Cuộc biểu tình đường sắt ở Trung Quốc

Cuộc biểu tình của Đường sắt Trung Quốc 30 cảnh sát, 68 người bị thương: Tại Trung Quốc, 30 cảnh sát và 68 người bị thương do hàng nghìn người biểu tình đụng độ với cảnh sát do tuyến đường sắt dự kiến ​​đi qua thị trấn của họ nhưng được cho là không cắt ngang sau đó.

Theo truyền thông nhà nước ngày hôm nay, các sự kiện bắt đầu vào tháng 5 ở 16 tại thị trấn Lin Shui của Quảng An, một tỉnh thuộc tỉnh Tứ Xuyên ở phía tây nam của đất nước. Trang web của chính quyền địa phương Lin Thủy hôm nay cho biết, hơn những người biểu tình 100'den đã đụng độ với cảnh sát, đốt cháy xe cộ, người 40 đã bị bắt giam. Người 20 đã bị giam giữ vào Chủ nhật, trong khi người 60 chưa được thả ra.

Trong các hình ảnh và hình ảnh phản ánh trên phương tiện truyền thông xã hội của Trung Quốc, những người biểu tình được nhìn thấy để đóng lối ra phía tây Lingshui của đường cao tốc Thượng Hải-Thành Đô và đụng độ với cảnh sát.

Những hình ảnh cũng cho thấy cảnh sát đã áp dụng các biện pháp an ninh trên đường cao tốc, những người biểu tình ném cảnh sát xuống mưa, cuộc đối đầu của người biểu tình và cảnh sát ở trung tâm thị trấn, rút ​​cảnh sát khỏi đá và cảnh sát can thiệp vào truncheons và giam giữ.

Theo truyền thông Đài Loan, gần một nghìn người bị thương trong các cuộc biểu tình và hàng trăm người đã thiệt mạng và người 30 bị giết. Tuy nhiên, 3 vẫn chưa được xác nhận. Người ta tuyên bố rằng các cuộc biểu tình đã bắt đầu một cách hòa bình nhưng đã biến thành một cuộc xung đột do sự can thiệp của cảnh sát. Chính quyền địa phương cho biết hôm nay rằng tình hình hiện đang được kiểm soát và sự ổn định xã hội được duy trì sau hai ngày xảy ra sự cố. Tân Hoa Xã cũng đã thông báo rằng tuyến đường sắt đang được thảo luận.

LÝ DO LÝ DO MỞ RỘNG KINH TẾ

Mặt khác, có nhiều ý kiến ​​khác nhau về nguyên nhân của các sự kiện. Có tuyên bố rằng người dân Lin Thủy với dân số 1 triệu và những người không có đường sắt và sân bay, muốn đi qua các thị trấn của đường sắt nhưng bắt đầu phản đối khi kế hoạch thay đổi. Người dân thị trấn nói rằng tuyến tàu sẽ mang lại lợi ích kinh tế lớn cho họ, trong khi các quan chức dự án phản ứng với quyết định đi qua quê hương của nhà lãnh đạo huyền thoại Đặng Tiểu Bình, người đã mở Trung Quốc ra ngoài thay vì thị trấn của họ.

Truyền thông nhà nước Trung Quốc cũng bình luận rằng chính quyền địa phương chịu trách nhiệm về cuộc biểu tình, đã không khai sáng cho công chúng đủ về các dự án và không minh bạch.

Có nghi ngờ về việc phê duyệt các dự án đường sắt ở Trung Quốc. Liu Zhijun, cựu bộ trưởng ngành đường sắt, kiến ​​trúc sư của dự án tàu cao tốc của Trung Quốc, đã bị kết án tù chung thân vì hơn một trăm tài sản trên 3 và hơn hối lộ 100.

Cũng có những cuộc biểu tình ở Trung Quốc trong những năm gần đây do các dự án gây ô nhiễm môi trường. Trong khi Trung Quốc đã xây dựng hơn một nghìn km đường sắt cao tốc trong bảy năm qua, thì mục tiêu này sẽ tăng gấp đôi con số đó bằng 12.