TCDD Barrier bị kết án 12 năm tù và tài xế 10 năm trong thảm họa tàu hỏa làm 5 người chết: Các bị cáo bị bắt để xét xử về thảm họa tàu hỏa dẫn đến cái chết của 12 người ở Mersin, làm 3 người bị thương, nhân viên gác chắn 28 tuổi Erhan Kılıç, 10 tuổi và tài xế lái xe, Fahri Kaya, 30 tuổi, 5 năm tù.
Ở Mersin, 12 người đã thiệt mạng và 3 người bị thương trong thảm họa tàu hỏa, và các bị cáo bị giam giữ bị kết án 28 năm, nhân viên gác chắn Erhan Kılıç, 10 tuổi và tài xế lái xe, Fahri Kaya, 30 tuổi, bị kết án 5 năm. Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Akşam, Ünal khi đoàn tàu chở khách mang số hiệu 20 đâm vào một chiếc xe buýt nhỏ mang biển số 62028 M 33 dưới sự chỉ đạo của Fahri Kaya, tại khu vực giao cắt ngang trung tâm Quận Akdeniz Adanalıoğlu vào ngày 1104 tháng 60. Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç, Mustafa Doygun và Halil Demir đã mất mạng. Người lái xe Fahri Kaya và Servet Çelik và Uğur Ateş, những người ngồi trên xe, bị thương. Theo báo cáo của chuyên gia trong bản cáo trạng được đưa ra sau vụ việc, nhân viên gác chắn Erhan Kılıç có lỗi 30%, TCDD 10%, người lái xe công vụ Fahri Kaya 15%, trong khi Kılıç và Kaya bị cáo buộc gây ra cái chết và thương tích do sơ suất trong 1 năm. Một vụ kiện đã được đệ trình với yêu cầu mức án lên đến tù Các bị cáo bị tạm giữ, người thân của những người thiệt mạng trong vụ tai nạn và luật sư của các bên đã tham dự phiên xét xử vụ án được tổ chức tại Tòa Hình sự cấp cao số XNUMX.
Họ không chấp nhận lời buộc tội
Nhân viên rào chắn Erhan Kılıç, người thực hiện biện pháp bảo vệ cuối cùng của mình, cho biết, “Khi tôi nghe thấy tiếng chuông trong khi hạ rào chắn, anh ấy nên có biện pháp. Hình ảnh Mobese cho thấy chiếc xe đang chạy nhanh. Điều gì sẽ xảy ra nếu rào cản bị trục trặc khi tôi nhấn nút? Theo quy tắc giao thông, người điều khiển xe buýt nhỏ nên hành động cẩn thận. Người điều khiển phương tiện không nhìn thấy đoàn tàu vì chạy quá tốc độ và không nhìn trái phải. Tôi không có tội, tôi muốn được thả, ”anh nói. Người lái xe công vụ, Fahri Kaya, nhấn mạnh rằng anh ta không chấp nhận những lời buộc tội trong lời nói cuối cùng của mình và nói: “Tòa tháp mà anh ta ở trong thời gian làm nhiệm vụ rào chắn cách mặt đất khoảng 4 mét. Anh ta có thể nhìn thấy chuyến tàu đang đến. Theo Ban giám đốc Đường sắt, ông phải đóng rào chắn 3 phút trước khi tàu chạy qua. "Tôi đã thực hiện chuyển đổi theo các quy tắc." Hội đồng tòa án, nơi kết thúc phiên điều trần, đã tuyên phạt bị cáo Erhan Kılıç bảo vệ rào chắn 10 năm tù và người lái xe dịch vụ Fahri Kaya 5 năm tù. Trong khi đó, người thân của những người thiệt mạng trong thảm họa tàu hỏa, cho rằng mức án tòa án dành cho các bị cáo là thấp và bức xúc: “Công lý ở đâu, tại sao những người cướp đi sinh mạng của 12 người lại bị xử ít hơn?” họ phản ứng bằng cách nói.
Hãy là người đầu tiên nhận xét