Siemens được trao cho đấu thầu YHT

Siemens cũng quan tâm đến cuộc đấu thầu YHT: Có thông tin cho rằng Siemens cũng sẵn sàng tham gia cuộc đấu thầu tàu cao tốc, nơi Talgo, Bombardier và Alstom đã thông báo rằng họ sẽ tham gia và đang đánh giá một đối tác địa phương.
Cüneyt Genç, giám đốc quốc gia đơn vị vận tải của công ty kỹ thuật Đức Siemens, cho biết công ty sẵn sàng đấu thầu mua 80 bộ tàu cao tốc (YHT) mà Bộ Giao thông vận tải dự kiến ​​tổ chức. vào giữa năm nay.
Trả lời câu hỏi của Reuters, Genç cho biết, "Chúng tôi sẵn sàng đưa ra lời đề nghị và chúng tôi đang đánh giá nó."
Các công ty muốn tham gia đấu thầu phải tìm đối tác từ Thổ Nhĩ Kỳ và tiến hành sản xuất tại cơ sở mà họ sẽ thành lập ở Thổ Nhĩ Kỳ.
'Đánh giá của chúng tôi để tìm đối tác địa phương vẫn đang tiếp tục'
TCDD đã mua bảy bộ tàu cao tốc từ Siemens vào năm 2013. Tàu cao tốc này gia nhập thị trường với việc mua Siemens Thổ Nhĩ Kỳ, đồng thời cung cấp một phương tiện, dự đoán sẽ giao sáu chiếc còn lại trong năm nay.
Nói rằng công ty thắng thầu phải thành lập một cơ sở sản xuất, nhưng Siemens đã độc lập thành lập một nhà máy xe điện ở Gebze, Genç cho biết, "Chúng tôi thành lập nhà máy này không phải là điều kiện tiên quyết cho bất kỳ cuộc đấu thầu nào mà bằng cách tự mình đưa ra quyết định ."
Siemens đang đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất vào cuối 30 bởi nhà máy xe điện mà 2017 bắt đầu xây dựng vào năm ngoái.
Bộ Giao thông vận tải sử dụng các bộ tàu cao tốc mà nó đã nhận được cho đến nay trên các tuyến Istanbul-Ankara và Ankara-Konya. Với việc mở rộng mạng lưới tàu cao tốc, dự kiến ​​tàu hỏa 106 sẽ được mua trong chương trình và đơn vị 80 sẽ được trao vào giữa năm nay. Bộ trưởng Giao thông vận tải Binali Yildirim tuyên bố rằng giá trị của cuộc đấu giá có thể là 5-6 tỷ đô la.
3 công ty đang tham gia
Cho đến nay, ba công ty đã thông báo rằng họ sẽ tham gia đấu thầu. Bằng sáng chế của Tây Ban Nha Talgo Tümosan với Bombardier của Canada Bozankaya và Alstom của Pháp vẫn chưa công bố đối tác trong nước.
Thổ Nhĩ Kỳ hợp tác sản xuất mà đặt đấu giá YHT và cũng tìm cách thiết lập một ngành công nghiệp trong nước có khả năng sản xuất số tiền nhất định của công nghệ, với điều kiện sử dụng của vật liệu.
Thổ Nhĩ Kỳ là một trong số ít quốc gia trên thế giới đại diện cho các mục tiêu trẻ tuổi như vậy, "khả năng đạt được cực kỳ cao ở Thổ Nhĩ Kỳ. Ông nói, "Nó cần được đầu tư để mang kiến ​​thức của mình đến đất nước".
Chỉ ra rằng có rất ít quốc gia và công ty có thể cung cấp kiến ​​thức công nghệ cần thiết, chàng trai trẻ nói, "Cơ sở hạ tầng và đối thoại sẽ cho phép họ, những nhà sản xuất và phát triển công nghệ đến đất nước, cần được phát triển."
Thị trường đầu máy ngày càng mở rộng
Theo chương trình của chính phủ, với việc tự do hóa, nhằm bắt đầu vận chuyển hàng hóa và hành khách vào ngày 21 tháng XNUMX, vào giữa năm nay, các công ty vận tải tư nhân và hậu cần sẽ có thể bắt đầu vận chuyển trên các tuyến đường sắt công cộng với đầu máy và toa xe của riêng họ.
Các quan chức trong ngành tuyên bố rằng chúng xảy ra bên ngoài một thị trường đầu máy ở Thổ Nhĩ Kỳ, cùng với việc tự do hóa giao thông công cộng.
Genç nói rằng có những dự đoán trên phạm vi rộng về tốc độ phát triển của vận tải cá nhân và quy mô thị trường phương tiện đường sắt của các công ty tư nhân, “Trong 5-10 năm tới, cần có các con số từ 300-500 đơn vị đến 5,000 đầu máy trên một băng rộng. "Ngay cả mức thấp hơn của phạm vi này cũng là một thị trường quan trọng trên quy mô toàn cầu."