Bộ trưởng Yıldırım, Tuyến đường của Istanbul sẽ thay đổi

Bộ trưởng Yıldırım, tuyến đường của Kênh đào Istanbul sẽ thay đổi: Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Binali Yıldırım cho biết tuyến đường của Dự án Kênh đào Istanbul sẽ thay đổi do cấu trúc địa chất, địa điểm tự nhiên, nguồn nước ngầm và đồng cỏ.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Binali Yıldırım nói về Dự án Kênh đào Istanbul: “Có các cấu trúc địa chất trên tuyến kênh. Khi xem xét các khu bảo tồn thiên nhiên, khu bảo tồn lịch sử, nguồn nước ngầm và đồng cỏ, các chuyên gia đã có một số do dự về các khu bảo tồn trong nghiên cứu của họ. Đó là lý do tại sao cần phải xem xét lại vấn đề tuyến đường”, ông nói.
TUYẾN ĐƯỜNG KÊNH ISTANBUL SẼ THAY ĐỔI
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Binali Yıldırım là khách mời của chương trình "Chuyện gì đang xảy ra" phát trên màn hình TGRT News. Trả lời câu hỏi của Đại diện İhlas News Agency và TGRT News Ankara, Batuhan Yaşar, Yıldırım đã cung cấp thông tin về các dự án của Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông. Nói rằng các công việc của Dự án Canal Istanbul đang được thực hiện một cách tỉ mỉ, Yıldırım lưu ý rằng do các nghiên cứu được thực hiện bởi các chuyên gia, đã nảy sinh những nghi ngại về các khu vực được bảo vệ, do đó vấn đề tuyến đường sẽ được xem xét lại. Bộ trưởng Yıldırım cho biết, “Dự án Canal Istanbul là dự án điên rồ của chúng tôi, nó là một dự án lớn, vì vậy chúng tôi phải đẩy nhanh dự án này” và nói thêm, “Gần đây, chúng tôi đã chuẩn bị rất tỉ mỉ để tránh bất kỳ sự gián đoạn nào trong dự án. Trước hết là các cấu trúc địa chất dọc theo tuyến kênh. Khi xem xét các khu bảo tồn thiên nhiên, khu bảo tồn lịch sử, nguồn nước ngầm và đồng cỏ, các chuyên gia có một số do dự về các khu bảo tồn trong nghiên cứu của họ. Vì vậy, cần phải xem xét lại vấn đề tuyến đường. Tôi không muốn người dân của chúng tôi hành động quá vội vàng trong vấn đề này để không phải thất vọng. Họ không nên nghĩ như 'Một con kênh sẽ được xây ở đây, hãy tấn công vào đây' hay những điều tương tự. Thế thì đừng trách chúng tôi, chúng tôi chưa có lộ trình công bố. Một số tuyến đường đang lơ lửng trên không. Ông nói: “Bất cứ khi nào tôi nói ‘đây là lộ trình của chúng tôi’, thì lộ trình đó sẽ ràng buộc chúng tôi”.
“SÂN BAY ISTANBUL MỚI SẼ LỚN NHẤT THẾ GIỚI”
Chia sẻ những số liệu liên quan đến sự tiến bộ của Thổ Nhĩ Kỳ trong lĩnh vực hàng không, Yıldırım tuyên bố rằng sân bay mới được xây dựng ở Istanbul sẽ là sân bay lớn nhất thế giới. Giải thích về những đóng góp kinh tế của sân bay đối với Thổ Nhĩ Kỳ, Yıldırım cho biết, “Thổ Nhĩ Kỳ đã đạt được những tiến bộ đáng kể không chỉ về đường cao tốc mà còn về hàng không. Chúng tôi nói 'Hàng không là con đường của mọi người'. Theo nghĩa đen, thị phần của Thổ Nhĩ Kỳ trong ngành hàng không thế giới là 2003% vào năm 0.45; Thậm chí không phải 1, thậm chí không một nửa. Bây giờ 2 phần trăm chính xác là 4 lần. Mặc dù chúng tôi đã bay tới 2003 điểm đến trên thế giới vào năm 60 nhưng ngày nay chúng tôi đã bay tới 261 điểm đến. Không có quốc gia nào trên thế giới tăng số điểm đến chuyến bay nhiều như vậy, chúng tôi là số một trên thế giới. Sân bay Istanbul Ataturk năm nay xếp thứ 3 sau London và Paris. Khi chúng tôi nhậm chức, nó không thể lọt vào top 10. Số lượng nhân viên trong ngành hàng không là 65 nghìn, tăng lên 200 nghìn. Khi tôi bắt đầu làm nhiệm vụ có 2 nghìn phi công, hiện nay có 8 nghìn 500-9 nghìn phi công. Bây giờ các phi công đang xếp hàng trước cửa để xin việc tại hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ. Sân bay Istanbul mới sẽ lớn nhất thế giới, 150 triệu. Chúng tôi đã cho người dân thấy một cái lỗ. Than được khai thác, rất khó bắt lửa, mùi hôi không thể ngăn cản, nơi đây đầy lỗ thủng. Chúng tôi đã cho đi cái hố bị hư hỏng này. Chúng tôi nói, 'Bạn sẽ xây dựng một sân bay ở đây, đầu tư hơn 30 triệu tỷ, vận hành nó trong 25 năm và cho chúng tôi 25 triệu tỷ đồng tiền thuê trong 80 năm. Ông nói: “Các bạn sẽ trao cho chúng tôi sân bay này sau 25 năm”.
