TMMOB: Ga xe lửa Haydarpaşa và khu vực xung quanh sẽ được mở cửa để thu nhập: Eyüp Muhçu, Chủ tịch Liên minh các phòng kỹ sư và kiến trúc sư Thổ Nhĩ Kỳ (TMMOB), đã đưa ra những tuyên bố quan trọng về dự án Haydarpaşa, được đưa vào chương trình nghị sự sau Chuyến tàu Haydarpaşa Nhà ga đã được biến thành một khách sạn. Tuyên bố rằng Khu đô thị Istanbul sẽ mở tòa nhà ga và khu vực xung quanh cho Hậu cung, Muhçu tuyên bố rằng chính quyền đô thị đã làm điều này với sự xảo quyệt trong việc chen chân vào các bưu kiện tiếp giáp với khu vực Ga Haydarpaşa.
TMMOB chống lại dự án liên quan đến Ga Haydarpaşa và môi trường xung quanh Kadıköy Anh ấy đã ra mắt báo chí tại quán cà phê Khalkedon Moda. Nói rằng Ga Tàu Haydarpaşa, Khu vực Bờ biển và Cảng, là những giá trị lịch sử, văn hóa và tự nhiên của Istanbul, đã bị phá hủy một cách kiên quyết kể từ năm 2004, Chủ tịch TMMOB Eyüp Muhçu cho biết, “Không gian công cộng, TCDD dưới sự chỉ huy của chính phủ, Cơ quan Tư nhân hóa và Khu đô thị Istanbul 'lợi nhuận cao' Nhiều nỗ lực đã được thực hiện để đạt được điều đó, Luật Túi đã được ban hành, Quy định về Bờ biển đã được thay đổi, các kế hoạch đã được thực hiện, khu vực cơ sở đã được hiển thị cho Thế vận hội 2020, và nó đã được cung cấp cho các nhóm vốn toàn cầu. Và cuối cùng, Ga Tàu Eser Haydarpaşa đã được Đăng ký Nhóm 1 đã bị đốt cháy vào ngày 28 tháng 2010 năm XNUMX để đầu tiên trở nên rối loạn chức năng và sau đó chuyển đổi nó thành một khách sạn. Vì lý do này, tòa nhà lịch sử đã bị hư hại nghiêm trọng, không có mái che, bị bỏ bê và không có công trình trùng tu nào cho đến nay ”. nói.
Tuyên bố rằng các ban bảo vệ đã bị bãi nhiệm và bổ nhiệm mới được thực hiện thông qua một hoạt động chính trị, Muhçu nói rằng luật "mục đích bảo vệ" gây ra việc phá hủy Ga tàu Haydarpaşa và khu vực xung quanh đã được phê duyệt sau hoạt động này. Mahçu cho biết, `` Vào ngày 25 tháng 2011 năm 1, tại Hội đồng Đô thị Istanbul, 'Ga xe lửa Haydarpaşa được quy mô 5000/XNUMX và Quy hoạch Phát triển Tổng thể Xung quanh', chuyển đổi khu vực có chức năng như 'văn hóa, nơi ở', nói cách khác từ "khách sạn", thành "thương mại và du lịch" nó đã được chấp nhận bởi một quyết định và đa số phiếu. " tìm thấy trong mô tả.
Muhçu, người nói rằng họ muốn chuyển Bệnh viện Numune với lý do bãi đậu xe thương mại, các nỗ lực sắp xếp đường và thiệt hại để mở vùng Haydarpaşa thu nhập, cho biết: “Cơ sở Haydarpaşa của Đại học Marmara (MÜ) được chuyển đến 'Viện thuộc Khoa học sức khỏe, dự kiến thành lập trực thuộc Bộ Y tế. Một bộ luật có nội dung về luật có hiệu lực sau khi được đăng trên Công báo ngày 15 tháng 2015 năm XNUMX. Với luật được ban hành, một bước nữa đã được thực hiện để hướng tới dự án mong muốn trong khu vực bao gồm Ga Haydarpaşa và vùng phụ cận Cảng Haydarpaşa, Cơ sở MÜ Haydarpaşa, Ga và Cảng Harem. Nó nhằm hợp pháp hóa các 'dự án cho thuê' bằng cách tuyên bố khu vực này là 'khu vực rạn nứt' trên cơ sở các quyết định trái pháp luật được đưa ra để thực hiện vụ cướp Haydarpaşa gần đây và các hoạt động rối loạn chức năng được thực hiện với thực tế. "
2MARMARAY THẤT BẠI '
Các dịch vụ xe lửa bắt đầu vào ngày 19 tháng 1908 năm 31 và các công trình ở Marmaray đã bị dừng vào ngày 2012 tháng 19 năm 2013 và các chuyến tàu ngoại ô bị dừng vào ngày 18 tháng 2015 năm XNUMX, Muhçu nói rằng chỉ còn rất ít thời gian cho đến ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, dự kiến cho các chuyến tàu sẽ khởi động lại. -Ayrılıkçeşme, Kazlıçeşme-Halkalı Ông nói thêm rằng không có tiến bộ nào khác có thể được thực hiện ngoài việc tháo dỡ đường. Mahçu, trong công việc này, tuyến chính đào tạo 7 triệu, các chuyến tàu ngoại ô 29 triệu hành khách, bao gồm tổng số 36 triệu người đã bị tước phương tiện giao thông công cộng, ông nói thêm.
Chủ tịch Liên minh Giao thông Thống nhất Hasan Bektes nói rằng dự án Marmaray đã lãng phí để thuê các khu vực hơn là giải quyết vấn đề giao thông của Istanbul và nói, “Phần 2007/5 của dự án, được đấu thầu vào năm 1, vẫn được mở cho giao thông. Chỉ 76 km của dự án dài 13.6 km đã được thông xe, nhưng ngay cả phần này, các cuộc kiểm tra vẫn được thực hiện hàng đêm. Các phương tiện được mua với giá hàng triệu đô la là 440 xe, hầu hết trong số đó ... chỉ có 70 chiếc đang trong hành trình cho đến nay. Phần còn lại bị thối rữa trong công viên ở Haydarpaşa và các công viên khác. " Anh ta đã nói trong hình thức.
Tòa nhà Haydarpaşa xây dựng, cho thuê, xử lý, chuyển giao cho khu vực tư nhân hoặc người dân không thể được chấp nhận. Chi phí lịch sử và quốc gia của một tòa nhà .. Bảo tàng đường sắt Bin, tòa nhà dịch vụ bổ sung. Nó thực sự sẽ quyết định phải làm gì với nhân viên TCDD.