Ga xe lửa Gaziantep 6 đang chờ tàu chở khách

Ga tàu Gaziantep 6 đã chờ tàu chở khách trong nhiều năm: Không có chuyến tàu chở khách nào đến Ga tàu Gaziantep kể từ năm 6. Tàu chở hàng 1 đã không đến trong nhiều năm. Khoảng người 300 làm việc từ nhân viên kỹ thuật đến nhân viên bảo trì, từ thợ máy đến nhân viên khác, tại nhà ga nơi tàu không dừng lại và đường ray không sử dụng gần như biến mất giữa đám cỏ. Khoảng các công nhân 657, những người làm công chức và nhân viên kỹ thuật thuộc 300 trong TCDD, tổ chức nhà nước, tiếp tục làm công chức tại nhà ga.

Do hành trình dài của tàu, hành khách không thích vận chuyển đường sắt. Khi vận tải hàng hóa dừng lại vì chiến tranh ở Syria, không có tàu chở khách nào kể từ năm 6 và tàu chở hàng kể từ năm 1. Tuy nhiên, nhân viên 300 làm việc tại Gaziantep Gar, nơi đường ray không được sử dụng đang bị lạc giữa các đám cỏ. Murat Yücedağ, một thành viên của Hội đồng quản trị của Türk Ulasim-Sen, đã tuyên bố với tờ báo của chúng tôi về vấn đề này và tuyên bố rằng hiếm khi có các chuyến tàu đến Gaziantep cho các chuyến hàng chở hàng quân sự.

RAILS CÀI ĐẶT TẠI 1960

Murat Yücedağ tuyên bố rằng vì 2009 không có tàu chở khách nào đến Gaziantep, các chuyến tàu chở hàng của yük không đến Gaziantep do chiến tranh ở Syria và ISIS và không có hàng hóa nào được vận chuyển từ Gaziantep đến đường sắt. Kể từ 2009, không có hành khách nào được vận chuyển bằng đường sắt ở Gaziantep. Nói cách khác, kể từ 2009, không có chuyến tàu chở khách nào đến Gaziantep. Sau khi tuyến đường sắt đến Gaziantep ở 1960, không có khoản đầu tư đường sắt nào được thực hiện ở đây. Sau các 1955, một mạng lưới đường sắt đang được lắp đặt tại đây từ quận Narli của Kahramanmaras. Kể từ đó, các đoàn tàu đã sử dụng các đường ray này đến Gaziantep và từ đó đến các tỉnh phía đông. Không có đầu tư đường sắt ở đây. Lý do cho điều này là không có hành khách bulundu.

ĐÀO TẠO RẤT RẤT

Yücedağ nói rằng các chuyến tàu trên đường ray cũ mất quá nhiều thời gian và do đó người dân không thích vận chuyển đường sắt. Vì đường ray xe lửa rất cũ nên tàu chạy rất chậm. Do đó, hành khách thích đường hàng không hoặc đường cao tốc thay vì đường sắt để tiết kiệm thời gian. Thỉnh thoảng có những công dân đến ga xe lửa và hỏi mua vé tàu. Nhưng điều này xảy ra với một số lượng rất nhỏ. Mọi người chủ yếu đi quân đội và đi từ làng đến thành phố bằng đường sắt. Nhưng ngày nay, điều này đã biến mất. Mọi người không còn sử dụng đường sắt để tiết kiệm thời gian. Đường sắt có nghĩa là đi rất rẻ, nhưng phải mất một thời gian dài với đường ray và xe lửa hiện có. Bạn nhận được một con đường mà bạn có thể đi bằng đường sắt tại 5 mỗi giờ. Như vậy, hành khách không thích đường sắt.