“Chúng ta chia đôi con đường, chúng ta đoàn kết cuộc sống”
Nói rằng chính phủ rất coi trọng việc xây dựng các con đường bị chia cắt, Yıldırım cho biết, “Có hơn 4 nghìn km dự án đường bị chia cắt đang diễn ra. Chúng tôi sẽ hoàn thành một nghìn km dự án đường bị chia cắt này trong năm nay. Năm 2003, có tổng cộng 6 nghìn km đường bị chia cắt. Năm 2015, con số này tăng lên 24 nghìn 280, gấp hơn 4 lần. Bản thân nó là một tầng, tức là nó đã tăng gấp 3 lần. Türkiye đã đi từ đây đến đây được 13 năm. Năm 2003, tốc độ trung bình là 40 km, đến nay đường đã được xây dựng và tăng lên 80 km. Nó tăng lên 80, nhưng tai nạn chết người giảm 62%. Năm 2003 mỗi năm xảy ra 500 nghìn vụ tai nạn, hiện nay có 1 triệu 700 nghìn vụ. Lúc đó tai nạn 4 nghìn người chết, bây giờ là 4 nghìn người chết nhưng giao thông đã tăng gấp đôi. Hồi trước có 8 triệu xe, nay có 20 triệu xe. Đường chia cắt cứu mạng sống. Ông nói: “Vì vậy, chúng tôi đã chia đường và đoàn kết cuộc sống”.
“CHÚNG TÔI XÂY HƠN 13 KM HẦM TRONG 400 NĂM”
Nói rằng họ đã đạt được tiến bộ vượt bậc trong việc xây dựng đường hầm với sự phát triển của công nghệ, Bộ trưởng Yıldırım cho biết, “Khi chúng tôi mang những đường hầm mà chúng tôi đã xây dựng trong 13 năm từ đầu đến cuối, sẽ có một đường hầm từ Istanbul đến Ankara. Hãy cùng nói nào; Bạn đi vào tàu điện ngầm từ trung tâm Istanbul và đi ra từ Ankara. Tổng cộng 80 km đường hầm đã được xây dựng trong 50 năm. Số lượng đường hầm chúng tôi hoàn thành chỉ trong một năm tính đến cuối năm 2015 là 57 km. Có hơn 13 km đường hầm trong 400 năm. Công nghệ cũng đã được cải thiện. Ngày xưa, khi làm đường, bạn đến thung lũng, bạn đi xuống, bạn qua sông bằng cây cầu nhỏ, bạn lại lên núi, bạn lên núi, bạn chào rồi đi ngang qua. Ông nói: “Bây giờ chúng tôi đến núi, chúng tôi băng qua núi, chúng tôi đến thung lũng, chúng tôi xây cầu cạn và vượt qua nó”.
