Công việc Cải tạo Đường ray Xe lửa: Văn phòng Quận 5 của Đường sắt Nhà nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD), Van-ray và tà vẹt đã được làm mới trong khu vực dài 116 km giữa Kapıköy.
Văn phòng Quận 5 của Đường sắt Nhà nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD), Van-ray và tà vẹt đã được làm mới ở khu vực 116 km giữa Kapıköy. Những tà vẹt, đường ray bằng gỗ và các vật liệu khác trên tuyến đường sắt có tuổi đời nửa thế kỷ đã được thay thế, khiến con đường trở nên hiện đại hơn với công nghệ ngày nay. Với việc đổi mới tuyến đường sắt, xuất khẩu sang Iran dự kiến sẽ tăng lên con số cao hơn. Thanh tà vẹt bê tông S49 và B58 được sử dụng trong các công trình làm mới đường bộ và có thông báo rằng tất cả các vật liệu đều là sản xuất trong nước.
Trong khi người ta thấy rằng tuyến đường sắt từ Bến phà đến Kapıköy đã được làm mới cho đến km thứ 102, các cọc sắt với đường ray cũ bị tháo dỡ đã được gửi đến Tổng công ty Máy móc và Công nghiệp Hóa chất (MKEK), tà vẹt bằng gỗ được gửi đến các cơ quan và tổ chức công cộng khác nhau để sử dụng làm cảnh hoặc sắp xếp. với khu vực tư nhân. Các vật liệu cũ được gửi đến Ban Giám đốc Vật liệu TCDD Malatya được đưa ra bán tại đây theo hình thức đấu thầu. Tà vẹt và đường ray được thu thập trong quá trình thi công sẽ được chất đống trước Ban giám đốc ga Van và sau đó được gửi đến Malatya. Trong khi tà vẹt gỗ được thay thế bằng tà vẹt bê tông thì các loại tà vẹt 50 năm tuổi và B12 được thay bằng ray B49-B58.
Trong khi một phần nhất định được lắp đặt với hệ thống mới cho đến quận Özalp, khoảng cách đến Cửa khẩu Kapıköy đã được lắp đặt bằng hệ thống mới nhất. Người ta nói rằng hệ thống đường sắt mới và tốc độ xe lửa tăng lên, và khoảng cách 4-5 giờ giữa Kapıköy-Van sẽ giảm xuống còn 2 giờ. Trong khi tốc độ tối đa 50 km được thực hiện trong hệ thống đường sắt cũ, người ta nhấn mạnh rằng tốc độ 90 km đã đạt được khi lắp đặt các đường ray mới. Người ta đã biết được rằng có 50% lợi nhuận trong việc rút ngắn khoảng cách và khoản đầu tư 85 triệu TL đang được đặt ra cho hệ thống mới.
Hãy là người đầu tiên nhận xét