RAILS CÓ S NOTN KHÔNG PHÙ HỢP CHO TÀU TỐC ĐỘ

Yücedağ tuyên bố rằng dự án tàu cao tốc không thể được thực hiện với đường ray hiện có và cho biết, var Có một dự án tàu cao tốc được lên kế hoạch cho Gaziantep. Nhưng dự án tàu cao tốc này không được thực hiện trên đường ray hiện có. Đường ray hoàn toàn mới, nghĩa là bằng cách xây dựng một mạng lưới đường sắt mới. Bởi vì các đường ray hiện có quá cũ và không có khả năng nâng tàu nhanh. Một đường hầm đang được mở từ Nurdağı đến Bahçe của Osmaniye cho dự án tàu cao tốc. Do đường ray hiện tại không phù hợp với tàu cao tốc, nên cần phải xây dựng đường ray chống rung.

RAILWAY 3 SÀN GIÁ RẺ

trường hợp cần phải được đưa vào phù hợp với độ tuổi của mạng lưới đường sắt của vận tải đường bộ để vận chuyển đường sắt bằng cách nhấn mạnh rằng Yucedag 3 lần rẻ hơn, "đường sắt tốc độ cao đang làm cho cơ sở hạ tầng của Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng nhận được tất cả những chiếc xe từ Tây Ban Nha. Chúng tôi có điều kiện hoặc các kỹ sư để xây dựng tàu cao tốc, nhưng chúng tôi phụ thuộc vào bên ngoài. Đường sắt là một khái niệm quan trọng. Không có mạng lưới đường sắt điện ở Gaziantep. Có một đường dây điện kéo dài từ İskenderun đến Sivas. Nhưng không phải ở Gaziantep. Chi phí điện 3 tại 1 là chi phí của đường sắt chạy bằng diesel. Đường sắt cũng có chi phí 3 của đường cao tốc tại 1. Nói cách khác, vận chuyển đường sắt thuận tiện hơn đường cao tốc, đường sắt điện thuận tiện hơn nhưng chúng tôi không sử dụng mạng lưới đường sắt điện, thậm chí cả tuyến tàu thông thường của bạn trong vận tải hành khách và vận tải hàng hóa.

SOMETIMES ĐANG VẬN CHUYỂN VẬT LIỆU QUÂN SỰ

Yücedağ tuyên bố rằng không có chuyến tàu nào đến Gaziantep ngoại trừ các chuyến tàu chở thiết bị quân sự. Rất hiếm khi, những thứ như thiết bị quân sự hoặc xe tăng đến từ các tỉnh khác. Từ đây nó đi đến những nơi khác. Hiện tại, đường sắt Gaziantep chỉ được sử dụng cho doanh nghiệp này. Cách sử dụng này cũng rất hiếm ..

KHÔNG TUYỆT VỜI, 300 ĐANG LÀM VIỆC

Yücedağ đã cung cấp thông tin về nhà ga nơi tàu không dừng lại và nơi nhân viên 300 làm việc. Vì sự thiếu vận chuyển hành khách là về nhu cầu. Vì đường sắt không được phát triển theo các công nghệ thời đó, nên chúng mất nhiều thời gian và hành khách không thích đi du lịch dài hạn. Đó là lý do tại sao không có vận tải hành khách. Lý do thiếu vận tải hàng hóa hoàn toàn từ chiến tranh. Do cuộc chiến ở Syria, tất cả các tải chúng tôi gửi đến Syria và Iraq đã dừng lại. Dĩ nhiên, nhiều phần của đường sắt, các kết nối xuyên biên giới của chúng tôi, ISIS đã tháo dỡ các đường ray xe lửa. Thế là vận tải hàng hóa cũng dừng lại. 1 đã không có một chuyến tàu, cũng không có hành khách hoặc vận chuyển hàng hóa kể từ năm đó. Có khoảng nhân viên 300 tại Ga tàu Gaziantep. Những nhân viên này tham gia vào công việc có hệ thống của các khu vực này. Anh ta đang đối phó với các chuyến tàu đến cho các chuyến hàng quân sự.