OSB và các trung tâm sản xuất nên được mở tới các cảng bằng đường sắt: Chủ tịch ISO Erdal Bahçıvan kêu gọi sắp xếp hành chính và pháp lý khẩn cấp để phát triển hệ thống giao thông đường bộ kết hợp cho các Khu công nghiệp có tổ chức và các trung tâm sản xuất nhằm tạo ra giá trị gia tăng kinh tế.
Hội đồng Phòng Công nghiệp (ISO) Istanbul, họp vào tháng XNUMX, "Giao thông vận tải, Hàng hải và Giao thông cạnh tranh của Thổ Nhĩ Kỳ trong ngành của chúng tôi và tầm nhìn của chúng tôi về nền kinh tế và tầm quan trọng của tương lai" đã được hiện thực hóa với chương trình nghị sự chính.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông Lütfi Elvan đã tham dự cuộc họp với tư cách là diễn giả khách mời.
Chủ tịch ICI đánh giá nóng về diễn biến địa lý nơi Thổ Nhĩ Kỳ trong bài phát biểu đầu tiên Người làm vườn Erdal “như lửa đốt” cho rằng khu vực Trung Đông đang chứng kiến một thảm kịch nhân văn, ông nói.
Thu hút sự chú ý đến tầm quan trọng của việc duy trì hòa bình xã hội và mong muốn sống cùng nhau, Bahçıvan nói, “Chủ nghĩa đa văn hóa và sự giàu có xã hội độc đáo ở vùng đất này; Nó tiếp tục trên con đường của mình bằng cách bảo tồn những khác biệt của nó từ quá khứ đến hiện tại. Thật may mắn cho chúng tôi, như chúng tôi đã chứng kiến trong những ngày qua, bất chấp mọi loại khiêu khích, chúng tôi vẫn giữ được sự thống nhất và đoàn kết mà chúng tôi đã có trong một ngàn năm nhờ sức mạnh của xi măng xã hội của chúng tôi. Những cái này nếu tồn tại thì mới có thể phát triển và phát triển được ở các lĩnh vực khác, đặc biệt là kinh tế ”.
"NƠI SẢN XUẤT NÊN MỞ RA BIỂN"
Chia sẻ quan điểm của mình về mục chương trình nghị sự chính của Hội nghị ISO Bahçıvan, 7 tỷ dân của thế giới, 70 nghìn tỷ đô la quy mô kinh tế ngày nay đã đạt được một trong những yếu tố cơ bản của nền kinh tế nhấn mạnh rằng truyền thông và giao thông.
Thổ Nhĩ Kỳ Marmaray trong những năm gần đây, thứ ba Cầu Bosphorus và Bắc Marmara tiến bộ đáng kể trong việc vận chuyển thông qua các dự án như đường cao tốc lồng tiếng ghi người làm vườn, tạo ra giá trị kinh tế gia tăng để cải thiện hệ thống giao thông kết hợp cho OSB và các trung tâm sản xuất cho rằng, nhu cầu về các thỏa thuận pháp lý và hành chính khẩn cấp và yêu :
“Để ngành công nghiệp được hưởng lợi từ đường sắt, cần thiết lập kết nối đường sắt đến nơi sản xuất và tạo điều kiện tiếp cận các cảng. Bằng cách này, lượng hàng hóa và lao động phải vận chuyển sẽ tăng lên, các điểm xuất khẩu và sản xuất sẽ được kết nối với nhau, và một hệ thống giao thông rẻ hơn sẽ được thiết lập cho các nhà công nghiệp. Việc thiết lập tuyến tàu cao tốc Istanbul-Thrace cũng rất quan trọng đối với ngành công nghiệp của khu vực, bao gồm cả việc vận chuyển lực lượng lao động có trình độ. "
"ĐẦU TƯ VẬN TẢI LÀ SỰ CẦN THIẾT ĐỂ ISTANBUL LÀ CƠ SỞ LOGISTICS"
Lưu ý rằng Bộ coi các chuyến đi của Ro-Ro với các kết nối quốc tế, mở rộng đội tàu thương mại hàng hải, đầu tư cảng mới và những tiến bộ đạt được trong ngành công nghiệp tàu thủy là rất quan trọng, Bahçıvan nói, “Đầu tư cảng mới nên tiếp tục, tăng năng suất và công suất của những cảng hiện có. Chúng ta nên có những cảng thương hiệu đẳng cấp thế giới bằng cách loại bỏ những khiếm khuyết về cơ sở hạ tầng trong các cảng của chúng ta. "Đầu tư vào giao thông vận tải sẽ làm tăng tầm quan trọng trong khu vực và toàn cầu của Istanbul và củng cố mục tiêu trở thành một cơ sở hậu cần của nó."
