Giữa Kars và Arpaçay 10 Day Off Road

Giữa Kars và Arpaçay Ngày đường nhựa trải nhựa đường bị vỡ: Tổng cục đường cao tốc khu vực Kars-Thổ Nhĩ Kỳ, và công việc không thể hoàn thành bởi đường nhựa Kars-Arpaçay đã hoàn thành và những ngày lái xe đầy ắp của những người lái xe. tại sao
Đường cao tốc 18. Ban giám đốc khu vực của Kars-Arpaçay giữa các công trình đường bộ không thể được hoàn thành bằng bất kỳ cách nào và các phần hoàn thành của sự xuống cấp ngắn hạn của các tài xế sử dụng tuyến đường đã bị tàn phá.
IL 10 DAUGHTERS ĐÃ ĐƯỢC PASSED TRƯỚC NGÀY
Các tài xế của con đường làm việc mà không có bất kỳ kế hoạch nào và không có dự án, tiền của nhà nước bị lãng phí, 10 ngày trước khi mở đường cao tốc Kars-Arpaçay tại làng Yolboyu đã xảy ra và con đường đã bị phá vỡ trong một thời gian ngắn.
At XN Keser, người đã vận chuyển hành khách trên 20 trong nhiều năm, aç cho biết Atif Keser, người đã cung cấp vận chuyển hành khách giữa Kars-Arpaçay trong nhiều năm. Vấn đề đường bộ của Arpaçay không được giải quyết, tôi không tin rằng sẽ được giải quyết. ZNV-25 là phương tiện không sử dụng mỗi tháng. Điều chỉnh cửa, điều chỉnh bản lề, hành khách không đi xe của chúng tôi. Rối loạn kocation không cải thiện trong giai đoạn dòng. Chúng tôi đã bỏ phiếu trong các điều khoản chính trị. Một lần nữa chúng tôi không thấy lợi ích. 5 là năm phải được thực hiện trong nhiều năm, 6 đã được thực hiện lại. Điều kiện mùa đông, điều kiện thời tiết, không có phụ cấp. Trên thực tế, có một khoản tiền. Có tiền. Đặc biệt, con đường đi từ Kars đến Kars, đặc biệt là ngã ba đường 1, con đường đã được thực hiện 5-4 lần. Tiền đã biến mất. Con đường đã không xảy ra lần nữa. Bây giờ lại là cái hố. Akyaka, con đường Akçakele đã bắt đầu từ khi mùa xuân vẫn còn xong. Cây số 5 là một cách để đào toàn bộ con đường. Trên thực tế, nếu họ thực hiện một phần chương, ít nhất những chiếc xe của chúng tôi sẽ đi trên đường, mặt khác vẫn tiếp tục sau đó. Con đường là điên rồ hơn, tốt hơn, nơi tốt hơn, ngày 6 là chiếc xe đã bị cấm. Điều này đã không làm việc ra. Tôi không tin nó sẽ như vậy. Chúng tôi đã nói với các đại biểu, bộ trưởng. Nhưng không giải quyết được. Nó sẽ không được giải quyết. Cô ấy đã phản ứng.
KẾT NỐI 39 KHÔNG PHẢI LÀ KHẢ NĂNG CHO 7 NĂM
39 km trên đường, cho thấy các trình điều khiển 7 chưa hoàn thành, X Kars-Arpaçay là không hợp lý. Không có hướng đó sẽ phù hợp với Thổ Nhĩ Kỳ. Arpaçay với Serhat và Serhat Kars giữa 39 km, không phải 40. Tổng số 6-7 không thể được thực hiện trong năm. Điều này thật khó khăn. Là con đường xây dựng này là một chương trình cho người dân? Hay đó là một dấu hiệu cho người dân? Những người bạn của chúng tôi làm việc ở đây sẽ đến Kars bằng cách phá những chiếc xe mới. Những con đường này cần phải được hoàn thành càng sớm càng tốt. Vào tháng 11, nhựa đường đã bị loại bỏ trong ngày 10 bằng cách ghi lại, số dặm Zayim và Arpaçay 4, số dặm 4 không thể làm được. Họ vẫn đang trong quá trình. Đi trong bùn, phá vỡ giảm xóc. Lốp xe. Họ đã làm nhựa đường, ổ gà. Trước mặt tôi, anh ta bị một chiếc taxi từ Kars đâm vào, và không rõ anh ta đi đâu. Người đàn ông đang bay. Con đường đó mới được xây dựng. Một tuần nhựa đường bị phá vỡ.
Sự xuất hiện của các công trình nhựa đường được thực hiện đẹp mắt, các tài xế lưu ý rằng tiền của nhà nước đã bị lãng phí và chính quyền nên thực hiện các hành động cần thiết về công ty đi theo tuyến đường này.
Mặt khác, những con đường giữa Kars và Arpaçay, không thể hoàn thành trong khoảng thời gian 6, đang xuống cấp trong một thời gian ngắn. Con đường giữa con đường giữa làng Arbaçay, nơi hố được hình thành nhựa đường gần đây đã được đặt.