Cầu Yavuz Sultan Selim mở

Đối với cầu Yavuz Sultan Selim, việc xây dựng bắt đầu vào năm 2013 và hoàn thành trong thời gian ngắn 3 năm, công ty vận hành đã được nhà nước đảm bảo cung cấp 135 nghìn lượt xe mỗi ngày. Cầu Yavuz Sultan Selim, với chi phí 29 tỷ đô la, cùng với các đường cao tốc, được khởi công xây dựng vào ngày 2013 tháng 3 năm XNUMX, sẽ được thông xe với một buổi lễ được tổ chức vào thứ Sáu.

CUỐI CÙNG CUỐI

Trong khi các khâu hoàn thiện được thực hiện trên Yavuz Sultan Selim, Cầu Bosphorus thứ 39 của Istanbul, phần móng được hoàn thành trong khoảng 3 tháng kể từ ngày nó được xây dựng, các đường cao tốc đã được trải nhựa và các biển báo đã được cắm vào vị trí. Phí cho các phương tiện nhỏ qua cầu được công bố là 3 đô la cộng với thuế VAT. Dự kiến, cây cầu, nơi các phương tiện giao thông đặc biệt lớn được lưu thông, sẽ giải tỏa giao thông của Istanbul. Các đường cao tốc Kurtköy-Akyazı dài 165 km và Kınalı Odayeri dài 88 km nằm trong dự án dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào cuối năm 2018.

NỀN TẢNG ĐÃ ĐƯỢC RA MẮT VÀO THƯỜNG NIÊN CỦA YÊU CẦU CỦA ISTANBUL

Cầu Bosphorus thứ 29, được đặt nền móng với sự tham dự của Tổng thống Abdullah Gül và Thủ tướng Recep Tayyip Erdoğan vào ngày 2013 tháng 3 năm 3, nhân kỷ niệm cuộc chinh phục Istanbul ở Sarıyer, sẽ kết nối hai bên của eo biển Bosphorus cho lần thứ ba. Các tháp cầu cao 322 mét ở phía châu Âu và 318 mét ở phía châu Á, được hoàn thành vào tháng 2015 năm 2015 tại công trường, tiến độ nhanh chóng sau khi đặt nền móng. Vào tháng 3 năm XNUMX, Bosphorus được kết nối với nhau lần thứ ba bằng cách kéo "Cat Walk", sẽ được sử dụng để đặt cáp chính giữa hai tháp, bằng cách kéo các dây dẫn hướng được sử dụng để đặt đường cat. .

Trên cây cầu được chiếu sáng lần đầu tiên vào tháng 2015/122, các dây cáp dẫn chính bằng cách đan 9 sợi cáp thép mỏng đã được hoàn thành trong thời gian ngắn. Sau khi các bộ bài được đặt với tốc độ kỷ lục, bộ bài 9 mét cuối cùng được đặt vào vị trí với một buổi lễ được tổ chức vào ngày 2016 tháng 2014 năm 3. Việc rải nhựa đường đầu tiên được bắt đầu vào năm 116 trong các công trình xây dựng cầu cạn và đường, không chỉ tiếp tục trên cầu mà còn trên các đường vành đai. Người ta nói rằng 13,5 km của đường cao tốc dài 85 km được xây dựng trong Cầu Bosphorus thứ 64 và Dự án Đường cao tốc Bắc Marmara được đi qua các cầu cạn. Tất cả XNUMX cầu cạn trong dự án, trong đó có một số cầu cao tới XNUMX mét, đã được hoàn thành vào tháng trước.

CẦU GHI

Cầu Yavuz Sultan Selim, nơi có hàng nghìn công nhân và kỹ sư làm việc 24 giờ mỗi ngày, sẽ là cây cầu rộng nhất thế giới khi hoàn thành với chiều rộng 59 mét. 8 làn đường cao tốc và 2 làn đường sắt, tổng chiều dài của cầu vượt biển 10 làn xe là 1408 mét. Tổng chiều dài của cầu là 2 nghìn 164 mét. Với đặc điểm này, cây cầu sẽ là cây cầu treo dài nhất thế giới có hệ thống đường sắt. Cây cầu lập kỷ lục mới về chiều dài của các tháp cầu. Chiều cao của tháp ở Garipçe ở phía châu Âu là 322 mét, và chiều cao của tháp ở phần Poyrazköy ở phía Anatolian là 318 mét. Khoảng 230 nghìn mét khối bê tông, 50 nghìn tấn thép cây, 57 nghìn tấn thép kết cấu và 28 nghìn tấn cáp thép đã được sử dụng trong dự án. Khoảng 8 triệu mét khối nhựa đường đã được đổ vào các cầu và đường cao tốc.

258 MILESTONES XE MÁY MỚI ĐƯỢC MỞ TẠI KẾT THÚC 2018

Sân bay Atatürk, Sân bay Sabiha Gökçen và Sân bay thứ 3 mới sẽ được kết nối với nhau bằng hệ thống đường sắt được tích hợp với Marmaray và Tàu điện ngầm Istanbul trong dự án. Trong phần tiếp theo của dự án, có đường cao tốc Kurtköy-Akyazı dài 165 km và đường cao tốc Kınalı Odayeri dài 88 km. Nó dự kiến ​​sẽ được hoàn thành và bổ sung vào hệ thống vào cuối năm 257, khi công việc tiếp tục trên đường cao tốc dài 2018 km.

135 THOUSAND XE ĐƯỢC ĐẢM BẢO

Cây cầu đầu tiên và Đường cao tốc Bắc Marmara sẽ được IC İçtaş - Astaldi JV vận hành trong thời gian 10 năm, 2 tháng và 20 ngày. Hết thời hạn này sẽ bàn giao cho Bộ Giao thông vận tải. Khi việc xây dựng cầu thứ 3 và đường cao tốc hoàn thành, mỗi ngày có một khoản bảo lãnh của Kho bạc cho 135 nghìn lượt ô tô qua lại.