Nhận thấy vấn đề giao thông ở Istanbul không thể giải quyết triệt để, Bahçıvan tiếp tục lời của mình như sau:
“Cần phải quan tâm nhiều hơn đến giải pháp cho vấn đề giao thông đang từng ngày ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống. Nếu tôi sẽ đề cập đến một trong những vấn đề quan trọng trong giao thông Istanbul; Đó là cường độ kinh nghiệm tại các trạm thu phí đường cao tốc. Giải pháp cho vấn đề này, các trạm thu phí nên được dỡ bỏ hoặc di chuyển ra ngoài thành phố ”.
"RẤT RÕ RÀNG NHÌN RẰNG ĐÓ LÀ TIỀM NĂNG TUYỆT VỜI"
Bahçıvan cũng lưu ý rằng việc tăng cường đóng góp của các yếu tố đầu vào trong nước bằng cách loại bỏ sự phụ thuộc từ bên ngoài vào giao thông vận tải có tầm quan trọng lớn đối với cả nền kinh tế và ngành của chúng tôi, “Trong 15 năm tới, nhu cầu về các toa tàu điện ngầm cũng sẽ xấp xỉ 20 tỷ đô la. Xét về cơ hội xuất khẩu, có thể thấy rõ tiềm năng của lĩnh vực này là rất lớn. Ông nhận xét rằng sự ưa chuộng các sản phẩm được sản xuất tại nước ta trong các dự án giao thông đường sắt đang nhanh chóng lan rộng ở nhiều thành phố, đặc biệt là ở Istanbul, sẽ góp phần phát triển ngành công nghiệp của chúng ta.
"SỰ ỔN ĐỊNH CỦA HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG NGÂN SÁCH VÀ NGÀNH NGÂN HÀNG LÀ HỢP LÝ"
Ông nói: chuyển quan điểm của họ về nền kinh tế đất nước trong bài phát biểu rằng người làm vườn, Thổ Nhĩ Kỳ thất nghiệp, nên ưu tiên giải quyết vấn đề lạm phát và thâm hụt cán cân vãng lai, hiệu quả hoạt động ngân sách ổn định và chỉ số ngành ngân hàng khả quan. Bahçıvan cho biết, “Giá dầu giảm là điều vô cùng đáng mừng đối với các nước không sản xuất dầu như chúng tôi. Sự sụt giảm này sẽ không chỉ ảnh hưởng tích cực đến tổng hóa đơn năng lượng của chúng ta, mà còn làm giảm bớt ngành vận tải và hậu cần, nơi tiêu thụ nhiều nhiên liệu. Trong bức tranh chung, trong khi tăng trưởng chậm lại, lạm phát và thâm hụt cán cân vãng lai đang ở mức cao ”, ông nói.
"Đây là 10 năm qua với kết quả tăng trưởng tươi sáng cho thấy nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ với sự đóng góp của các điều kiện ngoại cảnh thuận lợi, môi trường toàn cầu thay đổi cực kỳ nhanh chóng khi nền kinh tế năng động và kiên cường cần tạo ra một câu chuyện tăng trưởng mới cho sự sống còn."
"OVP RẤT QUAN TRỌNG"
Lưu ý rằng câu chuyện mới phụ thuộc vào việc thực hiện nhanh chóng các cải cách cơ cấu bằng cách chuyển sang hiệu quả và công nghệ, Bahçıvan nói, “Chúng tôi có một sự lựa chọn phía trước. Trong một môi trường như vậy, rất khó tập trung vào những cải cách này. Tại thời điểm này, Chương trình Trung hạn 2015-2017 được công bố gần đây là rất quan trọng. Chúng tôi cho rằng điều rất quan trọng là phải thực hiện các kế hoạch hành động được chuẩn bị trong khuôn khổ các chương trình chuyển đổi ưu tiên, phần lớn trùng với kỳ vọng của giới kinh doanh, càng sớm càng tốt ”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét