3. Máy đo 391 mới nhất trong dự án cầu

1. 391 mét cuối cùng trong dự án cầu: Làm việc trên Cầu số 3, một đoạn của Đường cao tốc phía Bắc Marmara, tiếp tục 1500 giờ một ngày với 24 người.

Quá trình lắp ráp và hàn 59 trong tổng số 42 sàn thép trong dự án cầu đã hoàn thành. Chỉ còn 391 mét nữa là hai bên châu Á và châu Âu gặp nhau. Giai đoạn đầu tiên của hoạt động lắp ráp mặt cầu thép trên Cầu Bosphorus số 3 do ICA thực hiện đã hoàn thành.

Còn 391 Mét

Quá trình lắp ráp và hàn 923/59 sàn thép, trong đó nặng nhất 42 tấn đã hoàn thành. Còn lại 391 mét cho đến khi lục địa Châu Âu và Châu Á gặp nhau một lần nữa. Hoạt động hàn và lắp ráp sàn thép sẽ bắt đầu lại sau khi hoàn tất lắp đặt cần cẩu khổng lồ mới có tên "Cổng nâng".

QUY TRÌNH LẮP ĐẶT ĐÃ ĐẠT ĐƯỢC MỘT GIAI ĐOẠN MỚI

1. Giám sát sàn thép Bridge Steel nhắc nhở rằng thông thường một sàn thép được lắp đặt ở cả hai bên, trung bình 9 ngày một lần và cho biết, “Một giai đoạn mới đã được bước vào quá trình lắp đặt sàn thép, bắt đầu vào cuối tháng 00. 21 sàn thép đã được lắp đặt ở mỗi phía châu Âu và châu Á, bao gồm cả đoạn chuyển tiếp được đánh số D391 ở phía châu Âu và châu Á. Với việc lắp đặt sàn thép cuối cùng, khoảng cách giữa hai lục địa giảm xuống còn 3 mét. Cần cẩu có tên "Derrick Crane" trước đây được sử dụng trong quá trình lắp ráp sàn thép. Bây giờ, một cần cẩu khác có tên là "Cổng nâng" sẽ được sử dụng. “Với cần cẩu này, chúng ta sẽ thấy rằng toàn bộ mặt cầu sẽ được đặt trên Cầu Bosphorus thứ XNUMX trong những tháng tới.” nói.

ĐÊM- NGÀY 1500 NHÂN DÂN LÀM VIỆC

Để xây dựng 59 sàn thép, 1500 người làm việc cả ngày lẫn đêm tại ba khu vực nhà máy. Các tấm thép từ Hàn Quốc đã sẵn sàng để sản xuất bảng điều khiển tại nhà máy ở Gebze, Izmit, và sau đó việc sản xuất bảng điều khiển được bắt đầu tại nhà máy ở Tuzla, Istanbul. Sau khi các tấm được sản xuất, chúng được chuyển đến Yalova Altınova để tạo thành sàn thép.