Của BTS Çerkezköy Thông cáo báo chí tại Ga tàu

Của BTS Çerkezköy Thông cáo báo chí tại Ga Tàu: Chủ tịch Liên đoàn Công nhân Vận tải Hoa Kỳ (BTS) Chủ tịch Chi nhánh Istanbul 1 Ersin Albuz cùng các thành viên công đoàn Çerkezköy Nhà ga xe lửa đã tổ chức một thông cáo báo chí.

Liên minh Công nhân Giao thông Vận tải (BTS) Chủ tịch chi nhánh Istanbul 1 Ersin Albuz, cùng với các thành viên công đoàn Çerkezköy Các nhà ga đã tổ chức một thông cáo báo chí. Ersin Albuz Halkalı-Çerkezköy Nói rằng tuyến đường sắt đã bị đóng cửa kể từ ngày 1 tháng 2013 năm XNUMX với lý do đổi mới tuyến đường, ông nói, "Nhiều thông số kỹ thuật đấu thầu không được kiểm tra xem có phù hợp với nhu cầu hay không, do đó, các hạng mục doanh thu mới được mở cho các công ty sau khi bắt đầu của công việc."

HOẶC CHÚNG TÔI HOẠT ĐỘNG ĐỂ BẢO VỆ QUYỀN VÀ LỢI ÍCH CỦA NHÂN VIÊN CỦA CHÚNG TÔI
Ersin Albuz cho biết kể từ khi thành lập BTS, 1991 đã làm việc để bảo vệ quyền và lợi ích của nhân viên, Ersin Albuz nói, mặt khác, với nhận thức rằng các tổ chức đứng trước thuế của chúng tôi không phải là tài sản của bất kỳ ai và họ thuộc về công chúng với mọi đơn vị. BTS cũng là người theo dõi các giám đốc điều hành chi từng xu của họ cho sự phát triển của đất nước và các tổ chức này, và thực hiện các nhiệm vụ hành chính của họ mà không rời khỏi pháp luật theo Nguyên tắc quản lý pháp lý. TCDD Çerkezköy Thành viên của công đoàn chúng tôi Veli Bayır Çerkezköy Sau sự tham nhũng của các hoạt động vận chuyển và hậu cần được thực hiện dưới sự giám sát của Giám đốc Hậu cần, ông đã cho thấy phản xạ của công đoàn chúng tôi nhằm bảo vệ tổ chức và đưa ra những cảnh báo cần thiết cho chính quyền của tổ chức. Đáp lại, tổ chức này đã không làm việc để làm sáng tỏ vấn đề và cũng trục xuất thành viên của chúng tôi.

VỪA CHÚNG TÔI S CONT TIẾP TỤC
Lưu ý rằng một đơn gửi đến các cơ quan tư pháp về chủ đề này, Albuz nói, “Thật không may, thay vì khen thưởng cho thành viên của chúng tôi đã nhận thấy sự bất thường trong cuộc điều tra của tổ chức, không thể giải thích được, ông ta đã gửi thành viên của chúng tôi Veli Bayır Haydarpa oura Ban Giám đốc Cảng đi lưu vong, như thể để bảo vệ những người vi phạm sự bất thường. Trên thực tế, danh hiệu của anh ta, không đủ để bị lưu đày, đã được đổi thành "Lính cứu hỏa". Ông ấy tuyên bố rằng thành viên của chúng tôi bị hoãn và bị đưa đi lưu vong mà không tính đến các điều khoản bảo vệ trong Luật số 4688 về Công đoàn viên chức sẽ không ngăn cản cuộc đấu tranh của công đoàn cũng như cuộc đấu tranh chống lại những hành vi bất thường của chúng ta ”.

ĐẦU TƯ BẮT ĐẦU
Chủ tịch Chi nhánh Albuz tiếp tục như sau: “Một cuộc điều tra chuẩn bị và một cuộc điều tra tư pháp đã được bắt đầu về vấn đề này. Kể từ khi chính phủ AKP lên nắm quyền, các chính sách giao thông vận tải của nước ta đã được xác định và tiếp tục được xác định phù hợp với các báo cáo của Booz-Alien Hamilton và Canac được chuẩn bị vào những năm 1996 và 2000 về thủ đô quốc tế chứ không phải nhu cầu của nước ta. Ngày 1 tháng 2013 năm 6461 ngày Công báo và có hiệu lực có hiệu lực cùng ngày 3 Thổ Nhĩ Kỳ Số Tự do hóa vận tải đường sắt (tư nhân hóa) cơ sở hạ tầng hợp pháp của Booz-Alien Hamilton và Canac báo cáo của Luật trên chuẩn bị lâu hơn. Gebze, đã đóng cửa được XNUMX nămHalkalı , Dòng Sivas-Samsun, Istanbul-Kapikule giữa chỉ số này. Trong dòng Thrace, đã đáp ứng hầu hết các nhu cầu vận chuyển của khu vực này trong nhiều năm, 1 tháng ba Halkalı-Çerkezköy phần (80 Km) đã bị đóng, trong dự án Marmaray Halkalı- Đoạn Sirkeci (24 Km) chưa được mở. Ngoài ra còn có nhiều đấu thầu mở để điều tra trong các công trình ở đây. Các công trình cải tạo kết cấu hạ tầng và kiến ​​trúc thượng tầng đường sắt, thông tin liên lạc, cung cấp hệ thống camera giám sát... hoạt động xây dựng do nhà thầu thực hiện. Tính phù hợp của nhiều thông số kỹ thuật đấu thầu không được kiểm tra và kết quả là các hạng mục doanh thu mới được mở cho các công ty sau khi công việc bắt đầu.

VẪN TIẾP TỤC
Trưởng chi nhánh BTS Istanbul 1 Albuz đã kết luận bài phát biểu của mình như sau: Trong nhiều công trình xây dựng, việc chấp nhận tạm thời được thực hiện trước khi hoàn thành công việc đấu thầu. Các cuộc điều tra về những vấn đề này đang được Ban Thanh tra TCDD khởi xướng và vẫn đang tiếp tục. Việc đường dây đã không được mở trong hơn ba năm là một dấu hiệu cho thấy các thủ tục đấu thầu không được lên kế hoạch theo quy định của pháp luật và nhu cầu. Chúng tôi sẽ tiếp tục cuộc đấu tranh của chúng tôi