10 có thể đi vào một ngày trong các vụ tai nạn giao thông

10 có thể đi trong Ngày tai nạn giao thông: Chúng tôi nhớ NHỮNG NỀN TẢNG GIAO DỊCH TẠI 16 THÁNG 11. Trung bình hàng ngày 10 800 NEAR chấn thương và mất mát của cuộc sống Kết quả từ Thổ Nhĩ Kỳ, nơi giết giao thông của cuộc sống, đã được chính thức công nhận trong các nạn nhân 2007 TRAFFIC ngày tưởng niệm.
Ngày tưởng niệm nạn nhân giao thông thế giới, ở 1993, được phát động bởi Vương quốc Anh Road. Các tổ chức phi chính phủ làm việc cho các nạn nhân giao thông tổ chức các sự kiện vào Chủ nhật thứ ba của tháng 11 hàng năm để tưởng nhớ hàng triệu nạn nhân và gia đình của họ đã thiệt mạng hoặc bị thương trong các vụ tai nạn giao thông và nâng cao nhận thức cộng đồng.
Một mục đích khác của ngày đặc biệt này là để tôn vinh các dịch vụ khẩn cấp và đội an ninh và các chuyên gia y tế hỗ trợ nạn nhân sau những chấn thương do tử vong và thương tích, Tanzer Gezer, Giám đốc Chương trình An toàn Đường bộ Toàn cầu của Hiệp hội Viện Y tế, cho biết: và kỷ niệm Ngày tưởng niệm nạn nhân giao thông thế giới khỏi nỗi đau lan rộng ..
26 Tháng 10 Đại hội đồng LHQ với Nghị quyết của Liên Hợp Quốc 2005 / 60 "Các nạn nhân chiến thắng và gia đình của họ được công nhận theo một cách đặc biệt", chỉ định một ngày kỷ niệm đặc biệt khi Ngày Thế giới Gezer nói: Đó là một thực tế rằng đó là một hiện tượng gây ra chấn thương nghiêm trọng cho các cá nhân và có ảnh hưởng lâu dài đến các nạn nhân và gia đình của họ theo thời gian, để lại dấu vết vĩnh viễn. Mỗi năm có hàng triệu người tham gia vào khối nạn nhân khổng lồ này. Trên thực tế, phần lớn nạn nhân của các vụ va chạm có thể phòng ngừa là những người trẻ tuổi.
Tanzer Gezer tuyên bố rằng những vụ giết người khi tham gia giao thông không may là mục đầu tiên trong chương trình nghị sự ở nước ta, rằng chúng không được công nhận, rằng sự đồng cảm không thể được thiết lập với các nạn nhân và thiếu sự hỗ trợ của công chúng cho giải pháp. Theo Gezer, sự sắp xếp hợp pháp của chúng tôi khác xa với sự đồng cảm và bao gồm các trường hợp ngoại lệ để bảo vệ tối đa trong trường hợp va chạm.
9.752 MẤT HOẶC BẮT ĐẦU TRÊN ĐƯỜNG KHÔNG CÓ CUỘC SỐNG PEDESTRIAN
Gezer cho biết tình trạng các con đường của chúng tôi là nghiêm trọng, theo số liệu thống kê về tai nạn giao thông đường bộ năm 2013; Người 5.601 nơi đèn bị hỏng, đèn giao thông của người dùng 11.715 bị hỏng, đường làn đường của 109.828 bị thiếu hoặc bị hỏng hoặc thu hút sự chú ý đến người bị thương.
TIÊU CHUẨN KIỂM SOÁT AN TOÀN VÀ KIỂM SOÁT TỐC ĐỘ KHÔNG THỂ ĐƯỢC BÍ MẬT CHO MACHI LÁI XE VÀ PASSENGER
Nói rằng Hiệp hội Viện Y tế đã tổ chức Hội nghị Xã hội Dân sự An toàn Đường bộ đầu tiên vào tuần trước với sự hợp tác của Hiệp hội Du lịch Đường bộ Quốc tế, Gezer cho biết; Travma Tại cuộc họp, kích thước chấn thương của các vụ va chạm giao thông đã được đưa lên bàn với cuộc họp của các chuyên gia y tế và được chỉ ra rằng các nạn nhân và người thân của họ đã sống sau sự kiện này. Ngăn ngừa va chạm trong giao thông, để hiểu sự cần thiết của sự bảo vệ tối đa trong trường hợp xảy ra tai nạn, tầm quan trọng của việc phơi bày kinh nghiệm của nạn nhân trước mắt xã hội đã được nhấn mạnh.
Tanzer Gezer nói rằng các nạn nhân và người thân của họ nên được khuyến khích để tạo nhận thức trong xã hội và họ nên thông báo về sự hiện diện của họ vào ngày đặc biệt này và bước đầu tiên sẽ là nhận thức được mối nguy hiểm do số vụ tai nạn giao thông ngày càng tăng.
REAR SEAT PASSENGERS LOẠI TRỪ BẢO VỆ AN TOÀN DƯỚI BẢO VỆ TRONG 22.27% TAI NẠN BỊ XÁC NHẬN TAI NẠN!
Gezer chỉ ra rằng% 50 của các phương tiện liên quan đến vụ tai nạn là ô tô và% 22.27 của các phương tiện này là các mẫu trước 1995 và không có nghĩa vụ phải thắt dây an toàn ở ghế sau của các phương tiện này; Emniyet Thu giữ vành đai an toàn và tiêu chí kiểm soát tốc độ cho mỗi người lái xe và hành khách mà không có ngoại lệ, không tuân thủ các quy tắc hiện hành, không thể được mô tả là một tai nạn, chuẩn bị nền tảng cho những chấn thương lớn như tâm trí của chúng ta, không phải vậy.
BAO GỒM, LÃI SUẤT YÊU CẦU AN TOÀN TƯƠNG THÍCH DƯỚI YÊU CẦU TRONG THỜI GIAN CỦA TAI NẠN!
Gezer, người đã thu hút sự chú ý đến thực tế là 81.226 của những người lái xe đã chết hoặc bị thương không rõ ràng để sử dụng dây an toàn; Không thể giữ hồ sơ theo hướng này luôn là một thiếu sót trong các trường hợp công cộng. N 4.059, có một điều kiện đeo dây an toàn nhất định, đang đóng băng máu của chúng tôi vì những sự thật được phản ánh trong dữ liệu rằng% 35 của người lái xe đã chết hoặc bị thương không đeo dây an toàn,% 23 không bắt buộc phải thắt dây an toàn, ông nói.