CẦU THỨ BA SẼ KHAI THÁC VÀO THÁNG 8
Bộ trưởng Yıldırım, người đã đưa ra tin vui rằng Cầu Yavuz Sultan Selim và các con đường của nó sẽ được thông xe vào tháng 8, tiếp tục như sau:
“Cầu Vịnh từ Izmir đến Istanbul, cây cầu lớn thứ 4 trên thế giới, sẽ sẵn sàng vào cuối tháng Tư. Nó sẽ mở xa tới Bursa và Gemlik, và sẽ đến Bursa vào cuối năm nay. Manisa-Bursa sẽ được khai trương vào năm 2018 và Manisa-İzmir sẽ được khai trương vào cuối năm nay. Đường hầm Á-Âu sẽ hoàn thành vào cuối năm nay. Nó đi vào Sarayburnu và thoát ra trước Bệnh viện Haydarpaşa Numune. Công việc sơ bộ đã bắt đầu cho đường hầm 3 tầng. Đây là một dự án lớn; Nó có đường kính 17 mét, cả tàu điện ngầm và ô tô đều có thể đi qua. Đấu thầu cho việc này sẽ không xảy ra ngay lập tức. Bởi vì nó sẽ băng qua eo biển nên việc nghiên cứu lộ trình của nó sẽ được thực hiện trước tiên, mặt đất mà nó đi qua phải có nhiều đá và các cuộc khoan rất rộng sẽ được thực hiện. Việc khoan các vị trí trạm sẽ được thực hiện trên đất liền và trên biển, đồng thời tiến hành khảo sát địa chất. Việc này sẽ mất 2 năm. Lộ trình cho việc này sẽ được tiết lộ sau 2 năm, và sau đó quá trình đấu thầu sẽ bắt đầu. Đó là công trình kết nối hệ thống đường sắt ở hai bên châu Á và châu Âu với những con đường dẫn đến cây cầu giữa hai cây cầu. Một mặt sẽ chuyển giao thông đường bộ sang cầu thứ hai, mặt khác sẽ kết nối với các tuyến metro sau cầu thứ nhất. Nói cách khác, sự tích hợp của cả hệ thống đường sắt và đường cao tốc.”
METRO KEÇÇÖREN
Bộ trưởng Yıldırım cũng đã đưa ra một tin vui cho người dân Ankara trong chương trình này. Cho biết tàu điện ngầm Keçiören sẽ được hoàn thành vào cuối năm nay, Yıldırım cho biết các dự án của tuyến tàu điện ngầm Esenboğa cũng đang được xây dựng.
DỰ ÁN MÁY BAY NỘI ĐỊA VÀ VỆ TINH NỘI ĐỊA
Giải thích rằng công việc chế tạo máy bay nội địa vẫn tiếp tục, Bộ trưởng Yıldırım cho biết, “Việc chế tạo máy bay có giấy phép không phải là vấn đề. Chúng tôi sẽ tạo ra một mô hình mới bằng cách bổ sung kỹ thuật và trí tuệ của riêng mình. Ông nói: “Cơ sở hạ tầng theo hướng này gần như đã sẵn sàng, các tổ chức được phân công rõ ràng, quy trình đang hoạt động”. Cho biết vệ tinh nội địa đã được đặt hàng, Yıldırım nói rằng TÜBİTAK đang thực hiện công việc và họ dự định hoàn thành nó vào năm 2019.
Bộ trưởng Yıldırım cho biết, “Không có chuyến bay nào tại Sân bay Yüksekova và Sân bay Şırnak” và nói thêm: “Các chuyến bay không được khai thác vì 2 lý do. Người dân đã ngần ngại khi đến đó vì họ cảm thấy không thoải mái. Thứ hai, mặc dù việc hạ cánh là một biện pháp phòng ngừa nhưng nó không được thực hiện vì lo ngại rằng có thể có một cuộc tấn công khi tiếp cận. Ông nói: “Họ hiện đang nghiên cứu vấn đề này, có thể họ sẽ thay đổi mô hình tiếp cận”.
CÁC DỰ ÁN LIÊN QUAN ĐẾN IZMIR
Bộ trưởng Yıldırım giải thích các dự án liên quan đến Izmir như sau:
“Chúng tôi đang để mắt tới Izmir. Các dự án ở Izmir sẽ tiếp tục mà không bị gián đoạn. Cả các dự án đường bộ và đường sắt, tàu cao tốc Izmir-Ankara vẫn tiếp tục, Đường cao tốc Istanbul-Izmir vẫn tiếp tục, chúng tôi đã mở rộng Đường vành đai đến Menemen, chúng tôi sẽ kéo dài nó từ Menemen đến Çandarlı. Chúng tôi đã mở rộng İZBAN đến Torbalı, chúng tôi định mở nó vào thứ Bảy, nhưng chúng tôi sẽ đến Kazakhstan với Thủ tướng của chúng tôi, nó bị hoãn lại cho đến tuần sau. İZBAN là một dự án mẫu mực của chính quyền thành phố và chính phủ. Đây là một trong những dự án hiếm hoi được chính quyền và chính quyền đối lập thực hiện. Chỉ cần chúng tôi thực hiện dự án này để giúp người dân Izmir cảm thấy thoải mái thì mọi chuyện sẽ không tệ. Chúng tôi cũng đang mở rộng tuyến, chúng tôi đã mở rộng nó đến Torbalı, từ đó chúng tôi sẽ mở rộng nó đến Selçuk và từ phía này đến Bergama. Khi hoàn thành, chúng tôi sẽ kết nối Bergama và Selçuk, hai quận lớn được UNESCO công nhận là di sản lịch sử. “Đây là tuyến đường ngoại ô dài nhất thế giới với 2 km.”