Thành phố đô thị Malatya Trambus Mô tả

Malatya Metropolitan TRAMBUS mô tả thành phố: 762 ngàn đồng hương của mang chúng tôi trong mọi lĩnh vực thuộc phạm vi nhiệm vụ thuộc trách nhiệm của các đô thị Metropolitan lĩnh vực của chúng tôi vận chuyển trong nhận thức về trách nhiệm này, các dịch vụ TRAMBUS sẽ mô hình mẫu mực của giao thông công cộng ở Thổ Nhĩ Kỳ sẽ tiếp tục thực hiện đã sẵn sàng cho các dịch vụ của người Malatya.

Thổ Nhĩ Kỳ là một mô hình vai trò trong lịch sử của dịch vụ TRAMBUS 10 1 15.03.2015 của chúng tôi họ TRAMBUS công cụ tương tự trước khi bắt đầu các tỉnh trong 22.26 giờ Đại học İnönü, được rút khỏi phục vụ vì hỏa hoạn xảy ra tại khu vực khuôn viên trường.
Một ủy ban bao gồm các chuyên gia độc lập từ nước ngoài và trong nước đã được thành lập để thực hiện kiểm tra và thanh tra trong tất cả các trambuses và dòng của chúng tôi cho sự an toàn của đồng bào của chúng tôi ngay từ đầu và sau đó cho chất lượng dịch vụ tốt hơn.
Để thực hiện tất cả các cuộc điều tra kỹ thuật và công nghệ liên quan đến vụ việc, Ủy ban nghiên cứu được thành lập bởi thành phố đô thị Malatya đã hoàn thành các cuộc điều tra. Theo kết quả của các đánh giá, đã đưa ra kết luận sau:
1. ABB Hệ thống Điện lực Giám đốc Atilla Thổ Nhĩ Kỳ xứ, Giám đốc Dự án Tayfun Aydin TRAMBUS xe dưới sự giám sát của đội ngũ kỹ thuật liên quan đến việc đốt DC Hệ thống cung cấp điện của hành vi được kiểm tra. Mô tả về hành vi trước và sau lỗi của hệ thống cung cấp điện DC được báo cáo chi tiết. Do đó, người ta đã xác định rằng các chức năng bảo vệ đường dây hoạt động theo kịch bản vận hành và không có vấn đề gì ở phía máy biến áp.
2. Ibrahim Serhan Aslan, Chuyên gia về Hệ thống Điều khiển Điện và Điện tử, Chuyên gia về Đường dây và Hệ thống Điện. Kết quả của các cuộc điều tra được thực hiện bởi Süleyman Açıkbaş và các nhóm của ông trên SCADA và các hệ thống điện, đã nhận thấy rằng các hệ thống này đang hoạt động chính xác và những thay đổi xảy ra trên đường dây, máy biến áp và phương tiện được ghi lại tập trung.
3. Ông làm việc như một chuyên gia chuyên gia tại TÜV Thüringen, một công ty độc lập của Đức. Ralf Kleebusch và Dr. Trong các kỳ thi do Stephan Rudolf thực hiện trên xe; Người ta nói rằng công tắc tơ trong hộp công tắc của xe bị quá nóng do hồ quang và hỏa hoạn xảy ra do áp suất cao trong hộp.
4. Các báo cáo được chuẩn bị bởi các tổ chức độc lập đã được Ủy ban Kiểm tra Kỹ thuật do Thành phố Malatya thành lập kiểm tra chi tiết và sự kiện tiêu cực là do lỗi contactor trong xe đang cháy và do kết quả kiểm tra toàn diện trên tất cả các phương tiện khác, nó đã được xác định là lỗi cụ thể đối với phương tiện.
5. Tất cả các hệ thống đường dây trên cao, máy biến áp và xe Trambus đều được bảo hành bởi công ty thầu chống lại tất cả các loại sự cố và trục trặc trong hai năm và tất cả các thiệt hại là trách nhiệm của công ty thầu. Công việc sản xuất xe mới thay vì phương tiện đang cháy đã được bắt đầu ngay lập tức và chiếc xe sẽ được giao ngay khi có thể.
Do đó, việc sửa chữa đường dây trên không bị hỏng đã hoàn thành và năng lượng đã được kiểm tra. Hawaii mà ngay cả những phương tiện để duy trì một trở ngại cho hoạt động, sẽ là một ví dụ cho Thổ Nhĩ Kỳ trong lĩnh vực giao thông công cộng sẽ tiếp tục kiểm tra lái xe TRAMBUS dịch vụ của chúng tôi.
Nó được công bố cho công chúng.