Đường tàu cũ hiện đại hóa.

Các tuyến tàu cũ đang trở nên hiện đại: Trong khi cuộc phiêu lưu bằng tàu cao tốc bắt đầu giữa Konya và Ankara kéo dài đến Istanbul, các tuyến tàu cũ vẫn không bị lãng quên.

Các công trình điện khí hóa và tín hiệu dự kiến ​​thực hiện trên các tuyến truyền thống dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào năm 2018. Trong phạm vi công việc này, công tác tín hiệu sẽ được áp dụng cho 2 nghìn 670 km đường dây và công tác điện khí hóa sẽ được áp dụng cho 2 nghìn 484 km đường dây. Sau khi công trình hoàn thành vào năm 2018, 70% đường dây truyền thống sẽ được điện khí hóa. Mặt khác, việc truyền tín hiệu sẽ được thực hiện trên 80% số đường truyền.
Cho đến năm 2003, 78% đường dây thông thường của Thổ Nhĩ Kỳ hoạt động không có tín hiệu và 80% không có điện. Với việc hoàn thành việc xây dựng các hệ thống này, một bước tiến lớn sẽ được thực hiện về mặt vận chuyển an toàn và tiết kiệm.
Mục tiêu của công việc được thực hiện là tăng công suất đường dây, giảm chi phí vận hành, giảm lượng khí thải carbon, đảm bảo vận chuyển an toàn, giảm sự phụ thuộc vào nước ngoài bằng cách sử dụng năng lượng điện trong vận chuyển và tiết kiệm thời gian.
Trong phạm vi công việc, các cuộc đấu thầu đã được tổ chức để quá trình điện khí hóa được thực hiện trên các đường dây thông thường. Để mang lại lợi thế về chi phí và hỗ trợ các công ty trong nước, lợi thế về chi phí 15% đã được trao cho các nhà thầu trong nước.
Tình hình mới nhất trong nghiên cứu điện khí hóa và tín hiệu
Tuyến Pehlivanköy-Uzunköprü-Hudut: Công trình tín hiệu và điện khí hóa được hoàn thành vào năm 2013 và đưa vào sử dụng.
Các tuyến Boğazköprü-Ulukışla-Yenice, Mersin-Yenice, Adana-Toprakkale: Đã đạt được 82% tiến bộ vật chất trong việc xây dựng hệ thống tín hiệu, bắt đầu do lưu lượng vận chuyển hàng hóa lớn. Trong khi tuyến Pozantı-Yenice đang được đưa vào sử dụng, có tuyên bố rằng toàn bộ tuyến, bao gồm cả các đoạn còn lại, sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối năm 2015.
Tuyến Irmak-Karabük-Zonguldak: Các công trình cải tạo đường và cơ sở hạ tầng vẫn tiếp tục được thực hiện trên tuyến, đạt 53% tiến độ vật chất. Mặc dù người ta tuyên bố rằng dự án đã đạt được 35% tiến độ vật chất về mặt tín hiệu, nhưng các dự án điện khí hóa của dự án vẫn đang được chuẩn bị. Được biết, việc xây dựng tuyến này sẽ bắt đầu vào năm 2015.
Tuyến Eskişehir-Kütahya-Balıkesir: Toàn bộ tuyến dự kiến ​​sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối năm 2015.

Tuyến Kayaş – Irmak – Kırıkkale – Çetinkaya: Với thiết kế dự án, các công việc sản xuất đã bắt đầu trên thực địa.

Tekirdağ-Muratlı: Phần điện khí hóa đã được hoàn thành và đưa vào hoạt động, công việc truyền tín hiệu vẫn tiếp tục. Công việc truyền tín hiệu dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào tháng 2015 năm XNUMX.