MUSIAD đang thành lập một làng logistic

MUSIAD thiết lập một ngôi làng hậu cần: MUSIAD, với mục tiêu năm 2023, đã xác định chiến lược năm 2015 của mình. Nói rằng họ đang có kế hoạch thành lập một làng hậu cần ở Gebze hoặc Hadımköy, Chủ tịch Hội đồng quản trị khu vực hậu cần MUSIAD, Taha cho biết, "Chúng tôi cũng sẽ mở một trường dạy nghề hậu cần".
Lĩnh vực hậu cần, sẽ gánh 2023 nghìn tỷ khối lượng ngoại thương vào năm 1.2, được tập trung vào mục tiêu. Các đại diện của ngành, những người phát triển các dự án mới cho sự phát triển của ngành, cũng xác định mục tiêu năm 2015 của họ. MUSIAD Logistics Sector Board, một trong những đại diện quan trọng của ngành trong lĩnh vực này, đặt mục tiêu thành lập một làng hậu cần ở khu vực Gebze hoặc Hadımköy vào năm 2015. Emin Taha, Chủ tịch Hội đồng quản trị khu vực hậu cần MUSIAD, cho rằng hậu cần nổi bật như một yếu tố ngày càng quan trọng và tạo thành nền tảng của thương mại. Taha, "Thổ Nhĩ Kỳ 2023 500 đặt mục tiêu xuất khẩu nhiều tỷ đô la phù hợp với mục tiêu. "Hầu như không thể đạt được những mục tiêu này nếu không có giao thông vận tải (hậu cần)." Nói rằng Ban quản lý lĩnh vực hậu cần MUSIAD bị khóa trong các mục tiêu năm 2023, Taha lưu ý rằng họ vạch ra một lộ trình hàng năm trong lĩnh vực này. Taha cho biết, “Chúng tôi cũng đã xác định mục tiêu năm 2015 của mình theo hướng này. Trước hết, chúng tôi sẽ khởi công xây dựng trường dạy nghề logistics MUSIAD. Sau đó, chúng tôi sẽ thành lập một làng hậu cần ở vùng Gebze hoặc Hadımköy ”. Taha nói rằng họ đang có kế hoạch tổ chức nhiều hội thảo và hội thảo hơn vào năm 2015 và họ sẽ tăng cường hợp tác với các trường đại học. Taha cho biết, "Chúng tôi sẽ phát triển hợp tác với tất cả các tổ chức phi chính phủ quan tâm đến lĩnh vực hậu cần ở các khu vực bằng cách tăng cường các chuyến thăm của chúng tôi đến các nước láng giềng."
KẾ HOẠCH MASTER ĐƯỢC YÊU CẦU
đã đầu tư đáng kể vào lĩnh vực hậu cần ở Thổ Nhĩ Kỳ, nhấn mạnh rằng Taha, “Đường đôi, tàu nhanh, cây cầu thứ ba, chỉ là một vài ví dụ về công việc mà chúng tôi có thể cho Marmaray thấy những khoản đầu tư này. Nhưng chúng tôi vẫn chưa đạt được điểm mong muốn trong lĩnh vực hậu cần ”. Emin Taha tiếp lời như sau: “Ở đất nước chúng tôi, là cầu nối giữa châu Á và châu Âu, logistics vẫn chưa được quản lý từ một địa điểm duy nhất và đất nước chúng tôi chưa có quy hoạch tổng thể logistics của riêng mình, điều này khiến ngành phát triển chậm lại. Vì lý do này, cần phải thành lập một đơn vị công đảm bảo sự phối hợp giữa các cơ quan bằng cách chỉ đạo cả khu vực tư nhân và công cộng từ một nguồn duy nhất. Với tư cách là các thành viên của hội đồng quản trị lĩnh vực hậu cần của gia đình MUSIAD, chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ cho sự hình thành như vậy. "
CHÚNG TÔI ĐÃ MỞ ĐẾN TRUNG QUỐC
Emin Taha, người cũng là Chủ tịch của Taha Cargo, đã đưa ra thông tin về công ty của mình. 20 Thổ Nhĩ Kỳ, nói rằng họ phục vụ với 40 chi nhánh ở Iraq Taha, nói rằng năm nay họ chuyển sang Trung Quốc. Taha cho biết, “Năm 2014, chúng tôi mở chi nhánh Quảng Châu Trung Quốc. Chúng tôi tiếp tục nỗ lực để trở thành một công ty toàn cầu, ”ông nói.