Nhắm mục tiêu tiêu chuẩn tàu điện ngầm ở İZBAN

Mục tiêu tiêu chuẩn tàu điện ngầm ở İZBAN: Thị trưởng thành phố đô thị İzmir Aziz Kocaoğlu nói rằng để tuyến ngoại ô đạt tiêu chuẩn tàu điện ngầm, ngay từ đầu, khoảng thời gian bay nên giảm xuống còn năm phút. Kocaoğlu tuyên bố rằng số lượng hành khách vận chuyển hàng ngày sẽ tăng từ 350 nghìn lên 550 nghìn theo cách này, đồng thời thông báo rằng hệ thống sẽ tự trả các khoản vay và nợ lãi.

Tại İZBAN, nơi đảm nhận một chức năng quan trọng trong giao thông công cộng của Izmir với tuyến ngoại ô dài 80 km giữa Aliağa và Menderes, mặc dù số lượng hành khách và toa xe tăng lên nhờ hệ thống trung chuyển nhưng tần suất các chuyến đi không giảm xuống dưới 10 phút, điều này đã ngăn cản hệ thống hoạt động hiệu quả hơn và đạt tiêu chuẩn metro. Một cách đang được tìm kiếm để khắc phục nhược điểm này đối với İZBAN, vốn không thể thực hiện các chuyến đi dưới 10 phút do các chuyến tàu chở khách và hàng hóa của TCDD hoạt động trên cùng một tuyến. Chính quyền Đô thị Metropolitan cũng đề xuất với TCDD rằng để giải quyết vấn đề trong thời gian ngắn, các chuyến tàu trong khu vực nên dừng điểm cuối ở Menderes và Menemen, đồng thời hành khách và đồ đạc của họ phải được İZBAN vận chuyển miễn phí vào thành phố. Người ta yêu cầu cụ thể rằng ứng dụng này phải được thực hiện vào buổi sáng và buổi tối, khi İZBAN có lượng hành khách đông đúc. TCDD vẫn chưa thực hiện đề xuất này. Dự kiến ​​​​các bước đi theo hướng này sẽ được thực hiện với việc mở tuyến Torbalı. Mặt khác, để có giải pháp lâu dài, công việc đã được bắt đầu nhằm tăng hai tuyến đường sắt lên ba tuyến bằng cách trưng thu ở những nơi thích hợp thuộc TCDD.

“TÔI KHÔNG SỬ DỤNG TRÌ HOÃN LÀM VẬT LIỆU CHO CHÍNH TRỊ”

Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Aziz Kocaoğlu cho biết để İZBAN đạt tiêu chuẩn tàu điện ngầm, tần suất các chuyến bay trước tiên phải giảm xuống còn 5 phút. Nói rằng Đô thị Metropolitan đã tiến hành sản xuất và các trạm trong phần hệ thống mà họ đã xây dựng và vận hành cùng với TCDD, hệ thống này sẽ kéo dài đến Torbalı, Kocaoğlu thông báo rằng nó sẽ được đưa vào sử dụng khi TCDD hoàn thành công trình điện khí hóa và tín hiệu . Chỉ ra rằng TCDD không có quyền sử dụng sự chậm trễ trong công việc của mình như một cuộc bút chiến và công việc của Thành phố Metropolitan đôi khi có thể bị trì hoãn, Kocaoğlu nói, “Chúng tôi đang chờ đợi. “Khi nào xong việc thì nó sẽ được mở ra,” ông nói.

“NĂM PHÚT MANG TIÊU CHUẨN METRO”

Kocaoğlu cho biết vấn đề chính của tuyến İZBAN là tần suất dịch vụ ngoại ô không thể giảm xuống dưới 10 phút. Nói rằng giải pháp cho vấn đề sẽ được quyết định cùng với TCDD và có những sáng kiến ​​​​theo hướng này, Kocaoğlu cho biết, “Các chuyến đi ngoại ô trên tuyến này ngay từ đầu nên giảm xuống còn năm phút. Đường dây đã sẵn sàng. Các trạm đã được xây dựng. Xe kéo đã tới. 350 nghìn người được vận chuyển hàng ngày. Nó sẽ tăng lên 550 nghìn với một chuyến bay trong năm phút. Ông nói: “Hệ thống sẽ có thể tự trả cả khoản vay để đầu tư và tiền lãi”. Nói rằng để điều này xảy ra, các chuyến tàu chở hàng nên đi vào ban đêm và các chuyến tàu khu vực nên dừng những điểm cuối ở Menemen và Cumaovası, Kocaoğlu cho biết, “Có bao nhiêu hành khách đến đến ga Alsancak, Basmane? Nó đang sụp đổ. Nhưng khi vào hệ thống İZBAN, nó sẽ đi đến bất cứ nơi nào nó muốn giữa Aliağa và Menderes. Sẽ dễ dàng hơn để đến thành phố. Ông nói: “Hệ thống sẽ hoạt động theo tiêu chuẩn tàu điện ngầm với các chuyến đi kéo dài 3 phút”. Tần suất các chuyến đi trong tàu điện ngầm là XNUMX phút một lần trong giờ cao điểm.