừng, chống Istanbul”, “Các người vào rừng cướp bóc cái gì”, sau đó họ vào rừng và đi đến chỗ Mahmut Bendi thứ 2. Sự kiện kết thúc sau khi có các bài phát biểu cung cấp thông tin về Rừng Belgrade và các con đập của nó.

Tin tức về chủ đề này từ Ezgi Çapa và Özden Atik từ DHA như sau: Lực lượng Phòng vệ Rừng phía Bắc đã cùng nhau tập hợp tại lối vào Bahçeköy của Rừng Belgrade để chống lại dự án Đường trang trí Golden Horn-Kemerburgaz-Biển Đen, dự kiến ​​đi qua Rừng Belgrad.

“Dekovil không phải là 'Đường hoài niệm', nó là một dự án cướp bóc. Nhóm đã đưa ra thông cáo báo chí bằng cách mở biểu ngữ có nội dung "Bỏ tay ra khỏi rừng Belgrade" và đi bộ trong rừng sau tuyên bố.

“RỪNG BELGRADE ĐANG NHẬN ĐÁNH GIÁ LỚN NHẤT”

Elif Köklü, người thay mặt Cơ quan Phòng vệ Rừng phía Bắc, cho biết, "Rừng Belgrade, khu rừng duy nhất ở phía Châu Âu của Megacity Istanbul, đang hứng chịu đòn nặng nề nhất" và nói: "Bắt đầu từ Golden Horn, di chuyển dọc theo dòng Cendere, nó sẽ kéo dài đến Kemerburgaz, và từ đó nó sẽ đâm vào khu rừng như một con dao găm." Không thể cho phép một tuyến xe lửa ở Decoville biến khu vực lên tới Kemerburgaz thành thiên đường của lợi nhuận, và đối với vốn xây dựng nhằm phá hủy khí quản lớn nhất mang hơi thở trong lành của Rừng phía Bắc vào thành phố và các lưu vực nước nơi chứa nước, nguồn sống của sự sống. Dự án đường sắt "Tuyến Dekovil", sẽ chia cắt phần cuối cùng của tính toàn vẹn tự nhiên cần được bảo tồn của Rừng Belgrad và giết chết hàng nghìn cây xanh, là một trong những dự án điên rồ cuối cùng đối với Rừng Belgrad, mặc dù nó được cho là được cho mục đích du lịch hoài cổ.

“TẠI SAO CÂY ĐƯỢC ĐÁNH DẤU TRÊN DÒNG TRONG RỪNG BELGRADE”

Nói rằng không có thông tin nào được cung cấp về dự án, Köklü đã hỏi Chính quyền Thành phố Istanbul (IMM), những câu hỏi sau đây đã được đệ trình lên Hội đồng IMM và Đại hội đồng Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ: Việc chuẩn bị đã bắt đầu chưa? Theo dự án nào đấu thầu được thực hiện. “Tại sao cây cối lại được vạch ranh giới ở Rừng Belgrad, tại sao lại có hàng rào dây thép bao quanh khu vực rừng như ranh giới, tại sao chúng tôi không thể lấy được thông tin về dự án?”, ông đặt câu hỏi.

ĐI SAU TUYÊN BỐ BÁO CHÍ

Sau thông cáo báo chí, đoàn đi dạo trong rừng. Lực lượng an ninh đã đề phòng trong quá trình phát hành báo chí và tuần hành. Một TOMA cũng có mặt trong rừng. Selma Kambur, người tham gia cuộc tuần hành, cho biết: “Chúng tôi ở đây phản đối dự án mà chúng tôi nghĩ rằng sẽ mở rừng để thu lợi, cướp bóc và phá hủy tính toàn vẹn của Rừng Belgrad. “Chúng tôi không muốn nó được thực hiện,” ông nói. Cafer Sungur, người giải thích rằng anh là một người leo núi và tiếp xúc với thiên nhiên, cho biết: “Không có khu rừng nào như Rừng Belgrad ở hầu hết các thành phố, khu rừng này cần được bảo vệ. Cách đây 5-6 năm, khu rừng này có lợn và chim sơn ca. “Họ đã ở đủ gần để nói chuyện với chúng tôi, nhưng giờ họ đã biến mất”, ông nói.

Phòng thủ Rừng phía Bắc đã mở kiến ​​nghị xây dựng tuyến đường sắt trong Rừng Belgrade: Khu đô thị Istanbul, không chạm vào Rừng Belgrad.

Thông cáo báo chí của Belgrad Forest Decoil Line được đọc hôm nay dưới đây:

Có các cộng đồng thực vật được gọi là 'Bắc Bosphorus' ở cả hai phía của eo biển Bosphorus, mở ra Biển Đen ở phía bắc. Hệ thực vật phong phú của Rừng Belgrade cũng nằm trong khu vực này. Tại vùng thực vật quan trọng này, số lượng loài thực vật có nguy cơ tuyệt chủng trên phạm vi toàn cầu là 10, số lượng loài quý hiếm trên phạm vi quốc gia là 19. Rừng Belgrade cung cấp môi trường sống cho 71 loài chim và 18 loài động vật có vú.

