Chúng ta có thể đi bộ qua cảng Derince

Chúng tôi sẽ có thể đi bộ qua đường từ Cảng Derince: Phó Haydar Akar của CHP Kocaeli, người đã phát biểu tại Đại hội đồng Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ về việc lấp đầy sẽ được thực hiện tại Cảng Derince, nơi đã nằm trong chương trình nghị sự của thành phố trong một thời gian và đã đã nhận được phản hồi, cho biết nhờ có miếng trám, người dân sẽ sớm có thể đi bộ qua đường.
Phó Haydar Akar của CHP Kocaeli, người từng chỉ trích gay gắt việc cấp giấy phép lấp đầy diện tích 420 nghìn mét vuông ở Cảng Derince, cho biết như sau. “Những người bạn nghị sĩ Kocaeli của tôi cũng ở đây, hãy để họ lắng nghe. Cảng Derince đã được tư nhân hóa, nó đã được tư nhân hóa một năm trước, chúng tôi đang ở năm đầu tiên. 320 nghìn mét vuông trong số đó đã được tư nhân hóa và 420 nghìn mét vuông trong số đó được phép lấp đầy. Việc đổ đầy này sẽ được thực hiện trên biển nhé các bạn; Nó dài 1 km song song với bờ biển, 450 mét về phía nam mà chúng tôi gọi là phía Gölcük, và là điểm hẹp nhất của Vịnh. "Không cần thiết phải xây cầu bắc qua vịnh. Nếu bạn cho phép lấp đầy thêm một chút, chúng ta có thể đi bộ qua biển từ đó."
44 CẢNG HIỆN TẠI KHÔNG ĐƯỢC SỬ DỤNG HIỆU QUẢ
Cho biết có 44 cảng ở vùng Vịnh nhưng chúng không được sử dụng hiệu quả, Phó Haydar Akar của CHP Kocaeli tiếp tục lời của mình như sau. “Không có bờ kè như vậy ở Cảng Derince. Tất cả các nghị sĩ nhiệm kỳ mới đều nói rằng việc lấp đầy khác sẽ không được phép ở vùng Vịnh, nhưng với quá trình tư nhân hóa, họ đã nhận được sự cho phép cho việc lấp đầy này và hôm nay, họ bắt đầu thực hiện những bước đầu tiên của việc lấp đầy đó. với dân số 130 nghìn người. Nhìn xem, hiện tại, trung bình mỗi ngày có 7-8 xe tải vào, 3 nghìn xe tải mỗi năm. Sau khi hoàn thành việc lấp đầy này, thành phố này sẽ xây dựng một khu vực 500 nghìn container và 1.370 xe tải sẽ vào. Những chiếc xe tải này sẽ đến từ đâu? "Chúng ta đang nói về một cảng không được kết nối với đường cao tốc, nó sẽ sử dụng trung tâm riêng của Derince, hãy tưởng tượng mức độ ô nhiễm tiếng ồn và ô nhiễm khí thải mà nó sẽ tạo ra ở đó."
CÔNG TY KHÔNG TRẢ TIỀN THUÊ
Phó Haydar Akar của CHP Kocaeli cho biết: “Mặc dù cảng này không có bãi đậu 100 xe tải nhưng đang được nâng lên sức chứa 1.370 xe tải” và nói thêm: “Nếu có nhu cầu về cảng, 44 trong số 34 cảng đang hoạt động, trong đó có 10 cảng không hoạt động, có thể kích hoạt được, không cần kè biển." ; Tôi đang cố gắng nói điều này. Ngoài ra, công ty còn không hoàn thành nghĩa vụ tại cảng đã được tư nhân hóa cách đây một năm. Sau khi hợp đồng này được thực hiện, công ty này hoạt động bất hợp pháp - nó cần được TCDD kiểm tra trong một năm - diện tích 100 nghìn mét vuông, diện tích là 1,40 đô la một mét vuông, công ty mà bạn tư nhân hóa sử dụng khu vực Đường sắt Tiểu bang miễn phí, kiếm được 1 triệu 700 nghìn đô la. . Tôi đã chụp ảnh họ, tôi mua phim của họ, công ty này đã không trả 1 xu tiền thuê cho TCDD, tức là Đường sắt Nhà nước, suốt một năm trời, và cũng chưa làm như vậy.
TÔI KÊU BẠN TÔI ĐI LÀM NHIỆM VỤ
Cho biết có người thuê ở khu vực cảng đó theo hợp đồng, Phó Haydar Akar của CHP Kocaeli kết luận lời của mình như sau. Có những nhà khai thác mà Đường sắt Tiểu bang trước đây đã thuê trong mười hoặc mười lăm năm. Họ phải giữ tàu chờ ba ngày để dỡ hàng về khu vực của mình, vì công ty này đang thay đổi giá cước mặc dù hợp đồng cấm một năm. Nó tăng 3 mức thuế lên 7 mức thuế. Thu nhập hàng năm của anh ấy là 34 triệu đô la, anh ấy cung cấp thêm 34 triệu đô la thu nhập, và mặc dù số tiền đó không có trong hợp đồng nhưng không một hành động nhỏ nào được thực hiện. Ba bốn lần tôi phải gọi TCDD từ cảng để người dân dỡ hàng. "Chúng tôi đang phải đối mặt với tình huống như vậy, cần phải ngăn chặn, không nên cho phép đổ đầy, tôi kêu gọi bạn bè của mình làm nhiệm vụ từ đây."