xe sản xuất trong nước thay vì xe từ Cộng hòa Séc: Thổ Nhĩ Kỳ, trong khi các nỗ lực để đóng cửa thâm hụt tài khoản vãng lai Antalya Metropolitan đô thị, chất lượng và giá cả ở Trung Quốc thậm chí còn đang chuẩn bị mua xe từ Cộng hòa Séc chứ không phải là sản xuất trong nước của những chiếc xe trong Bursa họ không thể cạnh tranh gợi ý.
Theo các cáo buộc, đại diện của đảng cầm quyền sẽ được yêu cầu đào tạo cả tàu cao tốc và đường vành đai đến Antalya EXPO 7 trước cuộc bầu cử 2016 tháng 6 và Hệ thống Đường sắt nhẹ (ANTRAY) sẽ được mở rộng trước tiên đến sân bay và sau đó đến Khu vực EXPO 2016. Hứa sẽ làm cho Bộ Hàng hải và Truyền thông.
Tuy nhiên, ANTRAY 300, dự kiến sẽ có giá xấp xỉ TL 2 triệu, bao gồm cả mua xe ngựa. Không có cơ sở hạ tầng cho Hệ thống Đường sắt Sân khấu. Ngoài ra, tháng EXPO 2016'ya 9, chẳng hạn như một khoảng thời gian, nhưng dự án không rõ ràng khi đấu thầu. Ngay cả khi dòng 18 Km đã được đấu thầu cho đến ngày hôm nay, không thể hoàn thành dự án trước năm 1.5. Trong trường hợp này, đô thị thủ đô Antalya đã quyết định đấu thầu chiếc xe ngựa 18 vào tháng 8.
TRIỆU EUROS ĐẾN SẠC
Đó là nơi cuộc tranh luận thực sự bắt đầu. Bởi vì điều kiện của nhà thầu thành viên để cung cấp các toa xe 6 mỗi tháng kon được đưa vào các thông số kỹ thuật đấu thầu khiến cho các yêu cầu khác nhau được lên tiếng. Ngoài ra, trước khi cố vấn của Thị trưởng thành phố thủ đô Antalya Menderes Turel với nhà tư vấn nhà máy sản xuất xe ngựa Skoda'n'n tại Cộng hòa Séc, sự kiện này còn được trộn lẫn. Bởi vì tình huống này đã đưa các cáo buộc về việc giao hàng ihale đến địa chỉ ihale. Chính phủ đang tìm cách để giảm thâm hụt tài khoản hiện tại, nếu những tuyên bố này là đô thị thủ đô của thành phố Antalya, sẽ chuyển hàng triệu euro cho nền kinh tế Séc.
CHẤT LƯỢNG ĐƯỢC THẢO LUẬN
Trong khi đó, có ý kiến cho rằng Tổng thống Turel đã từ chối lời mời đến thăm các cơ sở sản xuất Silkroad Bugle Trâm từ Bursa. Một lần nữa, tuyến hệ thống đường sắt sistem của Tổng thống Türel được hoàn thành ít nhất trong những năm 1.5. Bạn có thể tăng thời gian giao xe lên 10. Điều này sẽ mở đường cho cạnh tranh da.
Tuy nhiên, nếu Thành phố thủ đô Antalya sử dụng các toa xe thương hiệu Skoda được sử dụng ở Konya và chất lượng liên tục được thảo luận, nếu họ thích Bursa kể từ đó, cả giá cả và chất lượng sẽ là một giải pháp tốt hơn. Hơn nữa, hàng triệu Euro sẽ vẫn còn trong nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ và đóng góp đáng kể sẽ được thực hiện cho việc làm.
Ở Bursa Durmazlar Trong khi chất lượng và giá của các toa xe Tằm 100% trong nước do máy sản xuất không thể cạnh tranh ngay cả ở Trung Quốc, thì một lần nữa, công ty khổng lồ thế giới của Đức, Siemens đã chế tạo các toa xe của họ ở Bursa mộng
Nguồn: Serhat TUNCEL - yenidonem.com.tr
Thật không may, các luật hiện hành không hỗ trợ ngành công nghiệp trong nước của chúng tôi, de3, ít nhất là phán quyết hiện tại có thể mang lại một lựa chọn mười lăm phần trăm cho sản xuất trong nước hoặc nghĩa vụ mua hàng trong nước cho việc này bằng cách thay đổi luật mua sắm cho ngành này, không chỉ cho các hãng hàng không trong tương lai. sẽ đảm bảo rằng người bản địa tự cải thiện và tự hỗ trợ
Thành phố Konya cũng mua 57 toa xe từ Skoda.
Nếu bạn đến từ tằm, xe điện ở Istanbul sẽ tốt hơn ..
Tất cả mọi thứ sẽ đến từ nước ngoài ngoại trừ khung gầm.