Nó giống như Nhân viên Tiếp thị Trambus: Đó là một khối lượng cũ, đã ngừng sản xuất và luôn là vấn đề tranh luận về việc giới thiệu Dự án của Khu đô thị Malatya, sự lựa chọn, đấu thầu, tính đầy đủ, sự phù hợp, giai đoạn sản xuất, giai đoạn thử nghiệm, vận hành, và đóng góp tiếp thị cho công ty sản xuất bằng tất cả khả năng của mình. Lời khen ngợi của ông dành cho hệ thống giao thông công cộng và các phương tiện của nó, được giới thiệu là "Trambus" khi gặp phải những lời chỉ trích về hệ thống giao thông và được gọi là "Trolleybus" khi bị mắc kẹt trong một giải thích kỹ thuật và pháp lý, tiếp tục ở mức tối đa. Tamgacı, tổng giám đốc của MOTAŞ, cũng tuyên bố rằng xe điện, phiên bản xe buýt điện ngày nay đã ngừng hoạt động ở Istanbul cách đây 30-35 năm, là một hệ thống được sử dụng lần đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ. Theo Tamgacı, chiếc xe điện màu hồng hoặc tím cũng đang chờ “quyết định của Tổng thống”!
Tổng Giám đốc MOTAŞ Enver Sedat Tamgacı lưu ý rằng xe điện đã hoạt động được một năm và nói, "Tôi có thể dễ dàng nói rằng nó đã vượt quá mục tiêu của chúng tôi cả về hiệu suất vận hành và khoản tiết kiệm mà nó mang lại cho chúng tôi."
Tamgacı đã cung cấp thông tin về hoạt động của MOTAŞ và giao thông công cộng ở Malatya. Chỉ ra rằng việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng ngày càng tăng cùng với dân số ngày càng tăng ở Malatya, ông nói, “Tất nhiên, nhiệm vụ của chúng tôi là phải đáp ứng vấn đề này một cách kịp thời và nhanh chóng. Theo yêu cầu và nhu cầu, chúng tôi đã tiến hành đấu thầu 20 chiếc xe sẽ hoạt động tại trung tâm thành phố. Chúng tôi sẽ đấu thầu tại tổng giám đốc vào thứ Sáu, ngày 15 tháng 14.00 lúc XNUMX giờ. Mục tiêu của chúng tôi ở đây là cung cấp dịch vụ tốt hơn và thoải mái hơn cho hành khách. Ông nói: “Mục tiêu chính của chúng tôi là tăng sự hài lòng bằng cách vận hành những phương tiện này ở những nơi có nhu cầu hành khách cao”.
“20 XE SẼ ĐƯỢC ĐẤU THẦU”
Tamgacı lưu ý rằng 20 phương tiện sẽ được đưa ra đấu thầu trong khuôn khổ dự án chuyển đổi.
Cung cấp thông tin về các tuyến đường của các phương tiện được đưa ra đấu thầu, Tamgacı cho biết, “Chúng sẽ hoạt động luân phiên trên 29 tuyến đường mà chúng tôi gọi là trung tâm thành phố, tức là chúng sẽ không hoạt động trên một tuyến cố định. Những phương tiện hoạt động sẽ được chế tạo theo kế hoạch của chúng tôi, dưới sự kiểm soát của chúng tôi và được hướng dẫn bởi bạn bè của chúng tôi. Ông nói: “Một ngày nào đó họ sẽ làm việc ở Çöşnük, sau khi kết thúc ở đó, họ sẽ làm việc tại TOKİ, ngày hôm sau họ sẽ làm việc ở Çilesiz, và sau đó sẽ xác định các tuyến đường khác nhau”.
“Mọi người thích xe điện hơn là xe buýt”
Chỉ ra rằng xe điện đã được sử dụng ở Malatya trong một năm kể từ ngày 1 tháng XNUMX, Tamgacı tuyên bố rằng họ đã vượt quá mục tiêu về xe điện.
