Đường sắt Batumi để liên kết Trao yêu cầu từ Thổ Nhĩ Kỳ

Yêu cầu kết nối với Đường sắt Batumi từ Thổ Nhĩ Kỳ: Ahmet Hamdi Gürdoğan, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Hiệp hội các nhà xuất khẩu Biển Đen phía Đông (DKİB), cho biết việc xây dựng Georgia, được quyết định xây dựng trong phạm vi của Ông cho biết, Cảng Anaklia hướng tới trở thành cảng vận chuyển hàng hóa quan trọng giữa Trung Quốc và châu Âu.

Trong tuyên bố bằng văn bản của mình, Gürdoğan tuyên bố rằng khu vực Nam Caucasus nằm ở giao điểm của các tuyến thương mại thế giới và Georgia, với tư cách là một quốc gia trung chuyển, đã xây dựng nền kinh tế của mình nhờ vào sự phát triển không ngừng của cơ sở hạ tầng giao thông và hội nhập vào các hành lang giao thông đi qua. qua châu Âu.

Lưu ý rằng Georgia đã tham gia thực hiện dự án TRACECA (Hành lang Giao thông Châu Âu-Caucasus-Châu Á) ngay từ đầu, với sự hỗ trợ tích cực của Liên minh Châu Âu, Gürdoğan cho biết, “Ở quốc gia này, nơi hiện đang có tầm quan trọng lớn đối với cơ sở hạ tầng và các hoạt động cải tạo, phần lớn hàng hóa được vận chuyển bằng hệ thống đường sắt của đất nước. Ông nói: “Việc bổ sung thêm đường ray ở những khu vực có mật độ giao thông đông đúc vẫn tiếp tục gia tăng”.

Gürdoğan nhấn mạnh rằng Cảng Anaklia của Georgia, được quyết định xây dựng trong phạm vi Hiệp định Thương mại Tự do được chính phủ Gruzia ký kết với chính phủ Trung Quốc và dự kiến ​​hoàn thành trong 3 năm và vận chuyển 100 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, là nhằm mục đích trở thành đầu mối vận chuyển hàng hóa quan trọng giữa Trung Quốc và châu Âu. Gürdoğan nói:

“Hiện tại có các cảng biển Batumi và Poti cũng như các bến cảng biển Supsa và Kulevi ở Georgia, và với việc hoàn thành Cảng Anaklia của Georgia, số lượng cảng biển trong nước sẽ tăng lên 5. Dự án Cảng nước sâu Anaklia, được hoàn thành đấu thầu vào ngày 8 tháng 2016 năm XNUMX và do Anaklia Development Consortium, TBC Holding và Conti International US thực hiện, đã được trao danh hiệu dự án đầu tư chiến lược của năm tại một diễn đàn được tổ chức ở Washington. "Tuyến này, được tạo ra nhờ dự án được Liên minh châu Âu hỗ trợ, sẽ có tầm quan trọng chiến lược trong việc hồi sinh Con đường tơ lụa vĩ đại, cũng như là tuyến quan trọng nhất kết nối châu Âu và các nước Cộng hòa Trung Á thông qua biển Đen."

Gürdoğan chỉ ra rằng Cảng Anaklia nhằm mục đích hồi sinh vùng Kavkaz và Trung Á bằng cách mở các tuyến thương mại cho các quốc gia không giáp biển khác, bao gồm Armenia, Azerbaijan, Kazakhstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Kyrgyzstan và Tajikistan, là các nước láng giềng và xung quanh của Georgia. Kết quả là, cảng Anaklia, với sức chứa hàng hóa 100 triệu tấn, sẽ mang tiềm năng kinh tế của Georgia ra thế giới nhờ các kết nối đường sắt, sẽ củng cố vị thế của Georgia trên trường quốc tế bên cạnh việc đóng góp vào việc làm, và là quan trọng nhất của một hành lang tuyệt vời, nơi hàng hóa và dịch vụ sẽ được vận chuyển đáng tin cậy giữa Viễn Đông, vùng Kavkaz và các nước châu Âu. "Dự đoán rằng đây sẽ là tâm điểm," ông nói.

Sẵn sàng đầu tư vào cảng

Gürdoğan cho rằng Cảng Trabzon, nơi có lợi thế đáng kể về vận tải quá cảnh trước năm 1990 và được sử dụng trong vận tải quá cảnh đến các nước Trung Đông do vị trí của nó, đã mất vị trí thuận lợi do thiếu kết nối đường sắt và tiếp tục như sau:

“Trong bối cảnh này, trong khi các dự án lớn như vậy đang được triển khai ở khu vực địa lý chỉ cách biên giới của chúng ta 150 km, nước ta cần hành động nhanh chóng trong việc đầu tư vào các cảng để khu vực có thể trở thành một cơ sở thương mại và hậu cần quốc tế quan trọng bằng cách tận dụng tận dụng các cơ hội do vị trí địa chiến lược mang lại. Trong bối cảnh này, cần xác định chính xác vị thế cạnh tranh trong ngành ở cả cấp độ khu vực và toàn cầu để xây dựng các cảng mới và đầu tư bổ sung công suất cho các cảng hiện có. Ngoài sự thống nhất về văn hóa và lịch sử chung với đất nước chúng ta, Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ và các nước Trung Á, nơi có nguồn nguyên liệu thô và năng lượng dưới lòng đất và trên mặt đất lớn nhất, là một trong những thị trường chiến lược cần được coi trọng do vị trí địa lý gần gũi với đất nước của chúng tôi. "Điều quan trọng đối với tương lai là phải chú trọng phát triển quan hệ thương mại của chúng ta với Cộng hòa Turkic và các nước Trung Á, đồng thời thiết lập các hiệp định và yêu cầu về cơ sở hạ tầng nhằm đảm bảo loại bỏ các trở ngại đối với thương mại càng sớm càng tốt."

Lập luận rằng các khoản đầu tư liên quan và các quy định pháp lý cần thiết nên được thực hiện càng sớm càng tốt để kết nối với mạng lưới đường sắt, có tính đến ưu thế về hậu cần và tiềm năng của Thổ Nhĩ Kỳ và Đông Biển Đen, Gürdoğan nói, “Người hàng xóm gần gũi của chúng tôi, Georgia, đã đã phát triển một dự án hợp tác đường sắt ở Batumi, nhằm kích hoạt tiềm năng của tuyến đường sắt cung cấp dịch vụ vận chuyển đến Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa thông qua tuyến đường này. "Xét rằng có thể đến Trung Quốc trong 10 ngày do việc triển khai dự án cảng và kết nối đường sắt của Georgia, điều quan trọng là phải cung cấp kết nối với tuyến đường sắt Batumi từ Thổ Nhĩ Kỳ để Thổ Nhĩ Kỳ có thể có được một phần trong tiềm năng sẽ xuất hiện." đã đưa ra đánh giá của mình.