Chúng tôi có tin xấu cho những người đã đăng ký tham gia Hội nghị Đa dạng sinh học năm 2018 của các bên sẽ được tổ chức tại Istanbul, khoe khoang về số lượng cây được trồng và tuyên bố rằng họ là những nhà bảo vệ môi trường giỏi nhất.

Môi trường sống Rừng Belgrade, khu rừng duy nhất ở phía châu Âu của siêu đô thị Istanbul, đang hứng chịu đòn tàn khốc nhất. Lần này điểm nhấn là Tuyến trang trí Biển Đen Golden Horn Kemerburgaz. Dekovil, hệ thống đường sắt chở than của 100 năm trước, là cái tên mới cho hành vi cướp bóc lợi nhuận do bong bóng hoài niệm ngày nay đưa ra.

Nhiều tháng trước, vào ngày 18 tháng 1, chúng tôi đã nói trước Khu đô thị Istanbul rằng, "Kadir Topbaş, chúng tôi sẽ để mắt đến bạn vì một cái cây duy nhất sẽ bị chặt trong Rừng Belgrad." Một tháng trước, vào ngày 16 tháng XNUMX, chúng tôi đã lặp lại cảnh báo của mình trước Khu đô thị Istanbul.

Bây giờ, chúng tôi đang hỏi lại những câu hỏi đã được đặt ra liên tục ở khắp mọi nơi, từ Hội đồng Thành phố Istanbul đến diễn đàn GNAT, trên khắp đất nước, nhưng vẫn chưa được trả lời:

Các công việc chuẩn bị bí mật đã được bắt đầu trên tuyến đường dài 1 km của dự án Dekovil ở Rừng Belgrad, dự kiến ​​​​sẽ được đấu thầu vào ngày 6,5 tháng XNUMX chưa? Đấu thầu theo dự án nào?

Tại sao những cái cây được đánh dấu trên đường trong Rừng Belgrad?

Tại sao lại có hàng rào dây thép bao quanh khu vực rừng giống như biên giới?

Tại sao chúng tôi không thể lấy được thông tin về dự án và tiến trình của dự án?

Cuối cùng, tại sao IMM nhất quyết không đề cập đến người dân Istanbul và Hội đồng IMM về vấn đề này mà lại đưa ra những tuyên bố không thể chấp nhận và vô lý như "Cây cối trong Rừng Belgrade sẽ không bị đốn hạ, chúng sẽ chỉ được di chuyển"?

Những người tuyên bố bảo vệ di sản Ottoman thông qua quảng cáo mọi cơ hội sẽ phải trả lời cho các thế hệ tương lai về di sản cổ xưa của Rừng Belgrade, nơi đã suy giảm 130/XNUMX sau XNUMX năm và đất đai bị lãng phí bởi bê tông.

Diện tích Rừng Belgrade, hệ sinh thái rừng còn sống cuối cùng của Istanbul và các lưu vực nước trong rừng được tính toán là 1840 ha vào năm 12.000 và 2012 ha vào năm 5524.

Đúng 41.749 năm đã trôi qua kể từ khi Tổng thống Erdoğan công bố dự án thành phố mới 'Bắc Istanbul' rộng 21 nghìn 33 ha, bao gồm 500 ngôi làng với tổng dân số 5 người và cho biết trung tâm của nó sẽ là Ağaçlı.

Ngày nay có thể còn lại bao nhiêu ha rừng sau các vụ cướp bóc, cướp bóc, lạm dụng và thu lợi nhuận cho các nhóm lợi nhuận diễn ra xung quanh Rừng Belgrade và Fatih trong 5 năm qua?

Khuôn viên Volkswagen Arena,

Sân vận động Seyrantepe,

Vadistanbul,

Đất trời,

tòa nhà chọc trời Ağaoğlu Ayazağa,

Đòn cuối cùng giáng xuống vùng nước là Đường hầm cao tốc Sarıyer-Çayırbaşı.

dự án Maga,

Đường cao tốc Bắc Marmara,

3 sân bay,

Cấp quy hoạch cho các bản rừng,

Sự phát triển, mở rộng và nâng cao Thung lũng Cendere. Các bãi khai quật trái phép do chính quyền thành phố ở Cendere thực hiện; nhà máy, nhà kho, công trường bê tông, đá, nhựa đường, bãi chứa trái phép dưới lòng suối,

Nghĩa trang mới Ayazaağa,

Các mỏ đá và cát ở Thung lũng Cendere, Odayeri, Cebeci, Çiftalan, Ağaçlı, Işıklar,

Nhà máy bê tông, nhà máy nhựa đường ở Cendere…

Do việc xóa bỏ trạng thái “rừng phòng hộ” khỏi diện tích 2012 nghìn ha vào năm 3 và chuyển trạng thái XNUMX khu vui chơi giải trí trong rừng thành “công viên thiên nhiên”, khu rừng không thể bị phá hủy. được bảo vệ ngay cả khi nó được bảo tồn, trở nên mở cửa cho các cơ sở mới và khu dã ngoại mới.

