Samray mang theo 50 nghìn hành khách mỗi ngày

Samray chở 50 nghìn hành khách mỗi ngày: Thị trưởng thành phố Samsun Yusuf Ziya Yılmaz tuyên bố rằng họ chở 21 nghìn hành khách mỗi ngày với 50 chuyến tàu và cho biết, "Hệ thống đường sắt gặp khó khăn khi cạnh tranh với xe buýt nhỏ và xe buýt nhỏ taxi."

Hội thảo Giao thông Đô thị được tổ chức bởi Đại học Kỹ thuật Istanbul (ITU). Thị trưởng thành phố Samsun Yusuf Ziya Yılmaz, Thị trưởng thành phố Bursa Recep Altepe, PGS.TS. Thị trưởng thành phố thủ đô Hatay đã tham dự hội thảo được tổ chức tại Trung tâm văn hóa Süleyman Demirel. Tiến sĩ Lütfü Savaş và các học giả đã tham dự.

Phát biểu về vấn đề giao thông ở Samsun tại hội thảo, Thị trưởng Thành phố Metropolitan Yusuf Ziya Yılmaz cho biết, “Samsun có hệ thống đường sắt chở 17 nghìn hành khách mỗi ngày với 21 chuyến tàu chạy theo hướng đông-tây dài 50 km. Bây giờ chúng tôi rẽ về phía sân bay. Chúng tôi hiện đang được xây dựng mới dài 14 km về phía đó. Hy vọng chúng ta sẽ có tổng chiều dài 30 km. Chúng tôi có thể sẽ biến thành phố của mình thành một tuyến vận chuyển 30-35 nghìn hành khách mỗi ngày với 75-80 chuyến tàu. Dân số đô thị ở Samsun là 610 nghìn người. Ông nói: “Với luật Thủ đô mới và việc mở rộng biên giới đô thị, chúng tôi đã bao phủ tất cả các quận, bao gồm cả các quận của chúng tôi.

Thị trưởng Yılmaz cho biết: “Samsun đã trở thành một thành phố rộng 17 triệu ha và có 225 quận, đồng thời cho biết thêm, “Có tổng cộng 225 nghìn hành trình ở Samsun. Chúng tôi thực hiện khoảng 60 nghìn trong số 55 nghìn chuyến đi này bằng hệ thống đường sắt. Thật không may, khoảng 21 phần trăm phần còn lại được thực hiện bởi xe buýt nhỏ và xe buýt nhỏ taxi. 40 phần trăm được thực hiện bằng xe buýt, khoảng 45 đến XNUMX nghìn. Điều nổi lên từ đây là thế này. “Hệ thống đường sắt, hệ thống giao thông hiện đại nhất thế giới, vẫn gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với xe buýt nhỏ và xe buýt nhỏ taxi”, ông nói.

Thị trưởng Yılmaz cho biết, “Người dân không bỏ phiếu nhiều hơn vì chúng tôi đã xây dựng hệ thống đường sắt. Bởi vì hệ thống đường sắt đã chiếm lấy phần bánh của tài xế xe buýt nhỏ, tài xế taxi và các phương tiện bánh lốp khác. Tiếng nói của họ ngày càng lớn hơn. Tuy nhiên, 50 nghìn người đó đã cảm thấy thoải mái hơn khi đi lại, tức là 50 nghìn người đó đã tăng cường sự thoải mái trong cuộc sống nhờ sử dụng hệ thống đường sắt; Ông nói: “Chúng tôi không thể thực hiện chiêu trò PR chính trị trong việc hoàn thiện hệ thống đường sắt vì họ không lên tiếng nhiều như những người có thị phần trong chiếc bánh vận tải đã giảm đi”.