Người công nhân thiệt mạng trong việc xây dựng tàu điện ngầm Keçiören nằm trong chương trình nghị sự của quốc hội: Murat Emir của CHP đã đưa người công nhân Mehmet Kalaycı, người đã thiệt mạng trong việc xây dựng tàu điện ngầm Keçiören, vào chương trình nghị sự của quốc hội.
Phó Tiến sĩ CHP Ankara đã thực hiện một cuộc điều tra liên quan đến công nhân hàn Mehmet Kalaycı, người đã thiệt mạng trong công trình xây dựng tàu điện ngầm Keçiören. Murat Emir đã trình bày câu hỏi của quốc hội trước quốc hội sau phản hồi của Bộ trưởng Bộ Lao động và An sinh xã hội Faruk Çelik.
Câu hỏi gợi ý:
Vào khoảng 17h ngày 08/2015/18, Mehmet Kalaycı, 00 tuổi, làm công nhân hàn trong công trình xây dựng ga tàu điện ngầm Keçiören Mecidiye, tử vong do rơi từ lưới thông gió xuống. Người ta xác định rằng Mehmet Kalycı đã rơi từ độ cao 45 mét xuống sàn bê tông do các kẹp nhựa nối các tấm lưới trong trục thông gió của nhà ga bị gãy. Trong vụ việc xảy ra do một chuỗi sơ suất, việc tấm lưới sắt nặng nhiều kg được cố định bằng kẹp nhựa đã tạo nên lời mời gọi cho vụ giết người nghề nghiệp này. Việc không có cán bộ công ty an toàn lao động có mặt tại nơi làm việc khi xảy ra sự việc và người công nhân không được phát dây thừng, mũ bảo hiểm cũng góp phần gây ra vụ tai nạn này.
Trong bối cảnh này;
-Việc phân tích rủi ro đã được thực hiện tại công trường được đề cập và các biện pháp an toàn lao động cần thiết có được thực hiện tương ứng không?
- Người lao động đã được huấn luyện cơ bản về an toàn, vệ sinh lao động và huấn luyện an toàn lao động theo công việc cụ thể chưa?
-Người lao động có được đào tạo làm việc trên cao và có báo cáo làm việc trên cao không?
Tại sao các thiết bị như mũ bảo hiểm và dây thừng, những thứ bắt buộc đối với những người làm việc trên cao, lại không được sử dụng trong vụ tai nạn này?
-Có bất kỳ cuộc điều tra nào được tiến hành đối với nhân viên chịu trách nhiệm sử dụng các thiết bị này trong quá trình làm việc không?
Vì lý do nào đó, những sự kiện này và những sự kiện tương tự đang diễn ra gay gắt ở nước ta không phải là những "tai nạn", loại được người dân coi là đương nhiên, loại có thể khiến những người nhạy cảm phát điên, được che đậy bằng những điều vô nghĩa như vậy. như "đây là Thổ Nhĩ Kỳ...", "những trường hợp như vậy xảy ra...", "đó là bản chất của hoạt động kinh doanh này..." v.v. Đó là ở cấp độ MASSACRE. Người; “Tại sao điều đó không xảy ra ở nhiều nước mà lại luôn xảy ra ở chúng ta và các nước kém phát triển?” Anh ấy không thể ngừng hỏi câu hỏi này mọi lúc. Khốn thay cho chúng ta nếu vấn đề đã - đúng ra - đạt đến mức độ thắc mắc và vấn đề trong quốc hội... Không có cơ quan kiểm tra tiêu chuẩn, thiết kế và triển khai, người kiểm soát, hệ thống an ninh... cho vấn đề này sao? Hãy từ bỏ trách nhiệm lương tâm, nhưng ít nhất là khía cạnh kỹ thuật của vấn đề? Đâu là thiết bị an toàn dự phòng dây chuyền cho lò nướng? Không có sự "sửa đổi" nào từ giai đoạn thiết kế đến giai đoạn thực hiện sao? Mọi người có bị mù không? Hay “người mù và người điếc có chào đón nhau không?” Đây là cơ chế xây dựng và kiểm soát như thế nào? Hay đây cũng là bản chất của những cái này và những cái tương tự? Lỡ như một hàng người ngã xuống trong khi đứa trẻ đang đi trên người thì sao? Đây là một tình huống không thể chấp nhận được, khiến chúng ta phải xấu hổ! Chắc chắn sẽ tìm ra vật tế thần nào đó không liên quan, gọi là trừng phạt, chúng ta sẽ im lặng chờ đợi vụ án tiếp theo. Hành vi điển hình, một dấu hiệu của sự lạc hậu... Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta gửi một con tàu vũ trụ trong những điều kiện này? Dù sao, có xx% xác suất gửi nó an toàn... Đối với chúng tôi, đó là bản chất của đất nước này đối với con người cảm thấy suy sụp, xấu hổ và suy nhược thần kinh hàng ngày, mọi lúc (tôi đoán vậy)… Người nước ngoài gọi đây là “kém phát triển”!