Bảng điều khiển về mức độ giao nhau ở Izmir

Bảng điều khiển về mức độ giao nhau ở Izmir: TCDD 3. Hội thảo về Giao lộ Cấp độ z của Ban Giám đốc Khu vực, Đại học Dokuz Eylul và Trung tâm Nghiên cứu Ứng dụng Điều tra (ULEKAM) đã được tổ chức tại Izmir trên 22 tháng 1 2015.

TCDD 3. Phó Tổng Giám đốc TCDD và Thành viên Hội đồng Quản trị İsa ApaydınPhó Hiệu trưởng, Đại học Dokuz Eylül Tiến sĩ Halil Köse, Tổng Giám đốc của İZBAN, ông Sabahattin ERtubŞ, Phó Cảnh sát trưởng Süleyman Kutay, Kỹ sư Điện và Điện tử Đại học Istanbul và Thành viên Ủy ban Nghiên cứu Tai nạn của Bộ. Tiến sĩ İlhan Kocaarslan, Đường cao tốc 2. Giám đốc khu vực Abdülkadir Uraloğlu, Trưởng phòng Đường bộ TCDD Selahattin Sivrikaya và Trưởng phòng Cơ sở TCDD Muzaffer Ergişi, Chủ tịch Cục Giao thông TCDD Mehmet Uras và các trường đại học, Sở Cảnh sát, Đường cao tốc và Phòng Kỹ sư Dân sự đã tham dự cuộc họp.

Trợ lý Tổng Giám đốc của TCDD İsa Apaydın, bài phát biểu khai mạc, sau khi được sử dụng làm xưởng đường bộ trong khu phức hợp Ga Alsancak trong nhiều năm, đã khôi phục và mở ra như một Trung tâm Giáo dục và Nghệ thuật tại địa điểm lịch sử trong bảng điều khiển, niềm hạnh phúc của việc tiếp khách, ông nói.

Tuyên bố rằng hội thảo này, được tổ chức bởi Ban giám đốc khu vực thứ nhất và Đại học Dokuz Eylül ULEKAM, sẽ đưa ra những thông điệp tới công chúng về các vụ tai nạn vượt mức, Apaydın cũng tuyên bố rằng đây sẽ là một diễn đàn rất quan trọng để thảo luận vấn đề với tất cả các bên.

Lưu ý rằng TCDD không chịu trách nhiệm, công ty vẫn đang tiếp tục nỗ lực để vượt qua mức độ an toàn hơn kể từ 2003. Apaydın lưu ý rằng do những cải thiện được thực hiện trong phạm vi của các nghiên cứu này, toàn bộ đoạn 12 có nguy cơ tai nạn cao trong năm qua đã bị đóng cửa.

Apaydın nhấn mạnh rằng số lượng mảnh 4.810 còn lại đã được giảm xuống còn 3.208 và cuộc diễu hành 603 bổ sung được bảo vệ nhiều hơn. UM Số lượng cổng được bảo vệ được tăng lên 1.050 và lớp phủ cao su và composite được thực hiện để chuyển tiếp an toàn và thoải mái hơn. Tôi muốn bày tỏ với niềm vui rằng tai nạn 2000 361 đã xảy ra trong các giao cắt cấp do kết quả của sự cải thiện trong 2014 89 41 XNUMX tính đến tháng 9, con số này đã giảm bởi các đơn vị XNUMX đã bị iyileştir.

11 triệu bảng đã chi trong giai đoạn hàng năm 78

Apaydın lưu ý rằng không có giao cắt cấp trong các dự án đường sắt cao tốc và nhanh. Ông cũng chỉ ra rằng các giao cắt cấp được nâng lên và các giao cắt trên / dưới được thực hiện trong các đường thông thường được thực hiện hai đường.

Ở cấp độ TQM-2003-2014 11-78 2918-6461 đã dành thời gian hợp tác với Bộ Hàng hải và Truyền thông. Công việc chung được thực hiện với Tổng cục An ninh và Tổng cục Đường cao tốc. kết quả hoạt động trong tự do hóa Luật Giao thông đường bộ số XNUMX và XNUMX số của Thổ Nhĩ Kỳ phù hợp với các quy định của Luật đường sắt Giao thông vận tải "Các biện pháp để được Taken trong đường sắt cấp qua và ứng dụng Hướng dẫn

Quy định về Hakk đã được soạn thảo và xuất bản trên 03.07.2013 X.
Các tiêu chuẩn mới đã được đưa ra để vượt qua mức độ với hồ sơ Apaydın kỷ lục, tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:

Deniz Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông, Bộ Nội vụ, TCDD, Tổng cục Đường cao tốc, Tổng cục An ninh, chính quyền địa phương, các tổ chức phi chính phủ, các trường đại học, đặc biệt là tất cả các bên liên quan của vấn đề này để cùng nhau làm việc. Trong phạm vi của quy định này, các dự án rất tốt đẹp được thực hiện. Bảng điều khiển này là sản phẩm của sự hợp tác này. Tôi muốn bảng điều khiển của chúng tôi có lợi và tôi muốn cảm ơn bạn một lần nữa cho bảng tham gia của bạn

TCDD 3. Giám đốc khu vực Murat Bakır tuyên bố rằng đơn vị Hệ thống quản lý an toàn (EYS) được thành lập tại 2012 và sau đó, các hoạt động đào tạo trong nước và quốc tế đã được các nhân viên của SMS bắt đầu. Chỉ ra rằng việc đánh giá các tai nạn và sự cố của năm 10 vừa qua đã được thực hiện trong phạm vi của các nghiên cứu này, Copper, "do kết quả của những đánh giá này trong các trường hợp tử vong xảy ra trong các trường hợp giao nhau xảy ra trong tỷ lệ tử vong đã được xác định và đã cải thiện và sửa chữa ở ngã tư khu vực của chúng tôi", ông nói.
Do những tai nạn và sự cố xảy ra trong xu hướng suy giảm nghiêm trọng trong biểu hiện của Đồng, cho biết:

Iyel Quy định về các biện pháp được thực hiện và các nguyên tắc để thực hiện giao cắt đường sắt 03 có hiệu lực vào tháng 7 2013 và quy định này đã trao một số trách nhiệm cho tổ chức, đô thị, đường cao tốc và chính quyền của chúng tôi. Vì lý do này, một hội thảo như vậy đã được soạn thảo bởi Trung tâm nghiên cứu ứng dụng kiểm tra tai nạn và an toàn giao thông của Đại học Dokuz Eylül (ULEKAM) và Ban giám đốc khu vực của chúng tôi, vì cần phải tập hợp các trường đại học, các quy định, tai nạn, thiết kế và đề xuất giải pháp của các bên.

Phó Giám đốc Công an tỉnh Süleyman Kutay đã thông tin về các biện pháp và biện pháp thực hiện tại các đường ngang đồng mức. Vào cuối hội thảo, được tổ chức trong ba phiên sau bài phát biểu khai mạc, những người tham gia được trao bảng và giấy chứng nhận tham gia.