Dự án xe điện Izmit sẽ là một giải pháp cho giao thông?

Dự án xe điện Izmit có phải là một giải pháp cho giao thông: Có tổng số xe buýt công cộng 570 ở Kocaeli, bao gồm 2.200 ở Izmit. Với xe buýt thành phố, con số này đạt đến 2.500.
Từ Kandıra đến Gebze, từ Karamürsel đến İzmit, từ Darıca đến Kartepe, các quận 12 và trung tâm thành phố đều có phương tiện giao thông công cộng.
Chưa kể xe buýt 5, thuộc sở hữu của Metropolitan Metropolitan và hợp tác xã của hợp tác xã số 20, người Kocaeli đi bằng phương tiện nhỏ.
Vì các loại phương tiện không thay đổi, môi trường Dòng Sê-ri, Tiện nghi, An toàn không được cung cấp và hành khách buộc phải di chuyển đến bãi cá.
Khi trống nằm trên cổ của các chủ sở hữu xe buýt công cộng tư nhân và cơn gió nằm trong tay của Đô thị Metropolitan, UKOME không thể giải quyết tình trạng hỗn loạn trong giao thông để thực hiện các quyết định của mình.
TRAMVAY KHÔNG GIẢI PHÁP
Sau vấn đề số một về giao thông trong tất cả các cuộc thăm dò được thực hiện trước cuộc bầu cử, Tổng thống Karaosmanoğlu giải thích rằng giải pháp này là xe điện và nhấn nút.
Đầu tiên, Kế hoạch tổng thể giao thông vận tải Ulaşım Kocaeli en, được đấu thầu ở 2011, được giới thiệu là Tầm nhìn 2013 và Bản đồ đường bộ của Kocaeli khi bắt đầu 2023.
Giấy phép đã được lấy từ Ankara tại 2014, quyết định được lấy từ quốc hội cho vay 191 triệu TL, các dự án thực hiện và sơ bộ đã được thực hiện, tuyến đường Seka-Otogar km 6.5 được công bố là Đường phố Ankara.
Theo thông báo của tổng thư ký Tahir Büyükakın, đấu thầu, đột phá và đi xe điện 2017.
Chúc may mắn Hy vọng, như chúng ta thường thấy trong quá khứ, quyết định không thay đổi, lời hứa được giữ, người dân Izmit gặp xe điện.
Nhưng tôi lo ngại rằng xe điện sẽ giảm bớt lưu lượng nội thành của Izmit như được giải thích và nó sẽ cung cấp dịch vụ nối tiếp, thoải mái và an toàn cho mọi người.
Nếu bạn nói tại sao; Trung bình hàng ngày 200 nghìn người đi du lịch bằng phương tiện giao thông công cộng. Mặc dù giáo viên Tahir nói rằng 16 sẽ chở một nghìn người bằng xe điện, nhưng số lượng hành khách tối đa sử dụng xe điện giữa Seka-Otogar là 8.
Tại sao họ nên đi xe điện từ Derince đến Izmit đến tòa án, chính quyền, thành phố, trung tâm thương mại và bệnh viện trung tâm thành phố, trong khi hàng loạt xe buýt an toàn, thoải mái dừng lại?
Yenimahalle, Beach Road, Kuruçeşme, irintepe, enesuyu, Derince từ trạm xe buýt hoặc Yahya Kaptan, tại sao không chọn xe điện?
Có nên đi xe điện không? Nên, nhưng 8-10 ngàn người để an ủi khoảng 200 nghìn người thì hãy tự chăm sóc bản thân. Bạn không bị kết án đi du lịch với những chiếc xe bạn đã đi trong nhiều năm, không phải xe điện này.
Các chủ sở hữu xe buýt công cộng để xoa mũi, làm theo cách đó để trừng phạt cả Tổng thống Karaosmanoğlu và tổng thư ký Büyükakın'a phù hợp.
Hơn nữa, Kocaeli không chỉ là Izmit. Những vấn đề và rắc rối tương tự cũng xảy ra ở cả Gebze và các quận khác.
Không ai xin lỗi. Xe buýt Yuvacık không thể cài đặt các thiết bị Kent-Kart, họ không thể thu thập các xe buýt công cộng bên ngoài Izmit, bao gồm cả xe buýt Akarca và Alikahya hoạt động ở Izmit, họ không thể nói rằng, trạm dừng hoạt động cướp biển của xe buýt đỏ T-sheet, họ không thể ngăn chặn việc lên máy bay. - Tôi không tin rằng thành phố đô thị nhìn thấy thuế quan Indi nhiều đối với Izmit sẽ giải quyết vấn đề giao thông và vận chuyển của vấn đề Kocaeli ném.
XE TẢI FOLK
Cuộc chiến thực sự sẽ bắt đầu với việc cấm xe buýt công cộng tư nhân từ các quận và quận trong thành phố để chở hành khách công cộng đến Izmit.
Greater UKOME'nin làm việc trong dự án trước bầu cử không đưa ra chương trình nghị sự ở phía đông của Izmit Kartepe và phía nam Basiskele, Gölcük, khu vực Karamürsel sẽ không đi vào phương tiện giao thông công cộng đến Izmit, hành khách sẽ dừng tại Nhà ga phía đông bên cạnh trạm xe buýt.
Những ai muốn đến trung tâm thành phố sẽ đi xe điện từ trạm xe buýt. Những người muốn đi về phía tây từ Seka sẽ sử dụng phương tiện thứ ba.
