Vận chuyển đến Trạm xe buýt Ankara Mamak sẽ được cung cấp bằng cáp treo hoặc đường ray một chiều: Thành phố thủ đô Ankara sẽ cung cấp vận chuyển đến các bệnh viện thành phố mới được xây dựng và Trạm xe buýt Mamak bằng đường một ray. Nếu không có nhu cầu về monora với hệ thống Build-Operate-Transfer, cáp treo sẽ được xây dựng ở những khu vực này.
Thị trưởng thành phố thủ đô Ankara Melih Gokcek và các quan chức trong cuộc họp giữa các hệ thống giao thông của thành phố đã được thảo luận. Đô thị Metropolitan đang lên kế hoạch triển khai hệ thống giao thông theo kiểu Monaray đến các bệnh viện thành phố ở Etlik và Bilkent với trạm xe buýt mới ở Mamak. Được lên kế hoạch tập trung vào chuyển động từ Sıhhiye, Monorail sẽ được triển khai với mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao.
KÊNH ĐẾN ANKARA
Nếu Thành phố thủ đô Ankara không khao khát monora, đó là ưu tiên vận chuyển đầu tiên với mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao, phương án thứ hai sẽ là các tuyến đường đến các khu vực này. Hơn nữa, nó đã được quyết định mở rộng tuyến cáp treo giữa Kizilay và Dikmen cho dự án uy tín Kanal Ankara của Ankara. Tuyến này sẽ được mở rộng đến Öveçler với một ngã ba đến tuyến cáp treo Dikmen sẽ đi đến kênh Ankara.
BROTHER CẦU AROUND THÁNG
Cuộc họp cũng đã được thảo luận tại Cầu Kardes, tương tự như Cầu Fatih, sẽ đánh vào sự phân tán trong giao thông của Kecioren. Quyết định đã được đưa ra để bắt đầu vào tháng tới trong Cầu Kardes, kế hoạch và dự án đã sẵn sàng. Với cây cầu được xây dựng, tải trọng của cầu Fatih sẽ giảm xuống bằng 50.
MONORAY LÀ GÌ?
Monorail là một trong những phương thức vận chuyển đường sắt thành phố. Như tên của nó, các toa xe di chuyển theo hướng di chuyển hoặc đến đơn, nghĩa là bị treo trên hoặc dưới một đường ray. Hệ thống đường ray được sử dụng trong giao thông công cộng được thực hiện cùng lúc với hai dầm ngồi trên một cột và đường ray trên hai dầm này. Ý tưởng monorail đầu tiên là 19. thế kỷ được dựa trên. Nhưng những hình vẽ trên giấy là 20. thế kỷ, và mọi thời kỳ đã được phát triển cho đến ngày nay
