Nơi xảy ra hỏa hoạn giao thông công cộng: Tại Istanbul, metrobuste gây cháy đã được đưa trở lại thảm họa. Sự cố này cũng đặt ra vấn đề an ninh trong giao thông công cộng.
Irinevler gần đây đã trở về từ bờ vực của một vụ hỏa hoạn thảm khốc lớn, đôi mắt biến thành hệ thống an toàn hỏa hoạn trong giao thông công cộng. Các nhà chức trách của các công ty sản xuất hệ thống thông báo và phát hiện cháy xe d cho giao thông công cộng tuyên bố rằng một số phương tiện được sản xuất và phục vụ trước khi 2013 gặp rủi ro.
Theo các chuyên gia, có một thiếu sót nghiêm trọng trong việc kiểm tra và thực hiện Hệ thống phát hiện và thông báo cháy xe của hệ thống điện tử được yêu cầu pháp lý đối với các phương tiện giao thông công cộng.
Alpay Lök, Chủ tịch Ủy ban Xe cơ giới của Phòng Kỹ sư Cơ khí Chi nhánh Istanbul, bày tỏ sự không chắc chắn về việc kiểm toán luật pháp có hiệu lực vào năm ngoái.
Khó giám sát
Lök nói, L Không có địa chỉ để kiểm tra xem hệ thống bắt buộc trong giao thông công cộng có hoạt động hay không. Đến nay, xe buýt công cộng và xe buýt cung cấp dịch vụ liên tỉnh 10 số lượng sử dụng dầu do hỏa hoạn đã xảy ra. Kết quả là, có vấn đề trong hệ thống điều khiển.
Thổ Nhĩ Kỳ Hiệp hội Phòng cháy chữa cháy và Tổ Chức Giáo Dục (TÜYAK) Chủ tịch Cemal Associates, Inc, trong tất cả các xe vừa chở người chở hàng thương mại, khoang động cơ phát hiện cháy tự động và hệ thống dập lửa cho biết nó sẽ được thực hiện bắt buộc. Kozacı, "Những hệ thống, phương tiện này phải được lắp đặt và bảo đảm bởi nhà sản xuất," ông nói.
Ahmet Fırat, nhân viên của công ty hệ thống báo động và báo cháy, đã tuyên bố những điều sau đây liên quan đến vụ cháy metrobus:
Anh ta sẽ cảnh báo người lái xe nếu hệ thống đang hoạt động. Người lái xe thậm chí có thể can thiệp vào ống lửa, có thể đã dập tắt đám cháy mà không cần tăng trưởng thêm.
Hệ thống phát hiện và cảnh báo cháy 130 phát hiện nhiệt độ, 10 được kích hoạt trước cảnh báo thứ hai. Có vẻ như không có hệ thống, hoặc nó không hoạt động. Những hệ thống này có giá một chiếc xe buýt 2 nghìn bảng. Nếu hệ thống chữa cháy được thêm vào, chi phí sẽ lên tới hàng nghìn bảng Anh. Nếu hệ thống hoạt động, xe buýt hàng triệu bảng Anh sẽ không được thắp sáng.
'Xe Iett không có hệ thống thông báo'
Fırat, người nhấn mạnh rằng luật chuẩn bị cho Hệ thống cảnh báo và phát hiện cháy xe có hiệu lực tại 1 tháng 1 2014, cho biết: Do cơ sở hạ tầng kỹ thuật của các luật liên quan không thể được nâng lên, Bộ Giao thông Vận tải đã không coi việc thiếu hệ thống báo cháy là một lỗ hổng nghiêm trọng trong bảng khuyết tật kiểm tra 2014. Quá trình đấu thầu thông báo phát hiện cháy được mở bởi Iett vẫn tiếp tục. Có tuyên bố rằng không có hệ thống như vậy trong các phương tiện giao thông công cộng được sản xuất trước 2013. Mặc dù các phương tiện phải có cảm biến 3 trong phần động cơ, chúng tôi nhận được thông tin rằng các nhà máy chỉ đặt các mảnh 1 trong cảm biến. Hầu như tất cả các xe buýt đều như thế này.
Các quan chức của Iett, bao gồm cả việc đốt chiếc xe BRT, tất cả các phương tiện giao thông công cộng, "Hệ thống cảnh báo và phát hiện cháy xe", ông nói.
Hãy là người đầu tiên nhận xét