Derince, Vùng Vịnh, vùng Gebze, điểm dừng cuối cùng của xe buýt công cộng tư nhân sẽ là Nhà ga phía Tây ở Seka. Những người muốn đi đến trung tâm thành phố sẽ tiếp tục bằng cách đi xe điện.
Nói tóm lại; Esme, Suadiye, Köseköy, Derbent, Arslanbey đến trung tâm thương mại thành phố Izmit, trường học, những người muốn đi chợ bằng xe buýt sẽ đến trạm xe buýt, từ đó bạn có thể đến địa chỉ bạn muốn đi bằng xe điện.
Başiskele, Gölcük, Değirmendere, Halıdere, Ereğli, Karamürsel từ trung tâm thành phố Izmit để đến và đi đến chiếc xe đôi.
Tương tự như vậy Derince, Vịnh, Hereke sẽ đến Nhà ga Tây Izmit Seka bằng xe buýt, trung tâm thành phố sẽ tiếp tục bằng xe điện.
Người già, đứa trẻ, người có đồ đạc, anh ta sẽ xấu hổ. Cả đô thị Metropolitan cũng đã mang đến một loạt các xe điện an toàn, thoải mái cho Izmit.
Thị trưởng Karaosmanoğlu và các quan chức đô thị, quận và thị trấn đến Izmit sẽ gây mất nhiều thời gian hơn và sẽ trả nhiều tiền hơn cho phản ứng của người dân, tôi không nghĩ sẽ thuyết phục.
Vì tên của Y Akçaray ile đã bị bỏ rơi với tuyến đường đi bộ trên đường đi bộ được xác định trước đó và thông báo cho công chúng về xe điện, ứng dụng này sẽ được đưa lên kệ trước khi bắt đầu. Tôi không sợ, vì chúng ta đã quen với Yap-Boz.
ĐƯỜNG ĐI XE ĐẠP
Một dự án quan trọng khác của Đô thị Metropolitan để giải tỏa giao thông thành phố Izmit là không để các xe buýt công cộng đã đăng ký với Hợp tác xã 5 đến trung tâm thành phố.
Theo dự án mà UKOME đang thực hiện với xe điện, các điểm dừng tại D-100 sẽ được dỡ bỏ, xe buýt liên tỉnh và xe dịch vụ sẽ không dừng lại và hành khách sẽ bị cấm lên và hạ cánh.
Đường phía Bắc song song với D-100 được sử dụng bởi các phương tiện đi theo hướng Istanbul-Ankara (hướng Tây-Đông) sẽ bị hủy bỏ. Thay vào đó, một con đường hai làn mới song song với D-100 sẽ được mở ở phía Nam cho tất cả các phương tiện đi về hướng đông (hướng về phía Ankara).
Đường North Side, được điều khiển bởi các phương tiện đi theo hướng Đông-Tây, sẽ bị xóa khỏi làn đường 3. Ak Party, Justice Palace, cựu nhà trọ của hiến binh, Halkevi, đèn khách sạn ở phía trước châu Á sẽ được dỡ bỏ khi giao thông sẽ chảy theo một hướng.
Các phương tiện đến từ hướng Derince và đi vào hướng Izmit phía trước Nhà thờ Hồi giáo Seka sẽ đi theo con đường mới và D-100 sẽ được mở dưới cây cầu bên cạnh Ngân hàng Trung ương.
Thuyền trưởng Yahya, bao gồm cả phương tiện giao thông công cộng từ hướng đông sẽ sử dụng con đường hiện có, rẽ trái tại Đại lộ Santral Gazanfer Bilge để đến Anitpark, bên phải Cầu Công lý sẽ rẽ vào Phía Bắc.
Theo cách này, giao thông công cộng sẽ không vào trung tâm thành phố.
Dải phân cách giữa sẽ được dỡ bỏ để giải tỏa ách tắc giao thông ở Anıtpark. Để các phương tiện đến từ Cầu Công lý có thể rẽ phải, rìa của thị trường thứ năm sẽ được mở rộng. Các phương tiện như thay đổi trong nhà máy điện sẽ vượt qua trực tiếp bằng đèn giao thông.
 
XE BUÝT FOLK PHẢN ỨNG
Giao thông công cộng đô thị sắp xếp về tuyến đường, trong khi yêu cầu các chủ cửa hàng xe điện KOTO đến từ các chủ xe buýt công cộng tư nhân.
Mustafa Kurt với Chủ tịch Phòng xe buýt Kocaeli và Minibus và Izmit 5. Số lượng huấn luyện viên Chủ tịch Hợp tác xã Hasan Ozturk, Đô thị Metropolitan tuyên bố rằng họ đang làm việc để chạy xe buýt công cộng tư nhân.
Thị trưởng Kurt cho biết, tôi là chủ tịch của phòng, nơi tất cả các xe buýt công cộng cung cấp dịch vụ giao thông công cộng trên toàn Kocaeli được kết nối. Giao thông công cộng bao gồm xe điện đô thị ở đây đang thảo luận về sự thay đổi loại với mọi người. Không có ai gõ cửa chúng tôi trong một vấn đề liên quan trực tiếp đến chúng tôi ..
Bạn biết Mustafa Kurt không công bằng. Đô thị Metropolitan sẽ không thảo luận về những thay đổi sẽ được thực hiện ở Kocaeli và ở Izmit một cách riêng tư với chủ tịch phòng xe buýt công cộng đã làm phương tiện giao thông công cộng trong nhiều năm.
Vì Đô thị Metropolitan loại trừ phòng của người đi xe buýt và thảo luận về các vấn đề liên quan trực tiếp đến họ, điều đó có nghĩa là nó bị loại bỏ.