Tàu điện ngầm Eyupe 2 xe điện 2 đến tại một cáp treo

Sắp có tàu điện ngầm Eyüpe 2 và cáp treo: Thị trưởng Eyüp Remzi Aydın “Đô thị sẽ có các khoản đầu tư giao thông nghiêm túc ở Eyüp. Hai tuyến tàu điện ngầm, hai tuyến xe điện và một tuyến cáp treo từ Pierre Loti đến Miniatürk đang được xem xét. Như vậy, sẽ có hai cáp treo ở Pierre Loti.
Eyüp là một trong những quận đặc biệt nhất của Istanbul… Eyüp là một quận đặc biệt mê hoặc với kết cấu lịch sử và cấu trúc huyền bí, là một trong những điểm dừng quan trọng nhất của du lịch tín ngưỡng và có sân hiên ngắm cảnh độc đáo… Vậy điều gì đang chờ đợi một quận quan trọng và có giá trị như vậy? Điều gì đang được thực hiện để bảo tồn và giữ cho kết cấu lịch sử này tồn tại? Các khu ổ chuột sẽ biến đổi như thế nào? Các vấn đề ở các khu vực rừng như Göktürk và Kemerburgaz sẽ được giải quyết như thế nào? Tôi đã hỏi tất cả những câu hỏi này với Thị trưởng của Eyüp, Remzi Aydın. Tôi đã đến thăm Piyer Loti, nơi đầu tiên được khách du lịch ghé thăm khi vào thành phố với lăng mộ thị trưởng Eyüp Sultan, đã bị đóng cửa khoảng 4 năm, và lắng nghe các dự án của ông.
Eyup là một nơi khó khăn. Một mặt, các cấu trúc lệch là dày đặc. Alibeyköy, Yeşilpınar và Silahtarağa. Mặt khác, có một kết cấu lịch sử và huyền bí ở trung tâm. Chuyển đổi đô thị là khó khăn, phục hồi là khó khăn, bạn sẽ đối phó như thế nào?
Trên thực tế, người ta nên đọc kỹ bức ảnh và làm việc có hệ thống. Đây là thủ thuật. Tôi nghĩ rằng tôi đã đọc bức ảnh tốt. Như bạn đã nói, cần đánh giá Job theo hai trục. Đầu tiên là trung tâm, trung tâm lịch sử. Đó đã là một khu vực được bảo vệ. Công việc chúng tôi sẽ làm ở đây là nhằm phục hồi và hồi sinh mô này.
Có một hình ảnh lạc hậu theo năm tháng trong các phần lịch sử về trung tâm Eyüp, không thể khắc phục được.
Có, nhưng thuật ngữ này sẽ được khắc phục. Tôi đặt cược. Chúng tôi hợp tác với Đại học Bilgi. Chúng tôi đang làm việc trong Kế hoạch quản lý trung tâm lịch sử. Chúng tôi sẽ quyết định với các kiến ​​trúc sư, nhà sử học và nhà sử học nghệ thuật, con đường nào của Eyüp sẽ được đặt bằng đá và bao nhiêu inch đường sẽ được đặt biển báo. Chúng tôi sẽ có các dự án để giải quyết vấn đề giao thông của đô thị và Eyüp.
Những dự án này thế nào?
Đó là giao thông dễ dàng, có thể đi bộ. Những dự án này thực sự là của Metropolitan. Khéo léo của chúng tôi là thu hút đầu tư của IMM đến quận của chúng tôi. 3. Sân bay đang được xây dựng tại Eyüp và Arnavutköy. Trong Akpinar. Bộ Giao thông vận tải có một dự án. Dự án xe điện nhanh nối sân bay đến trung tâm thành phố. Giữa sân bay và Gayrettepe. Và dự án này sẽ đi qua Eyüp. Tàu điện ngầm thứ hai hiện đang được xây dựng tàu điện ngầm Bağcılar-Gayrettepe. Tuyến đường Bağcılar-Tekstilkent- Gaziosmanpaşa-Eyüp- Kağıthane-Gayrettepe. 2.5 sẽ được hoàn thành trong năm.
Có bao nhiêu trạm sẽ ở Eyüp?
Trạm 4 sẽ được thực hiện. Các ga Yeşilpınar, Veysel Karani, Çırçır và Alibeyköy. Một dự án quan trọng khác là tuyến xe điện từ Eminönü đến Alibeyköy. Cửa sông sẽ tiếp tục dọc theo bờ biển. Nó sẽ được tích hợp vào ga tàu điện ngầm. Bạn sẽ đi xe điện từ Eminönü và xuống tại Alibeyköy. Nếu bạn muốn, bạn có thể đi tàu điện ngầm và đi đến Bağcılar hoặc Beşiktaş. Đấu thầu kết thúc, giai đoạn này sẽ được tổ chức bởi IMM. Ngoài ra, một tuyến sẽ được cung cấp cho Feshane từ trạm dừng Bayrampaşa của xe điện cao tốc Aksaray-Sân bay hiện đang có sẵn. Thời kỳ này sẽ qua. Kadir Bey hứa. Nó sẽ hợp nhất với dòng từ Eminönü. Edirnekapı- Xe điện Habipler hiện có. Khi metro đô thị muốn sắp xếp, anh tiếp tục làm việc về chủ đề này. Nếu điều đó xảy ra, nó sẽ là một tàu điện ngầm thứ hai. Chúng tôi không muốn đưa các phương tiện vào Eyup nữa. Sẽ có một cáp treo giữa Miniatürk Piyer Loti.