Trạng thái mới nhất trong Dự án Cầu Bosphorus thứ 3: Công việc đã bắt đầu ở tầng 3, sẽ được đặt ở phía Châu Á của Cầu Bosphorus thứ 12 và Dự án Đường cao tốc phía Bắc Marmara và sẽ là tầng đầu tiên được kết nối với dây chính của cầu . Việc dỡ bỏ boong tàu rộng 59 mét và dài 25 mét và công việc đã thực hiện đã được camera ghi lại.
Một bước tiến lớn khác đã được thực hiện trong Dự án Cầu Bosphorus số 3 và Đường cao tốc phía Bắc Marmara do ICA thực hiện. Sau khi công trình chiếu sáng của cầu hoàn thành, quá trình lắp đặt dây treo nghiêng, một trong hai hệ thống chịu lực của cầu, tiếp tục ở tốc độ tối đa. Trong khi quá trình lắp ráp tổng cộng 78 dây treo nghiêng đã được hoàn thành thì quá trình lắp ráp và hàn 923 trong số 59 sàn thép, trong đó nặng nhất là 23 tấn cũng đã được hoàn thành.
SÀN BÀN SẼ ĐƯỢC KẾT NỐI VỚI CÁP CHÍNH CỦA CẦU SẼ ĐƯỢC ĐẶT
Mặt khác, việc lắp đặt “Con đường mèo” trong Dự án cầu Bosphorus số 3 đã được hoàn thành trong những tháng qua. Châu Á và Châu Âu một lần nữa lại hợp tác với nhau bằng việc lắp đặt "con đường mèo", sẽ đóng vai trò là đường dẫn cho việc kéo "sợi dây chính". Trong bối cảnh này, công việc đã bắt đầu ở tầng 8, tầng này sẽ được kết nối với dây chính từ phía châu Á của cầu, trên đó có đường cao tốc 2 làn xe hai chiều và đường sắt 12 làn xe sẽ đi qua. Việc nâng mặt boong dài 25 mét và rộng 59 mét bằng cần cẩu khổng lồ và công việc được thực hiện đã được camera UAV ghi lại. Mặt cầu được đặt ở phía châu Á của cầu sẽ được đặt sau sợi dây thứ 20 được nối với phía châu Âu của cầu.
CẦN CẨU KHỔNG LỒ VỚI CÔNG NGHỆ VƯỢT TRỘI ĐƯỢC SỬ DỤNG
Các bộ phận của cần cẩu có tên "Derrick Crane" đã được đưa đến công trường để nâng các sàn nối hai lục địa. Cần cẩu khổng lồ đã được lắp ráp trước đó, có sức nâng một nghìn tấn, được sử dụng để nâng và đặt các mặt cầu thép của cầu từ biển và đất liền. Trong phạm vi công việc, việc lắp ráp các sàn có trọng lượng lên tới 940 tấn sẽ được cung cấp bởi những cần cẩu này. Những cần cẩu này, cho phép nâng mặt cầu, lấy mặt cầu từ biển và đất liền, nâng nó lên từ các điểm giao nhau của mặt cầu và bổ sung thêm. Sức nâng của những cần cẩu này, được đặt trên phần tiếp theo của boong trước, là một nghìn tấn và trọng lượng của chúng khoảng 300 tấn. Tổng cộng, 59 trong số 40 sàn sẽ được nâng lên với sự trợ giúp của những chiếc cần cẩu khổng lồ này.
SÀN ĐƯỢC ĐẶT BẰNG CẦN NỔI
- Trong phạm vi lắp đặt sàn thép tại Dự án cầu Bosphorus, cần cẩu nổi 800 tấn cũng được sử dụng để treo sàn. 800 nhân sự làm việc trên cần cẩu có sức nâng 16 tấn được thuê từ Romania để vận chuyển sàn thép từ biển vào đất liền. Theo thông tin nhận được, người ta được biết cần cẩu nổi là "Cẩu nổi GSP NEPTUN" được gắn cờ Malta, boong của nó dài 86 mét, rộng 36 mét, độ sâu boong là 6,5 mét và chiều cao cần cẩu là 82 mét.
Sức nâng của cần cẩu nổi này có tổng trọng lượng 7 tấn là 500 tấn. Cần cẩu nổi này sẽ vận chuyển tổng cộng 800 sàn thép, nặng từ 14 đến 450 tấn, từ biển vào đất liền ở phía châu Á và châu Âu. Eo biển Marmara bị đóng cửa đối với các lối đi quá cảnh để có thể tự ổn định và hoạt động trên biển. Được biết, chiếc cần cẩu này, bao gồm tất cả các hệ thống điện thoại, camera, radio và cứu hỏa, có tốc độ tải 850 mét mỗi phút và tốc độ dỡ hàng là 1,8 mét mỗi phút.
Hãy là người đầu tiên nhận xét