Đại diện của ngành vận tải và hậu cần TCDD đã gặp: Các nhà khai thác TCDD, các nhà sản xuất xe lửa và giao nhận vận tải, các quan chức UTtubKAD và DTD đã cùng nhau đến ở Ankara. 9 Tháng 12 Cuộc họp của TCDD Giao thông vận tải Veysi Kurt, Phó Tổng Giám đốc Mehmet Uras và các trưởng bộ phận đã tham dự cuộc họp được tổ chức tại Ankara vào tháng 12 2016.
Veysi Kurt đã có bài phát biểu khai mạc cuộc họp; 14 Tháng 6 2016 tuyên bố rằng TCDD Taşımacılık AŞ đã bắt đầu hoạt động như một công ty 100% thuộc sở hữu công cộng và giai đoạn quan trọng nhất của quá trình tự do hóa là sự khởi đầu của TCDD Taşımacılık AŞ. Kurt tiếp tục lời nói của mình; Ông nói rằng vận tải đường sắt sẽ là một giá ba chân, đó là DDGM, TCDD và TCDD Taşımacılık AŞ, và các công ty con của TCDD cũng sẽ phục vụ các nhà khai thác đường sắt.
Kurt; Sau khi tự do hóa của chính phủ là sự mong đợi quan trọng từ các nhà khai thác, mà nên tăng tỷ trọng của ngành đường sắt và chất lượng phương tiện giao thông, pháp luật đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ đã nhấn mạnh rằng đó là thích hợp. Ông nhấn mạnh rằng các công ty có thể thuê đầu máy xe lửa từ TCDD Tasimacilik AS nếu họ không chỉ vận chuyển hàng hóa bằng xe ngựa và yêu cầu họ, hoặc họ có thể vận hành các đoàn tàu bằng cách vận hành đầu máy xe lửa, toa xe và nhân viên của họ. Kurt; Ông nói thêm rằng TCDD Taşımacılık AŞ muốn củng cố ngành đường sắt bằng cách hành động với họ hơn là cạnh tranh với các nhà khai thác và công ty khác.
Kurt; Ông nhấn mạnh rằng điều rất quan trọng đối với ngành đường sắt là lấy thêm cổ phần từ bánh vận tải, rằng không có gì giống nhau sau khi tự do hóa, rằng lượng vận tải trong năm trước sẽ không đủ và các loại vận tải mới phải được đưa vào ngành.
Kurt, người luôn tạo ra những ý tưởng về tải trọng trong nước, cho biết; Nếu ngành vận tải toàn cầu đang di chuyển cùng nhau, 12 sẽ có thể vận chuyển trên 25 triệu mét vuông, chứ không phải trên một ngàn km đường sắt. Bên cạnh đó, Kurt, Thổ Nhĩ Kỳ đã có những tiến bộ rất đáng kể trong lĩnh vực logistics nhưng kết cấu hạ tầng đường sắt nước ta không xảy ra theo nghĩa hẹp, nó cũng là một nhiệm vụ cho việc cung cấp tất cả mọi người và nói nó phải được đặt dưới bàn tay của mọi người.
Nói rằng họ từng lấy ví dụ về các quốc gia khác trong ngành hậu cần đường sắt, Kurt chỉ ra rằng sau những đột phá, thời gian thế giới sẽ lấy ngành hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ làm ví dụ đang đến gần và cần phải hoàn thành những thiếu sót về cơ sở hạ tầng và cùng nhau làm việc chăm chỉ.
Kurt nói rằng việc vận chuyển hàng hóa có giá trị thấp (than, cát, gốm sứ, quặng, v.v.) bằng đường sắt trong nhiều năm nay là không hợp lý, Kurt nói rằng việc vận chuyển các sản phẩm công nghệ và điện tử bằng container thay vì những tải trọng này sẽ đóng góp nhiều hơn cho nền kinh tế của đất nước.
Tổng giám đốc Veysi Kurt nhấn mạnh rằng TCDD Transport Inc. là một loại thuế vận tải nhưng họ cố gắng hành động nhiều hơn theo điều kiện thị trường và họ không thể bỏ qua thực tế rằng họ là một công ty nhà nước. Cụ thể, họ đang làm việc để tìm các hành lang quốc tế, tìm các tuyến giao thông mới sẽ củng cố ngành hơn nữa, các hành lang có thể làm việc hài hòa với các nhà khai thác khác, ông nói.
Trong phiên thứ hai nơi các vấn đề phải đối mặt trong lĩnh vực đường sắt đã được chia sẻ, các thành viên UTtubKAD và DTD, nhà điều hành và nhà sản xuất xe ngựa đã bày tỏ những vấn đề họ gặp phải và đưa ra yêu cầu và đề xuất cho sự phát triển của ngành.
Hãy là người đầu tiên nhận xét