Đưa ra tuyên bố về cách xe điện đáp ứng mức tiết kiệm và kỳ vọng, Tamgacı cho biết, “Chúng tôi nhận thấy rằng xe điện tiết kiệm hơn 75% so với xe chạy bằng dầu diesel. Khi đánh giá xe điện, chúng tôi cần đánh giá nó theo nhiều cách, chúng tôi đã làm việc không chỉ về mặt tiết kiệm mà còn trong việc giảm thiểu thiệt hại mà chúng tôi gây ra cho môi trường. Ưu tiên của chúng tôi là thiết lập một hệ thống thân thiện với môi trường và theo nghĩa này, chúng tôi đã ngăn chặn lượng khí thải carbon dioxide của gần 10 nghìn phương tiện. Chúng tôi hài lòng với hiệu suất của xe điện và chúng tôi thiết lập cuộc đối thoại với công dân của mình bằng cách tiến hành khảo sát theo thời gian và sự hài lòng của khách hàng ngày càng tăng lên. Cụ thể là thỉnh thoảng chúng tôi sử dụng xe buýt trên cùng một tuyến đường. Mặc dù vắng vẻ hơn nhưng mọi người vẫn thích xe điện hơn xe buýt. Ông nói: “Tôi có thể dễ dàng nói rằng nó đã vượt quá mục tiêu của chúng tôi cả về hiệu quả kinh doanh lẫn khoản tiết kiệm mà nó mang lại cho chúng tôi”.
“Các TỈNH ĐÃ TRỞ THÀNH THÀNH PHỐ THỦ ĐÔ MỚI ĐANG THAM QUAN CHÚNG TÔI”
Tamgacı cho biết một số tỉnh đô thị mới đã đến Malatya để tìm hiểu thông tin về các công trình giao thông công cộng.
Đưa ra tuyên bố về vị trí của Malatya trong giao thông công cộng trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ và sự đóng góp của xe điện, Tổng Giám đốc MOTAŞ Tamgacı cho biết, “Xe điện là một hệ thống được sử dụng lần đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ. Sau 25 năm, nó bắt đầu được sử dụng với hệ thống công nghệ và hiện đại hơn. Điều này đã thay đổi quan điểm của mọi người về Malatya. Điều quan trọng là phải là người đầu tiên. Không phải khả năng đưa ra quyết định của mọi người đều có thể đủ. Theo nghĩa đó, tôi muốn cảm ơn Thị trưởng Thành phố Malatya Ahmet Çakır. Ông nói: “Các tỉnh đã trở thành thành phố đô thị mới kiểm tra chúng tôi và thỉnh thoảng đến thăm chúng tôi”.
“CHÚNG TÔI ĐÁP ỨNG 50 % TIỀM NĂNG VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH”
Nói thêm rằng họ đáp ứng khoảng 50-60% tiềm năng vận tải hành khách ở Malatya, Tamgacı cho biết, “Có hai hãng vận tải ở Malatya; Một là MOTAŞ và một là xe buýt nhỏ tư nhân, khi bạn nhìn vào chúng, chúng tôi chiếm hơn 50%. Ở các thành phố đô thị khác, con số này là khoảng 20-30%. Ông nói: “Tôi nghĩ rằng việc một công ty thành phố đạt được những con số này là một dấu hiệu cho thấy chúng tôi có thái độ tốt đối với người dân và chúng tôi đang làm tốt công việc của mình”.
“TRAMBUSE MỚI ĐÃ ĐẾN GIAI ĐOẠN CUỐI CÙNG”
Đề cập đến các vấn đề về xe điện mới trong tương lai và đặc biệt là 'Xe điện màu hồng', vốn tạo ra nhu cầu lớn trên mạng xã hội, Tamgacı cho biết, “Chúng tôi đã đi đến giai đoạn cuối cùng về xe điện mới. Tôi hy vọng tổng thống sẽ sớm đưa ra tuyên bố cuối cùng về vấn đề này. Chúng tôi tuân theo các yêu cầu trên mạng xã hội về xe trambu màu hồng hoặc xe trambu màu tím. Nếu được sự chấp thuận và tổng thống quyết định, tất nhiên chúng tôi đang chuẩn bị cơ sở hạ tầng, chúng tôi có thể tuân thủ bất cứ lúc nào. Ông nói: “Chúng tôi không có bất kỳ vấn đề gì và chúng tôi đang chờ đợi vấn đề này”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét