Tàu lửa không phát thải của Đức Coradia iLint Rails: Một trong những vấn đề quan trọng nhất hiện nay là hiệu quả năng lượng và năng lượng sạch. Vấn đề đầu tiên được lên kế hoạch sạch sẽ sau khi sản xuất là vận chuyển. Trong một khoảng thời gian rất ngắn, những chiếc xe có lượng khí thải cao sẽ được thay thế bằng những chiếc xe có lượng khí thải thấp.
Giai đoạn chuyển tiếp này đang trải qua một ngày đầu tiên. Đức hạ đoàn tàu không phát thải đầu tiên trên thế giới.
Gặp gỡ Coradia iLint, chuyến tàu không phát thải của Đức.
Coradia hạ cánh trên đường ray như là lần đầu tiên của loại hình này trong iLint. Tàu này hoạt động theo nguyên tắc phát thải bằng không và được cung cấp bởi hydro.
Đã có một mạng lưới xe lửa tuyệt vời ở Đức.
Khoảng 4 nghìn đoàn tàu diesel phục vụ hàng triệu người châu Âu trên đường ray mỗi ngày ở Đức.
Một khởi đầu trong sự thay đổi của truyền thống gốc.
Coradia iLint không phát thải được coi là điểm khởi đầu trong dự án chuyển đổi các đoàn tàu diesel được sử dụng nhiều trong mạng lưới đường sắt đến khắp các vùng của Đức.
Tốc độ của đoàn tàu này, di chuyển với năng lượng hydro phát thải bằng không, cũng khá khả quan.
Coradia iLint có thể đạt tốc độ 140 km một giờ và với tốc độ này nó sẽ hoạt động với mật độ hành trình 800 km một ngày.
Các quốc gia khác ở châu Âu cũng muốn đầu tư tương tự.
Đầu tư tàu không khí thải cũng sẽ được thực hiện trong tương lai gần bởi các quốc gia châu Âu khác đặt vấn đề môi trường là trung tâm của chương trình nghị sự của họ. Những quốc gia này được dẫn dắt bởi Na Uy, Đan Mạch và Hà Lan.
Năng lượng của tàu thực sự đến từ một công nghệ rất quen thuộc.
Năng lượng của Coradia iLint đến từ pin lithium ion. Những viên pin này, cung cấp năng lượng cho tất cả các thiết bị điện tử của chúng ta, nạp đầy năng lượng vào các bình chứa hydro ở đầu tàu và cho phép tàu di chuyển.
Tàu được sản xuất bởi Alstom, ban đầu là một công ty của Pháp nhưng có hoạt động trên toàn thế giới.
Henri Poupart-Lafarge, Giám đốc điều hành của công ty cho biết: “Alstom tự hào về sự đổi mới đột phá trong lĩnh vực vận chuyển sạch này. Chuyến tàu này cho thấy cách chúng tôi làm việc chặt chẽ với khách hàng và đã có thể hoàn thành công việc như vậy chỉ trong hai năm ”. Anh ấy truyền đạt công việc tuyệt vời mà họ đã hoàn thành bằng lời nói của anh ấy.
Coradia iLint đã ra mắt lần đầu tiên vào tháng 8 năm ngoái.
Khoảnh khắc nổi bật nhất của InnoTrans 2016, một trong những hội chợ giao thông quan trọng nhất của Châu Âu, là lần đầu tiên Coradia iLint gặp gỡ ngành công nghiệp này.
Các thử nghiệm của chuyến tàu đột phá này tiếp tục.
Coradia sẽ tiếp nhận những hành khách đầu tiên vào tháng 2017 năm XNUMX, sau khi hoàn thành các bài kiểm tra iLint.
Ngoài ra còn có những lời chỉ trích hỗn hợp về tàu.
Coradia iLint chỉ tạo ra hơi nước dưới dạng khí thải. Điều này gây ra chỉ trích từ một số vòng tròn rằng tàu không phát thải bằng không.
Chúng tôi hy vọng rằng số lượng vận tải công cộng xanh loại này tăng nhanh trên toàn thế giới.
Một chiếc xe tuyệt vời, rất đẹp, rất phong cách. Tare của chúng tôi, của chúng tôi! NHƯNG
Không có cái gọi là "Zero Emission"! Theo Tự nhiên-Thuyết cũng không! Nếu không, đây sẽ là một công cụ hậu kỳ dựa trên hệ thống "Perpetum di động", và một thứ như vậy vẫn chưa được khám phá trong Khoa học Tự nhiên hiện tại, cũng như nó đã vượt ra ngoài sức tưởng tượng. Đây là một sự thật rõ ràng.
Trên thực tế, những bài diễn văn vbg này cho mục đích quảng cáo, những điều có thể có nhiều biện minh, hệ thống haklı Ở dạng chính xác, có thể nhấn mạnh hệ thống phát thải thấp nhất của thế giới çalışan. Bằng cách này, sự chấp nhận sẽ được chấp nhận, dễ hiểu và đúng. Bởi vì, ngược lại, những câu hỏi sau đây cần được trả lời: Hidro Làm thế nào hydro được sản xuất làm nhiên liệu? Sự phát xạ của năng lượng được sử dụng trong sản xuất là gì? Điều gì về harcan H2 Em Em phát ra từ năng lượng dành cho việc sản xuất các hệ thống sản xuất? Điều gì đã xảy ra với họ?
Có thể thấy, trong ngắn hạn, theo Lý thuyết Vật lý cơ bản: olamaz Không thể không có, không thể tồn tại từ không có gì!