Thanh tra từ Bộ đối với Tuyến tàu điện ngầm Üçyol-Üçkuyular: Bộ Nội vụ đã cử một thanh tra tới İzmir sau những cáo buộc và khiếu nại rằng tuyến Üçyol-Üçkuyular đã được đưa vào sử dụng bất chấp các báo cáo rằng tuyến này có rủi ro về mặt an ninh.
Các tuyên bố rằng tuyến tàu điện ngầm Üçyol-Üçkuyular, được thành phố Izmir mở vào năm ngoái, không tính đến các báo cáo khoa học rằng nó chứa đựng rủi ro về an ninh, sẽ bị thanh tra Bộ Nội vụ kiểm tra. Sau báo cáo nói trên và các cáo buộc được công khai tại İzmir, Bộ Nội vụ, cơ quan đánh giá ứng dụng của Hiệp hội Temiz İzmir, đã cử một thanh tra đến İzmir. Người ta biết được rằng Aydın Erbul, chánh thanh tra dân sự, đã bắt đầu điều tra tại Cục Hệ thống Đường sắt Đô thị. Liên quan đến các cáo buộc, có thông tin cho rằng Thị trưởng Aziz Kocaoğlu của Thành phố İzmir cũng có thể áp dụng cho tuyên bố, trong khi báo cáo do thanh tra chuẩn bị sẽ quyết định số phận của tàu điện ngầm.
Báo cáo đang chờ
Nếu thanh tra Erbul bày tỏ ý kiến của mình về việc mở cuộc điều tra đối với những người chịu trách nhiệm trong phần kết luận của báo cáo, với sự chấp thuận của Bộ trưởng Bộ Nội vụ Selami Altınok, một cuộc điều tra có thể được mở đối với tất cả các quan chức đã làm việc trong dự án tàu điện ngầm từ năm 2005 đến năm 2014, đặc biệt là Tổng thống Kocaoğlu. Nếu Erbul bày tỏ ý kiến của mình rằng không cần mở cuộc điều tra, hồ sơ tàu điện ngầm sẽ được đóng lại. Egeli Sabah đã thông báo với công chúng rằng các vụ vỡ đường hầm xảy ra trong quá trình xây dựng tuyến Üçyol-Üçkuyular, mất nhiều năm để xây dựng và không có hệ thống phát hiện và dập lửa, và Phòng kỹ sư điện chỉ ra rằng sẽ rất bất tiện khi mở tàu điện ngầm cho các chuyến hành khách ở bang này. PGS. Dr. Erdem Canbay đến Izmir vào ngày 5 tháng 2012 năm XNUMX để bày tỏ sự dè dặt của mình về đường hầm, nhưng Aziz Kocaoğlu và Raif Canbek, Phó Tổng thư ký phụ trách Hệ thống Đường sắt, đều không tham dự cuộc họp theo lịch hẹn.
ĐỊNH NGH DEA CUỘC SỐNG
Trong báo cáo của METU, áp lực nước đã không được xem xét và các vụ vỡ đường hầm đã xảy ra vào năm 2011 và 2012 do tính toán sai tải trọng động đất khi tính toán đường hầm, và báo cáo này do Egeli Sabah đưa ra đã có tác động lớn đến công chúng. Các nhà khoa học có thẩm quyền về vấn đề này đã tuyên bố rằng những thiếu sót này là "quan trọng" và việc mở đường là vô cùng bất tiện.
Tôi không cưỡi
Burhan Özfatura, một trong những thị trưởng của Thành phố đô thị Izmir cũ, đã đưa ra tuyên bố rằng “Tôi nói đừng làm phiền gia đình và người thân của tôi” bằng cách đề cập đến các tuyến tàu điện ngầm đã nói. Các vấn đề trên tuyến Üçyol-Üçkuyular dài 9 km, chỉ có thể hoàn thành trong 5,5 năm và dẫn đến sự phá sản của nhiều người làm nghề trong quá trình này, đã được các chuyên gia đề cập ở đầu con đường, nhưng Thị trưởng của thành phố Metropolitan, Aziz Kocaolu, đã không xem xét những cảnh báo này và việc cắt tỉa cũng được thực hiện trong các đường hầm. Hanefi Caner, cựu trưởng bộ phận hệ thống đường sắt của Đô thị Izmir, đã tuyên bố với Egeli Sabah rằng tín hiệu được cung cấp bằng các phương pháp cực kỳ thô sơ.
Hãy là người đầu tiên nhận xét