Trabzon hiện được yêu cầu Metro: Tại Trabzon, hệ thống đường sắt nhẹ không thể được triển khai để giải quyết vấn đề giao thông và dự án đã hoàn thành. Bây giờ Metro được yêu cầu.
Đây là giải pháp thay thế có lợi nhất cho hệ thống đường sắt và không có phí trưng thu hoặc phá dỡ.
Dự án lớn
Từ năm 2015 đến 2019, Trabzon phải di chuyển Đại lộ Kanuni, sân bay số 2, bệnh viện thành phố và đảo đầu tư Arsin đến một địa điểm nhất định và giải quyết giao thông thành phố Trabzon bằng một dự án lớn.
Điều kiện cho Thành phố
Về chủ đề này, một nhóm giảng viên từ KTU đã hoàn thành các dự án của họ và họ đã chia sẻ với TAKA. Các nhà khoa học đã lập biểu đồ khoảng cách giữa Akçaabat và Arsin bằng 12 điểm dừng và vẽ ra 'đường chân trời Trabzon năm 2023'.
Giống như câu nói 'Trước tiên bạn mơ ước, sau đó bạn thực hiện'. Người ta mong muốn thành lập một tuyến tàu điện ngầm giữa Akçaabat và Arsin ở Trabzon và đạt được mục tiêu này vào năm 2023.
Đồ án mà nhóm giảng viên KTU chuẩn bị gửi Báo TAKA đưa vào chương trình nghị sự thực sự rất xuất sắc. Với kế hoạch xây dựng tuyến tàu điện ngầm giữa Akçaabat và Arsin OIZ, một giải pháp thay thế cho đường vành đai phía Nam đã được tìm thấy. Do đó, các chính trị gia lo ngại chi phí trưng thu của Đường vành đai phía Nam sẽ thoát khỏi chi phí trưng thu mà họ lo sợ.
Nếu Metro, dự kiến sẽ được các chính trị gia xây dựng trong tầm nhìn Trabzon năm 2023, được xây dựng, có lẽ sẽ không cần đến hệ thống đường sắt hạng nhẹ. Metro cũng sẽ góp phần nâng cao danh hiệu đô thị của Trabzon.
Từ bãi biển hay bên trong?
Cuộc thảo luận cũng đã bắt đầu về nơi tàu điện ngầm sẽ đi qua. Giảng viên KTU cũng cho biết, dự án có thể đi qua bờ biển chứ không phải bờ biển và có thể mở đường đi bộ từ các ga tàu điện ngầm đến các trung tâm.
Không cần cầu vượt
Trabzon đã nói về những cây cầu vượt đã làm hỏng diện mạo đô thị trong những năm gần đây. Khi tàu điện ngầm được triển khai, ở Trabzon sẽ không còn nhu cầu về cầu vượt gây ô nhiễm môi trường.
Hãy là người đầu tiên nhận xét