Thời gian đi lại bắt đầu trong giao thông thành phố Eskişehir: Đô thị Eskişehir đang thực hiện một dự án cáp treo sẽ dễ dàng vận chuyển trong thành phố và cũng ảnh hưởng tích cực đến du lịch.
Thành phố đô thị Eskişehir đang thực hiện một dự án cáp treo sẽ giúp dễ dàng vận chuyển trong thành phố và ảnh hưởng tích cực đến du lịch. Hệ thống cáp treo mới, sẽ được lắp đặt giữa 2 nghìn mét 100 giữa quận Eskişehir Çankaya và Odunpazarı, sẽ cung cấp vận chuyển nhanh chóng và thoải mái giữa hai khu vực.
Bày tỏ rằng với tư cách là Thành phố Thủ đô, họ đã thực hiện những bước quan trọng trong việc cải thiện hệ thống giao thông công cộng đô thị kể từ năm 1999, Thị trưởng Thành phố Eskişehir, Giáo sư. tiến sĩ Yılmaz Büyükerşen cho biết với dự án cáp treo, một vành đai mới sẽ được bổ sung cho phương tiện giao thông công cộng ở Eskişehir. Nói về giai đoạn cải tiến và hiện đại hóa này, bao gồm cả dự án xe điện, Büyükerşen cho biết, “Trước hết, chúng tôi đã đưa ra giới hạn 5 tuổi đối với xe buýt công cộng tư nhân đang được sử dụng. Chúng tôi đề xuất xe buýt cỡ trung bình thay vì xe buýt cỡ lớn. Vì vậy, ngay từ đầu, cư dân Eskişehir bắt đầu di chuyển bằng những chiếc xe buýt hiện đại hơn. Do thiệt hại nặng nề do trận động đất năm 1999 ở nước ta, chúng tôi chỉ có thể bắt đầu dự án xe điện vào cuối năm 2001, đầu năm 2002. Chúng tôi đưa nó vào sử dụng vào tháng 2004 năm XNUMX. Do đó, cư dân Eskişehir đã có cơ hội di chuyển bằng những phương tiện cực kỳ thoải mái, điều mà không phải thành phố hiện đại nào của châu Âu cũng có được. Một trong những lợi ích lớn nhất của hệ thống xe điện là giảm đáng kể mật độ phương tiện ở trung tâm thành phố. Trong thời gian này, chúng tôi cũng đã thực hiện một dự án lớn về Porsuk. Sàn nhà của Porsuk được làm sạch hết mức có thể, môi trường xung quanh được sắp xếp và các cây cầu được làm mới. Nó đã được thực hiện bằng thuyền và gondolas. Bây giờ chúng tôi sẽ thực hiện dự án cáp treo. Do đó, cùng với việc hiện đại hóa xe buýt công cộng, dự án xe điện và hành trình trên Porsuk, Dự án Cáp treo sẽ đóng góp đáng kể cho ngành du lịch và sẽ trở thành một giải pháp thay thế mới trong lĩnh vực giao thông công cộng. nói.
2016 cuối cùng sẽ được đưa vào vận hành
Trong năm 2014, Đại học Osmangazi đã chỉ thị tính khả thi của dự án cho Đô thị 2015 vào tháng 3. Truy cập vào khu vực này chỉ có thể thông qua cáp treo. Lý do quan trọng nhất để lựa chọn giữa Çankaya Mahallesi-Odunpazarı là sự khác biệt về độ cao mét 2 giữa ga 131 và đây là độ cao rất phù hợp để lắp đặt tuyến cáp treo. Để phù hợp với nhu cầu, có thể mở rộng tuyến xung quanh Ihlamurkent.
Lưu ý rằng việc bán vé sẽ được thực hiện với Eskart theo biểu giá tiêu chuẩn, Büyükerşen nói, Công dân của chúng tôi có thể dễ dàng đến xe điện ở cả hai điểm dừng và đi đến đích dễ dàng hơn. Khoảng cách giữa hai điểm dừng sẽ chỉ là 6 phút. 2 hàng giờ 500 sức chứa hành khách 8 trong hệ thống đoàn xe 36 sẽ chạy liên tục. Trong dự án có giá khoảng 7 triệu Euro, 14 sẽ được dựng trực tiếp để kéo dài các tuyến. Chúng tôi đang lên kế hoạch ủy thác dự án vào cuối 2016, sẽ được thực hiện dưới sự điều phối của Tổng cục Kế hoạch Giao thông Vận tải, nhưng vì khu vực mà các nghiên cứu sẽ được thực hiện là một khu vực lịch sử, các ban bảo vệ sẽ có hiệu quả trong tiến trình của dự án.
Büyükerşen cho biết, Dự án Teleferic sẽ đóng góp quan trọng cho Eskişehir về mặt du lịch, du khách sẽ có thể đi lên và nhìn thấy khu vực từ trên cao và tham quan các địa điểm lịch sử. Ngoài ra, giao thông công cộng được cung cấp bởi các phương tiện có bánh xe cao su sẽ diễn ra trong một khoảng thời gian ngắn hơn nhiều. Điều này tất nhiên sẽ làm giảm mật độ xe đến một mức độ nhất định.
Hãy là người đầu tiên nhận xét