Trung Quốc khiếu nại dự án tàu cao tốc: ASO khiếu nại với Bộ Giao thông Vận tải về việc công ty Trung Quốc điều hành dự án tàu cao tốc không sử dụng vật liệu trong nước.
Nhà nước nhận 51% nguyên liệu phụ trợ ngành công nghiệp trong nước cho nhu cầu sử dụng không được áp dụng cho các doanh nghiệp nước ngoài kinh doanh tại Thổ Nhĩ Kỳ. Phòng Công nghiệp Ankara đã khiếu nại lên Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông với lý do công ty Trung Quốc thực hiện dự án tàu cao tốc không sử dụng vật liệu trong nước.
ASO chỉ ra rằng hợp đồng xây dựng tàu cao tốc của Đường sắt Nhà nước (DDY) bao gồm 51% yêu cầu sử dụng vật liệu trong nước và cho biết, “Có thể thấy rằng các công ty nước ngoài không tuân thủ quy tắc này. Điều này đang làm suy yếu ngành công nghiệp trong nước, ”ông nói.
Các nhà công nghiệp cũng đưa ra đề xuất về cách vượt qua khủng hoảng. Trong báo cáo của ASO, công thức giải pháp đã được tuyên bố, "Đơn vị giải quyết vấn đề nên được mua từ ngành công nghiệp trong nước với đơn vị được thành lập bởi Bộ Giao thông Vận tải và DDY."
Trong báo cáo cũng nhấn mạnh rằng người lao động không thể nhận được bảo hiểm trách nhiệm tài chính, do thiệt hại quá lớn đã được chi trả trong ngành cao su và nhựa trong giai đoạn 2011-2013. Có tuyên bố rằng "các nhà công nghiệp làm việc trong lĩnh vực cao su phải trả phí bảo hiểm trách nhiệm tài chính rất cao." ASO đã kêu gọi Bộ Kinh tế và yêu cầu các công ty bảo hiểm và các công ty trong nghề hợp tác với nhau và tìm ra giải pháp theo cách có thể bảo vệ tất cả mọi người.
ASO tuyên bố rằng Petkim là nhà cung cấp chính của cộng đồng cao su trước khi nó được tư nhân hóa và cho biết, "Sau khi tư nhân hóa, công ty không sản xuất sản phẩm tổng hợp và muội than, là chất độn cao su chính, vì nguyên liệu cao su thô có thu nhập thấp và chứa ô nhiễm. Điều này dẫn đến việc các nhà công nghiệp của chúng tôi tìm kiếm nguồn nguyên liệu thô rẻ và kém chất lượng từ nước ngoài”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét