Cuộc khủng hoảng giữa Siemens và Alstom trong cuộc đấu thầu mua bộ YHT: Một cuộc đấu thầu tàu cao tốc đã được TCDD tổ chức vào ngày 29 tháng 2014 năm 339. Trong khi Siemens xác định mức giá 872 triệu 201 nghìn 262 Euro thì đề xuất của Alstom là 116 triệu XNUMX nghìn Euro. Trong khi Alstom bị loại khỏi cuộc đấu thầu với lý do hãng này đã báo cáo thiếu tài liệu trong quá trình đấu thầu, thì Siemens, đơn vị không bị phản đối, đã thắng thầu.
Các công ty Siemens của Đức và Alstom của Ý đã nộp hồ sơ dự thầu cho 10 bộ tàu cao tốc và bảo trì chúng trong 3 năm. Do công ty Alstom bị loại khỏi cuộc đấu thầu nên công ty này đã nộp đơn lên Cơ quan Quản lý Mua sắm Công (KIK) để hủy bỏ cuộc đấu thầu và thu thập các ý kiến phản đối theo 6 tiêu đề. Anh nói rõ vấn đề giấy tờ không đầy đủ khiến anh bị loại trước nếu muốn. Ông tuyên bố rằng Alstom là một công ty tập đoàn và các tài liệu của công ty ông ở Pháp đã được sử dụng trong các tài liệu yêu cầu đấu thầu. Tuy nhiên, JCC không chấp nhận ý kiến phản đối này vì công ty ở Pháp không có tên trong danh sách nhà thầu phụ. Một phản đối khác của công ty Ý là về tiêu thụ năng lượng. Ông tuyên bố rằng họ đã báo cáo mức tiêu thụ năng lượng 250 kW / giờ cho tàu cao tốc sẽ di chuyển với tốc độ 12,548 km một giờ và Siemens đã báo cáo mức tiêu thụ năng lượng 300 kW / giờ cho 12,036 km một giờ, điều này khó xảy ra về mặt công nghệ. JCC đã không chấp nhận sự phản đối này.
Chi phí cao
Alstom tuyên bố rằng giá thầu 339 triệu Euro của Siemens cao hơn mức giá xấp xỉ 320 triệu Euro mà TCDD giải thích. Mặt khác, trong quá trình kiểm tra của mình, JCC xác định rằng tình huống này xảy ra trên cơ sở đồng Euro, nhưng khi đánh giá theo điều kiện TL, nó đã tăng lên 974 triệu TL, thấp hơn giá ước tính 992 triệu TL. JCC đã đưa ra các nhận định sau trong đánh giá của mình: "Trong trường hợp có thể tăng phụ cấp, đề xuất có thể được chấp nhận, có tính đến các yêu cầu về lợi ích công cộng và dịch vụ, với trách nhiệm của chính quyền."
Không có cạnh tranh
Trong lời kêu gọi của mình, Alstom cũng tuyên bố rằng môi trường cạnh tranh cần thiết không tồn tại. Ông nói rằng, theo yêu cầu của ông, 9 công ty đã nhận được hồ sơ mời thầu, chỉ có họ và Siemens chào thầu và họ đã bị loại một cách bất công do thiếu tài liệu. Mặt khác, JCC đã trả lời phản đối này, "Sự hiện diện của một đề nghị hợp lệ duy nhất trong hồ sơ dự thầu không có nghĩa là sự cạnh tranh không tự xảy ra" và bác bỏ nó một lần nữa. Trong khi KIK bác bỏ những điểm mà Alstom phản đối, nó đã loại bỏ hồ sơ dự thầu khỏi một vấn đề rất khác. Trong báo cáo do JCC lập, người ta xác định rằng Siemens đã đưa ra chứng nhận không đầy đủ. Trong hồ sơ đề xuất do Siemens đệ trình, JCC xác định rằng Giấy chứng nhận Quản lý Môi trường ISO 14000 yêu cầu đối với thiết bị có tên 'cửa bên trong - bên ngoài', 'nhà vệ sinh chân không' và 'bệnh lý học' đã không được nộp cho TCDD. Siemens đã từ chối đề xuất của mình với lý do không nộp các chứng chỉ trong thông số kỹ thuật đấu thầu, và khi đề xuất của Siemens không còn hiệu lực, Siemens đã hủy thầu với lý do không có đề xuất hợp lệ trong hồ sơ dự thầu.
Có phải 57 đã hối lộ hàng triệu euro?
SIEMENS một trong những công ty nhanh nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ, trong khi cuộc đấu thầu công khai (khoảng 13 tỷ euro đã nhận được công việc) cũng xuất hiện với tên của vụ bê bối hối lộ. Trong một vụ kiện ở Đức, các giám đốc điều hành của Siemens thừa nhận đã hối lộ các quan chức để có được lợi thế trong các cuộc đấu thầu ở quốc gia họ hoạt động. Các giám đốc điều hành của Siemens đã bày tỏ về việc một bộ trưởng trong bối cảnh này Thổ Nhĩ Kỳ cũng phân phối 57 triệu euro tiền hối lộ trong khu vực, nói thêm rằng họ có trong lịch sử thư ký tòa án. Vụ bê bối hối lộ ở nhiều quốc gia, trong đó có Hy Lạp cho biết khi mở cuộc điều tra đã tính đến tuyên bố này, trong khi cuộc điều tra được cho là cần thiết ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Hãy là người đầu tiên nhận xét