Ngành vận tải và hậu cần tập trung tại TOBB

ngành Giao thông vận tải và hậu cần được tổ chức tại TOBB: Hải quan và Bộ Thương mại - TOBB Thổ Nhĩ Kỳ Giao thông vận tải và Hội nghị điều phối tác hậu cần cho các hội TOBB Ban Phó Chủ tịch Halim Mete cũng được tổ chức tại Ankara với sự tham gia. Kỳ vọng từ Bộ Hải quan và Thương mại, những rắc rối về hải quan và nhu cầu đã được thể hiện tại cuộc họp nơi ngành này cho thấy sự quan tâm lớn. Các quan chức của Bộ cũng đã cung cấp thông tin về các công trình 2016 và các dự án 2017.
Chúc may mắn cho lĩnh vực Ban điều phối hậu cần của chúng tôi
Trong bài phát biểu khai mạc, Phó Chủ tịch Hội đồng Quản trị TOBB Halim Mete đã nói về hoạt động của Ban Điều phối Logistics được thành lập theo Thông tư của Bộ Chính phủ. Mete cho biết rằng XNUMX cuộc họp đã được tổ chức kể từ tháng XNUMX, bao gồm các cuộc họp của nhóm công tác, và Ban đã rất nỗ lực để tìm hiểu và hiểu về lĩnh vực này cũng như tăng cường giao tiếp giữa các bộ và các cơ quan và hành động trong khuôn khổ chung. Ông nói rằng tất cả các hỗ trợ đang được cung cấp cả ở cấp độ học tập.
Halim Mete nói rằng với tư cách là TOBB, họ đã thực hiện những công việc quan trọng cho sự phát triển của ngành. Çıldır-Aktaş, Dilucu Border Gates, Halkalı Giải thích về việc hoàn thành việc hiện đại hóa của Tổng cục Hải quan và Công viên Kapıkule Tir, Mete, Çıldır-Aktaş, Dilucu và Kapıkule đã được mở càng sớm càng tốt. Halkalıcho biết việc mở góc.
Halim Mete nhắc nhở rằng việc khởi động dự án eTIR với Iran đã được thực hiện cùng với Bộ Hải quan và Thương mại và thông báo rằng ứng dụng thí điểm này sẽ được sử dụng trong tất cả các phương tiện vận tải TIR trong tương lai.
Chỉ số hiệu suất logistic
2010 trong 39 trong Chỉ số Hiệu suất Hậu cần. Nằm ở 2014 30 năm của Thổ Nhĩ Kỳ. Halim Mete tuyên bố rằng họ đang ở trong tình trạng tốt trong các tiêu chí đánh giá Sự phù hợp và chất lượng của dịch vụ hậu cần, theo dõi và truy xuất nguồn gốc của lô hàng, và cũng có tiềm năng trở nên tốt hơn trong các chức danh khác.
Dự án -Middle Corridor nên thuộc sở hữu của ngành
Halim Mete, người thông báo rằng các hãng vận tải của chúng tôi phải trả thêm tiền ký quỹ và giá hộ tống mà họ phải trả trong quá trình vận chuyển của Kazakhstan sau cuộc khủng hoảng Nga, đã được giải quyết bằng ứng dụng Truck Plus (+), nhấn mạnh tầm quan trọng của việc hỗ trợ Dự án Hành lang giữa, tuyến đường thay thế cho các hành lang phía bắc và phía nam.
- Địa lý chúng tôi đang giới hạn chúng tôi.
Phó Thủ tướng của Bộ Hải quan và Thương mại Sezai Uçarmak nói trong bài phát biểu của mình rằng địa lý là định mệnh và có những vấn đề tại các cửa của nước ta do những vấn đề xuất phát từ địa lý chúng ta đang ở.
Uçarmak tuyên bố rằng Bộ Tài chính đã được cung cấp tùy chọn thanh toán bằng thẻ tín dụng cho việc thu tiền phạt và họ mong đợi một kết quả khả quan. Sezai Uçarmak tuyên bố rằng với tư cách là Bộ, họ đặt mục tiêu sắp xếp cho sự phát triển của ngành và họ làm việc theo hướng này, nhưng ngành cũng nên tạo ra kiểm toán nội bộ của riêng mình. Nói rằng ngành nên sử dụng cổng hải quan có thể thay thế, Uçarmak tuyên bố rằng họ luôn sẵn sàng làm việc với ngành.
Tư vấn Giao thông vận tải và hậu cần hội Thổ Nhĩ Kỳ của Giáo sư Tiến sĩ Fusun Ülengin Lojsitik Performance Index và Border Crossing Kapitan Andreevo tại cuộc họp tổ chức một bài thuyết trình chi tiết về năng suất nghiên cứu Thổ Nhĩ Kỳ Giao thông vận tải và các hiệp hội thành viên Logistics hội, Hiệp hội vận tải đường sắt, T urkey Hiệp hội Vận Chuyển, Courier và Logistics Các nhà khai thác, Thổ Nhĩ Kỳ Hiệp hội Giao nhận Kho vận, Hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế, quốc tế Các vấn đề của ngành đã được Hiệp hội các nhà sản xuất dịch vụ vận tải và hậu cần chuyển tải.