Sự chỉ trích về việc mua lại xe điện của Izmir từ Tanrikulu với MHP

Chỉ trích İzmir Tram Tender từ MHP's Tanrıkulu: Phó Chủ tịch MHP Ahmet Kenan Tanrıkulu tuyên bố rằng Đô thị İzmir đã không trao cơ hội cho các công ty địa phương trong cuộc đấu thầu 17 đoàn tàu (85 toa xe) bao gồm năm toa xe và nói, "Nhiều nhà sản xuất toa xe ở nước ta Có một công ty địa phương.
Phó Chủ tịch MHP Ahmet Kenan Tanrıkulu tuyên bố rằng Khu đô thị İzmir đã không trao cơ hội cho các công ty địa phương trong cuộc đấu thầu 17 đoàn tàu (85 toa xe) gồm năm toa xe, và cho biết, “Có rất nhiều công ty trong nước sản xuất toa xe ở nước chúng tôi . Các điều kiện bắt buộc cho thấy rằng hồ sơ dự thầu được chuyển đến địa chỉ. Các điều kiện đấu thầu này cần được điều chỉnh và các công ty địa phương nên được quan sát.
Phó chủ tịch MHP Ahmet Kenan Tanrıkulu, Nhà thầu đô thị của thành phố Izmir cho chuyến tàu được đặt cho 17 đã cắt giảm mặt trước của nhà công nghiệp địa phương, cho rằng chất lượng giao hàng đến địa chỉ, cho biết:
Ortalama Doanh thu trung bình hàng năm của công ty tham gia phải là 100 triệu Euro, 65 triệu Euro nên cung cấp tài sản thế chấp. Đó phải là một công ty đã thành công trong ít nhất hai hợp đồng trong năm năm và đã cung cấp phương tiện đường sắt nhẹ 120 tương tự như bộ tàu được đề xuất '. Điều này dẫn đến; Các doanh nghiệp trong nước không có cơ hội tham gia. Nó được gửi đến địa chỉ và chuẩn bị theo các công ty nước ngoài. Những con số cho chúng ta thấy rằng nó không thể là một công ty địa phương như vậy.
Đô thị Metropolitan, Bank Ngân hàng Tái thiết và Phát triển Châu Âu đã sử dụng thông số kỹ thuật của họ như 'có thể quy y dưới cái cớ. Tuy nhiên, Đô thị Istanbul đã tổ chức nó dưới hình thức một công ty địa phương. Đô thị, đã phạm sai lầm tương tự trong đấu thầu phà, công ty địa phương đã đấu thầu. Chúng tôi hy vọng đấu thầu này sẽ được sửa chữa và các điều kiện đấu thầu để làm cho chất lượng và giá rẻ để vào các công ty địa phương để đảm bảo rằng quy định về vốn trong nước và để tuân thủ. Bursa Durmazlar, Thổ Nhĩ Kỳ Bozankaya, Kayseri Rail Tour, İzmir Safkar, Adapazarı zbir Wagon, İstanbul Medel, Eskişehir Savronik và các công ty công nghiệp phụ có năng lực.
Tanrıkulu tuyên bố rằng trong Chính phủ thứ 57, khi ông là Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại, họ đã tăng tỷ lệ đóng góp của địa phương lên 40%, tức là 50%, và rằng các chính phủ tiếp theo đã không tuân thủ điều này, khi ông hỏi tại sao với nghị viện. thắc mắc, ông nhận được câu trả lời rằng "Các thành phố sẽ đáp ứng nhu cầu của họ với các sản phẩm nội địa", nhưng cũng có những sản phẩm nội địa.