Theo đó, rõ ràng là tuyến Dekovil và dự án đường dành cho xe đạp đi kèm, đi qua giữa 2 nghìn ha diện tích rừng cuối cùng còn lại được cho là được bảo vệ, sẽ chấm dứt Rừng Belgrad.

Rừng Belgrad, nơi được bao quanh từ mọi phía bởi các dự án sát thủ, cũng sẽ bị đe dọa từ các quy trình 2D mới với dự án Decoville.

Tất cả các loại phương tiện giao thông, đường sá, giải trí, phương tiện giải trí, bê tông, tiếng ồn, rác thải và việc sử dụng thô bạo trong rừng làm phá vỡ tính toàn vẹn của Rừng Belgrad đều là trách nhiệm của người dân Istanbulite.

Do sự vô trách nhiệm của những người chịu trách nhiệm và sự lạm dụng tất cả các quyền và quyền hạn của họ, chúng tôi, những người dân Istanbul, đã đánh mất niềm tin mà chúng tôi sẽ để lại cho con cháu mình, từng người một. Các chính quyền đến và đi cho đến nay đã chứng minh rằng, trong mắt Kadir Topbaş cũng như trong mắt những người ủng hộ ông, giá trị của thiên nhiên, khí hậu, rừng và nước chẳng là gì trừ khi chúng được biến thành lợi nhuận.

Từ hôm nay trở đi, người dân Istanbul sẽ phải bảo vệ không gian sống của mình và thể hiện sự quan tâm đến không gian sống của mình như đối với tương lai của chính họ. Bởi vì nếu không có Rừng Belgrad thì không có Istanbul; Nếu không có Rừng Belgrad thì sẽ không có người dân Istanbul.

Nếu bạn xóa Rừng Belgrade, sẽ không còn gì cả.

Chúng tôi vẫn còn những dấu hỏi về những dự án sát thủ mới nào sẽ xuất hiện dưới tuyến đường Decovil của kẻ giết rừng, đang được cố gắng thực hiện với mục đích hoài cổ hoặc du lịch, có bao nhiêu người sẽ sử dụng tuyến đường này với các tuyến tàu điện ngầm được cho là được sáp nhập, và vì mục đích gì mà dòng này đang được cố gắng hồi sinh.

Rừng Belgrade là một tổng thể với nguồn nước bị đe dọa, kết cấu tự nhiên, thảm thực vật và sinh vật sống. Rừng Belgrad không thể bị chia cắt bằng đường ray vì bất kỳ mục đích gì. Nó không thể được mở cho xe cộ lưu thông nữa. Rừng Belgrade, di sản của Istanbul, nằm dưới sự bảo vệ của người dân Istanbul.

Nước ngầm là bảo hiểm của các quốc gia Việc Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng nguồn lực chiến lược này một cách liều lĩnh là không thể chấp nhận được. Vào thời cổ đại, các con đập và cống dẫn nước được xây dựng trong Rừng Belgrad rất quan trọng. Vào thời điểm đó, những thành phố có nước chảy từ đài phun nước được gọi là thành phố phát triển. Vì lý do này, Rừng Belgrad được bảo vệ như quả táo trong mắt trong thời kỳ Ottoman. Ngày nay, nguồn nước đang phải đối mặt với tình trạng cạn kiệt…

Tuyến xe lửa Decoville, sẽ bắt đầu từ Golden Horn, đi dọc theo suối Cendere và kéo dài đến Kemerburgaz, rồi từ đó, sẽ đâm vào khu rừng như một con dao găm, sẽ biến khu vực đến Kemerburgaz thành thiên đường lợi nhuận và trở thành khí quản và sinh lực lớn nhất mang lại hơi thở trong lành của rừng phía Bắc cho thành phố, không thể cho phép việc phá hủy lưu vực nước, nơi chứa nguồn nước bằng vốn xây dựng.

Dự án đường sắt "Tuyến Dekovil", sẽ chia cắt phần cuối cùng của tính toàn vẹn tự nhiên cần được bảo tồn của Rừng Belgrad và giết chết hàng nghìn cây xanh, là một trong những dự án điên rồ cuối cùng đối với Rừng Belgrad, mặc dù nó được cho là dành cho mục đích du lịch hoài cổ. Rừng là hệ sinh thái dễ biến mất hơn khi bị chia cắt; Rừng Belgrad, nơi trước đây được chia phần trên cho đường cao tốc Cầu số 3, đã bị thương. Dự án điên rồ này là bản án tử hình của Rừng Belgrade.

Không có Rừng Belgrade, Không có Istanbul!

Bảo vệ rừng phía Bắc