Nhà điều hành sẽ chịu trách nhiệm về an toàn đường sắt

Các nhà khai thác cũng sẽ chịu trách nhiệm về an toàn đường sắt: Các nhà khai thác cũng sẽ có trách nhiệm thực hiện các quy định do Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông đưa ra để đảm bảo an toàn trên đường sắt.

"Quy chế an toàn đường sắt" của Bộ có hiệu lực sau khi được đăng Công báo. Với quy định này, trách nhiệm liên quan đến đảm bảo, cải thiện, giám sát và kiểm soát an toàn giao thông vận tải đường sắt đã được xác định.

Theo đó, Bộ, ngành đường sắt cho các hoạt động quản lý cơ sở hạ tầng và vận chuyển an toàn sẽ thực hiện tất cả các loại sắp xếp phụ. Các nhà khai thác sẽ có nghĩa vụ ưu tiên phòng ngừa các tai nạn nghiêm trọng và đảm bảo duy trì và cải thiện an toàn trên đường sắt.

• Hệ thống quản lý an toàn sẽ được thiết lập

Các nhà khai thác sẽ đảm bảo vận hành an toàn hệ thống đường sắt và giữ các rủi ro ở mức chấp nhận được. Các nhà khai thác sẽ thiết lập một hệ thống quản lý an toàn hợp tác với nhau để thực hiện các biện pháp kiểm soát rủi ro theo các quy tắc và tiêu chuẩn an toàn quốc gia.

Hệ thống quản lý an toàn sẽ bao gồm quản lý rủi ro hoạt động nhằm xác định và loại bỏ hoặc giảm thiểu các mối nguy hiểm và các yếu tố rủi ro đã phát sinh hoặc có thể phát sinh.

Nhà điều hành sẽ đảm bảo rằng tất cả các dịch vụ, bảo trì, phương tiện, thiết bị và vật liệu nhận được từ các nhà cung cấp dịch vụ tuân thủ các yêu cầu và điều kiện sử dụng.

• Không bao gồm đường sắt cho mục đích du lịch

Nó sẽ bao gồm các nhà khai thác tàu đường sắt, các nhà khai thác cơ sở hạ tầng đường sắt và các nhà khai thác giao thông công cộng đường sắt thành phố.

Các quy định của Quy định sẽ không áp dụng cho vận tải hàng hóa trong cơ sở hạ tầng đường sắt thuộc sở hữu tư nhân không được kết nối với mạng lưới cơ sở hạ tầng đường sắt quốc gia và cơ sở hạ tầng đường sắt và nhà khai thác đường sắt được sử dụng cho mục đích lịch sử hoặc du lịch.

• KAIK sẽ kiểm tra các vụ tai nạn nghiêm trọng

TCDD và TCDD Taşımacılık AŞ, hoạt động tại các nhà khai thác giao thông công cộng đường sắt thành phố, sẽ nhận được giấy chứng nhận an toàn và chứng nhận an toàn cần thiết vào năm 3 mới nhất. Trong giai đoạn này, TCDD, TCDD Taşımacılık AŞ và các nhà khai thác giao thông công cộng đường sắt thành phố sẽ tiếp tục hoạt động.

Các cuộc điều tra về tai nạn đường sắt và sự cố được xác định là tai nạn nghiêm trọng sẽ được thực hiện bởi Ban nghiên cứu và điều tra tai nạn (KAIK). Nếu xét thấy cần thiết, Bộ sẽ có thể kiểm tra các vụ tai nạn nghiêm trọng riêng với KAIK.