Dự án đường sắt thế kỷ BTK không thể hoàn thành đã được thảo luận tại Đại hội đồng Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ

Dự án đường sắt BTK không thể hoàn thành đã được thảo luận tại Đại Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ: Thông tin trên báo chí về Dự án Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars (BTK), không thể hoàn thành dù đã đặt nền móng cách đây 6,5 năm và số tiền chi gấp 3 lần giá đấu thầu đã vang lên tại Đại hội đồng Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ.

Các đại biểu phe đối lập đã đưa ra vấn đề mà tờ Zaman đã đưa ra trong tiêu đề trong cuộc đàm phán ngân sách của Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông, trong đó Bộ trưởng Lütfü Elvan cũng có mặt. Phó MHP Mehmet Günal chỉ ra rằng công ty đã đề nghị 190 triệu lira cho một số hạng mục công việc mà nhà nước xác định là 7 triệu lira, gần như đã nói: "Tôi sẽ không làm công việc này", và mặc dù vậy, công ty đã thắng thầu . Günal tuyên bố rằng công ty đã tìm ra mánh khóe để thắng thầu, đưa ra tổng giá thấp, nhưng lại thu tiền bằng cách thực hiện các công việc có lợi nhuận cao và không có đủ tiền cho các công việc có lợi nhuận thấp, “Không có cấu trúc thượng tầng nào có đã xây dựng cơ sở hạ tầng. Nhưng bạn thấy đấy, tổng cộng đã chi gấp 3 lần giá dự kiến. Tại sao hợp đồng được thực hiện với các công ty này khi lời đề nghị có vấn đề như vậy? Nhà nước sẽ luôn luôn có cổ phần? yêu cầu.

Khi nói rằng nếu công dân có một khoản nợ nhỏ nhất, nhà nước sẽ theo đuổi bằng mọi cách để thu nó, Günal gọi Bộ trưởng Elvan và nói, “Khi nói đến công việc của bạn, bạn thực hiện đấu thầu riêng lẻ bằng cách chia chúng. Tại sao bạn không làm như vậy trong cuộc đấu thầu này. Đây là những thứ rất tốn kém. Bạn hiểu rõ hơn chúng tôi tầm quan trọng của việc sử dụng hiệu quả các nguồn lực. " anh ấy đã nói.

Phó CHP İzzet Çetin tuyên bố rằng những gì đã xảy ra trong quá trình đấu thầu liên quan đến tuyến đường sắt BTK là không thể chấp nhận được theo quy định của pháp luật. Nói rằng 17-18 trang chỉ trích đã được viết về vấn đề này trong báo cáo của TCA, Çetin nói, “Đường sắt BTK, mà bạn giới thiệu là khoản đầu tư của thế kỷ, đã đổi chủ ba lần. Thậm chí có thể không đáng giá 1.5 tỷ liras. Việc lạm dụng tài nguyên đất nước như vậy là không thể chấp nhận được ”. nói.

Phó CHP Mersin Vahap Seçer cũng đánh giá những vấn đề gặp phải trong đấu thầu tuyến đường sắt. Seçer nói thật khó hiểu làm thế nào mà các kỹ sư và chuyên gia của cả một bộ lại được đầu tư vào góc đối diện trong quá trình đấu thầu đường sắt BTK. Seçer nói với Bộ trưởng Elvan, “Những người thực hiện cuộc đấu thầu là những quan chức. Có phải tay quan chức đang thu lê? ” cô ấy hỏi.

Seçer tiếp tục lời của mình như sau: “Có một vấn đề phát sinh từ luật mua sắm công. Gian lận. Cái này là do luật mua sắm, nhưng quan chức của chúng ta lại vơ đũa cả nắm? Một công ty sẽ đến, phô trương, lừa dối. Cần phải công bằng ở các bộ như vậy. Tiền giao cho ngươi là tiền của quốc gia này. Các cáo buộc xấu xí xuất hiện trong quá trình từ 17-25 tháng XNUMX. Ai đã chuyển giao thầu cho các phương tiện truyền thông hồ bơi? Những điều này đã được tiết lộ trong các vòi. Các công ty này cũng đã nhận dự án từ bạn. Chúng ta phải vượt qua chúng. Nó không kết thúc với việc làm đường. Có những khoản đầu tư rất tốn kém vì lớp lót đường sắt hàng không.

Phó Giám đốc CHP Denizli Adnan Keskin nói rằng việc chiếm dụng ngân sách của Bộ được sử dụng ngoài mục đích. Đấu thầu đường sắt Keskin, Baku-Tbilisi-Kars, bày tỏ rằng đấu thầu đã được thực hiện 3 lần Sharp, 500 triệu đô la chi tiêu trong giai đoạn chuẩn bị đấu thầu bị chỉ trích. Keskin chỉ ra rằng một triệu đô la 500 khác sẽ được sử dụng để đấu thầu sẵn sàng một lần nữa.