Chuẩn bị cuối cùng cho các bộ bài tại Cầu Vượt Vịnh: Các công việc chuẩn bị cuối cùng đang được thực hiện để lắp đặt các bộ bài ở Cầu Vượt Vịnh Izmit.
Những công việc chuẩn bị cuối cùng đang được thực hiện để lắp đặt các boong trên Cầu vượt Vịnh Izmit, phần quan trọng nhất của dự án đường cao tốc Gebze-Orhangazi-Izmir, mà cựu Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Feridun Bilgin thông báo rằng nó sẽ thông xe vào tháng 2016 năm XNUMX. Cần trục nổi khổng lồ được sử dụng để đặt sàn và gắn các móc treo nghiêng neo ở cảng Haydarpaşa để kéo dài chiều dài của nó. Từ giữa tháng XNUMX, sau khi cáp chính được đặt và lắp đặt các móc treo xiên, các sàn này sẽ lần lượt được đặt và hai vòng cổ sẽ ghép lại.
LAY CÁP CHÍNH CHO CUỐI
Còn khoảng 4 tháng nữa là dự kiến khánh thành Cầu Vượt Vịnh Izmit, công tác chuẩn bị đã đến điểm cuối cùng để bắt đầu đặt các mặt cầu có thể chở các phương tiện. Người ta nói rằng cáp chính sẽ mang các boong sẽ kết nối hai bên bao gồm tổng cộng 330 nghìn mét cáp thép mỏng. Được biết, việc rút cáp chính vẫn tiếp tục, 85% trong số đó đã hoàn thành một phần. Sau khi hoàn thành cáp chính, việc lắp đặt các móc treo nghiêng sẽ được bắt đầu.
CẨU GIANT ĐANG NÂNG CẤP Ở CẢNG HAYDNAMEASA
Cần cẩu nổi có tên là Taklif 7 cak, sẽ được sử dụng để lắp ráp sàn cầu và móc treo nghiêng, được kéo đến Cảng Haydarpaşa để tăng chiều cao. Sau khi hoàn thành độ cao của cần cẩu nổi khổng lồ, được đưa đến khu vực phía nam của bến cảng, nó đã được tuyên bố rằng nó sẽ đi đến Vịnh Izmit. Cho đến khi kết thúc công việc trên cần cẩu nổi được kết nối với bến tàu nơi khả năng xảy ra tai nạn trong phần lớn các bến của tàu lớn đã được học. Sau khi hoàn thành lắp đặt cáp chính trong những ngày tới, việc cài đặt các móc treo xiên sẽ được thực hiện. Sau đó vào giữa tháng 12, các sàn sẽ được đưa dưới cầu bằng đường biển và nâng cấp.
S BE LÀ BỐN THẾ GIỚI
Tổng cộng, hàng nghìn 2 mét được lên kế hoạch là nhịp giữa của cây cầu sẽ là nghìn mét 682 và là cây cầu lớn thứ tư trên thế giới có nhịp giữa lớn nhất. Khi cây cầu kết thúc, 500 sẽ đóng vai trò là làn đường 3, đi và đến với 3. Cũng sẽ có một làn dịch vụ trên cầu. Khi cầu vượt vịnh hoàn thành, thời gian qua vịnh giờ là 6 giờ bằng phà và giờ 2 bằng phà. Cầu vượt vịnh Izmit được hiện thực hóa với khoản đầu tư hàng tỷ đô la. Khi dự án hoàn thành, dự kiến con đường Istanbul-Izmir, tiếp tục trong giờ 1-6, sẽ được hạ cánh tại 1.1 giờ và khoản tiết kiệm sẽ được tiết kiệm trong 8 triệu đô la mỗi năm.
Hãy là người đầu tiên nhận xét