Đường hầm Ayaş phủ đầy rêu

Bên trong Đường hầm Ayaş phủ đầy rêu: Đường hầm Ayaş, được đặt nền móng vào năm 1976, khi Süleyman Demirel làm thủ tướng và đã chi 600 triệu TL, sẽ được Đường sắt Tiểu bang hoàn thành. Nói chuyện với SABAH Ankara về đường hầm từng chứng kiến ​​2002 chính phủ cho đến năm 21, Thị trưởng Ayaş Bülent Taşan nói, "Chúng tôi muốn khai quật kho báu bị chôn vùi."

Bị phó mặc cho số phận của mình
Nhấn mạnh rằng nguồn lực nhà nước đã được chi cho đường hầm này trong nhiều năm, nhưng khoản đầu tư đã bị bỏ mặc, Taşan nói, “Với chính phủ của chúng tôi, cả đường cao tốc và đường sắt đều chạy song song với nhau. Chúng tôi bắt đầu với logic này. Chúng tôi đã gặp cả Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Thứ trưởng Bộ Phát triển. Chúng tôi, với tư cách là Thị trưởng của Güdül, Beypazarı và Nallıhan, đã nộp đơn chính thức sau các cuộc họp sơ bộ. “Cảm ơn Bộ GTVT rất hoan nghênh dự án này”, ông nói.

ĐẦU TƯ SẼ CHUYỂN ĐẾN AYAŞ VỚI YHT
Bülent Taşan, người đã thông báo rằng các nghiên cứu khả thi đã được Đường sắt Tiểu bang thực hiện để hoàn thành dự án, tuyên bố rằng Ayaş sẽ là khu định cư mới của Ankara với việc khai trương Đường hầm Ayaş và bắt đầu các dịch vụ xe lửa. Taşan cho biết, “Khu vực này là hành lang cho du lịch địa nhiệt. Chúng ta cần giải quyết vấn đề vận chuyển. Mọi người sẽ đến và đi như thế nào sau khi đầu tư lớn vào đây? Có vẻ rất khó để hiện thực hóa những khoản đầu tư này nếu không giải quyết được vấn đề này. Vì vậy, kể từ thời điểm khoản đầu tư này được thực hiện, khu vực này sẽ là tâm điểm của du lịch nhiệt. Mọi người sẽ sẵn sàng đầu tư hơn. Ông nói: “Ngoài ra, sẽ có tiềm năng vận chuyển lớn cho các nhà kính nhiệt”.

KỸ SƯ NGHỈ
Đoạn đường hầm dài 600 km dài 10 km, tính đến nay đã chi khoảng 2 triệu TL, vẫn chưa được hoàn thành. Cựu Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Binali Yıldırım cho biết về đường hầm trong cuộc họp ngân sách của Bộ năm 2011, "Các kỹ sư mới tốt nghiệp tham dự lễ khởi công đường hầm dài 10 km đã nghỉ hưu." Đường hầm Ayaş, công trình đã biến thành câu chuyện về rắn, được đóng lại bằng một bức tường sắt, trong khi phía trước đường hầm được bao phủ bởi những cây và bụi rậm còi cọc.