Đường sắt Una, nối Bosnia với Biển Đen và Adriatic, đang tìm lại những ngày xưa cũ của nó

Tuyến đường sắt Una, nối Bosnia với Biển Đen và Adriatic, đang tìm lại những ngày xưa cũ của nó: Tuyến đường sắt này, được đặt tên là "Una" vì nó đi qua hẻm núi sông Una, đi vào và ra khỏi biên giới Bosnia-Herzegovina-Croatia bảy lần trên tuyến đường này.

"Đường sắt Una", từng dày đặc và nối Bosnia và Herzegovina với Biển Đen và Adriatic, muốn lấy lại tầm quan trọng mà nó từng có.

Tuyến đường sắt Una, chạy từ thành phố Bihac ở phía tây bắc Bosnia và Herzegovina, được biết đến là tuyến đường sắt nối giữa miền bắc và miền nam của đất nước, trung bình mỗi ngày có 60 chuyến tàu đến Sarajevo, Zagreb và nhiều thành phố ở châu Âu.

1992 đã bị đóng cửa đối với các chuyến tàu chở khách của Đường sắt Una kể từ tháng 12 1995, mặc dù các chuyến tàu chở khách đã được sử dụng một thời gian sau cuộc chiến giữa 1 và 2012. Đường sắt Una đã trở thành một tuyến đường địa phương nơi chỉ có một vài chuyến tàu chở hàng đi qua ngày hôm nay.

Trong khi nhà ga xe lửa ở Bihac, nơi từng có hàng chục hành khách chờ đợi và không thiếu, giờ đã bị bỏ hoang, thứ duy nhất hoạt động ở nhà ga là chiếc đồng hồ vẫn hiển thị thời gian chính xác.

Đội AA đã có cơ hội đi trên đường sắt Una, nơi tàu khách không còn sử dụng, đi từ Bihaç đến Martin Brod, vừa được ngắm nhìn cảnh đẹp thiên nhiên hùng vĩ vừa được đi trên con đường hoài cổ này.

Người lái tàu chở khách, Cevad Muyagiç, nói với Anadolu Agency (AA) rằng anh ta muốn Đường sắt Una trở lại như xưa.
Giải thích rằng Đường sắt Una là “tất cả mọi thứ” của khu vực, Muyagic nói, “Đường sắt Una có ý nghĩa cuộc sống đối với chúng tôi. Nó dễ dàng hơn để sống, giáo dục con cái của chúng tôi và kiếm tiền trong khi đường sắt đang hoạt động. Việc tái sử dụng đường sắt sẽ giúp cuộc sống của những người dân sống ở đây trở nên dễ dàng hơn.

Tuyến đường sắt này, được đặt tên là "Una" vì nó đi qua hẻm núi sông Una, ra vào biên giới Bosnia-Herzegovina-Croatia bảy lần trên tuyến đường này. Mặc dù khoảng 17 km đường sắt đi qua Croatia, không có sự kiểm soát hay dấu hiệu nào cho thấy đoàn tàu hoặc những người cư ngụ trên nó đã vào Croatia, hay nói cách khác là Liên minh châu Âu (EU).

RAILWAY THÍCH THÍCH NGAY BÂY GIỜ
Giám đốc nhà ga Martin Brod, Almir Muyic cho biết, một khi tàu chở khách và tàu chở hàng không bị mất tích, đoàn tàu đã đi qua tàu 80 vào một số ngày trong quá khứ và nói rằng đường sắt vẫn còn chết cho đến ngày nay.

Nhấn mạnh rằng tuyến đường sắt đặc biệt quan trọng vì có các chuyến tàu đến Croatia và Serbia, Muyic nói, “Tuyến đường sắt này từng là lối đi cho chúng tôi. Bây giờ không có gì là chết. Không có xe cộ, không có mật độ. Không chỉ chúng tôi, những nhân viên ở đây, mà cả những hành khách cũng nhớ Una Railway. Đường sắt Una có thể có tầm quan trọng lớn đối với đường sắt và nền kinh tế của Bosnia và Herzegovina ”.
Giám đốc Liên đoàn Đường sắt Bosnia và Herzegovina của Bihac, Samir Alagic, cho biết trong những năm Đường sắt Una hoạt động, nó đã vận chuyển 1.5 triệu tấn hàng hóa với trung bình 4 triệu hành khách mỗi năm.

Nói rằng tuyến đường được khai trương vào ngày 25 tháng 1948 năm XNUMX, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển ở Croatia, Alagic tuyên bố rằng sẽ không có vấn đề gì khi mở một phần của Đường sắt Una trong biên giới Bosnia và Herzegovina cho giao thông hành khách.

Alagic, ít nhất là Bihac-Martin Brod giữa các chuyến đi du lịch có thể được tổ chức, ông nói thêm.