Hình phạt rò rỉ trên cầu và đường cao tốc vượt quá doanh thu

Hình phạt qua đường bất hợp pháp trên cầu và đường cao tốc vượt quá doanh thu: Sau khi Hệ thống chuyển đổi nhanh (HGS) thực hiện để giảm hàng đợi xe tại cầu và đường cao tốc, đã có sự gia tăng rất lớn về giao cắt trái phép.
Xe KGS'li không thể đi qua hàng rào tại phòng vé mà không quẹt thẻ, trong khi quầy HGS có thể đi qua trực tiếp. KGN'nin 2013'te 3 triệu OGS, 7,5 triệu phí HGS, bao gồm cả 10 triệu 463 triệu phương tiện đã khiến việc chuyển đổi bất hợp pháp. Những chiếc xe 1 tỷ 162 triệu bảng phạt này đã bị cắt. Con số này là 2011 ở 266 và 2012 triệu bảng ở 371. Năm ngoái, tổng doanh thu từ cầu và xe qua đường cao tốc là 960 triệu bảng. Chỉ có thể thu được hàng triệu bảng Anh với mức phạt chuyển tiếp.
Hệ thống HGS 17 tháng 9 đã được đưa vào vận hành cùng với các trạm thu phí OGS để giảm mật độ phương tiện tại các trạm thu phí cầu và đường cao tốc. 2012 Tháng 2 Kể từ 1, hệ thống KGS đã được gỡ bỏ hoàn toàn và các trạm thu phí KGS đã được chuyển đổi thành HGS. Nhờ hệ thống HGS, cho phép đi thẳng qua các trạm thu phí, mật độ giảm đáng kể. Tuy nhiên, số lượng phương tiện đi qua đạt đỉnh bất hợp pháp. Báo cáo kiểm toán 2013 mới được công bố của Tổng cục TCA bao gồm số liệu thống kê nổi bật về doanh thu cầu và đường cao tốc. Theo đó, quá trình chuyển đổi 2013 triệu 2013 triệu KGS'li (KGS 1 vào tháng 2) 1 triệu, 4 triệu chuyển đổi OGS 168 triệu và 518 triệu HGS'li chuyển tiếp 139 triệu bảng cầu và đường cao tốc tổng thu nhập 438 triệu bảng thu được. 960 563 triệu hàng nghìn xe từ phòng vé OGS ở 2013 đã thực hiện quá trình chuyển đổi. Đã phát hiện biển số của 3 triệu trong thùng giấy của 45 trong khi không thể đọc được biển số của thùng 2. Phí cầu đường OGS bị rò rỉ xe bị phạt 631 triệu bảng. 414 triệu hàng nghìn xe bị rò rỉ từ phí cầu đường của HGS về 313 triệu bảng đã bị cắt. 7 triệu 417 nghìn 850 triệu 1 nghìn xe bị phạt tiền bất hợp pháp. 316 triệu 31 nghìn 729 triệu bảng cắt giảm vì chuyển đổi bất hợp pháp và không thể nhận được tiền phạt hành chính.
2013'te 1,1 tỷ bảng hình phạt quá cảnh bỏ trốn so với các năm trước là một sự khác biệt lớn. Kể từ khi Hệ thống chuyển đổi tự động (OGS) và các hệ thống KGS được triển khai trong 1999 được giới thiệu trong 2005, tổng cộng 2011 triệu trình điều khiển 19 nghìn đã thực hiện các lần vượt qua bất hợp pháp cho đến cuối năm. 761 số tiền phạt cho quá cảnh bất hợp pháp mỗi năm là 601 tỷ 12 triệu 1 nghìn bảng Anh. Trong báo cáo kiểm toán của Tổng cục Quốc lộ, có ghi rằng các khoản thu liên quan đến chuyển đổi bất hợp pháp không được nhìn thấy trong báo cáo tài chính và do đó, tài khoản của các khoản phải thu sẽ xuất hiện thấp hơn mức cần thiết. Nó đã được yêu cầu rằng tất cả các khoản tiền phạt tích lũy phải được thu thập để được hạch toán và thu thập trong báo cáo tài chính.
Cầu và đường cao tốc thu phí cầu đường bất hợp pháp miễn phí cho phí cầu đường dài nhất của tuyến đường đó bị phạt hành chính gấp mười lần số tiền. Nếu tài khoản của biển số xe được thông báo cho trung tâm điều khiển chính trong vòng bảy ngày kể từ ngày chuyển bất hợp pháp, số điện thoại không bị trừng phạt sẽ được thu thập từ tài khoản này. Ngoài ra, kể từ ngày chuyển đổi trên biển số xe vượt qua 7 bất hợp pháp trong ngày các thuê bao và tài khoản OGS hoặc HGS trong trường hợp kích hoạt bởi các ngân hàng, tiền phạt bất hợp pháp, qua cầu cho phí cầu đường thông thường, chuyển đổi đường cao tốc cho quãng đường dài nhất sẽ tự động được chuyển đổi. Tiền phạt hành chính và phí cầu đường phải được trả cho chủ xe trong vòng một tháng kể từ ngày thông báo. Giảm giá phần trăm 15 được áp dụng cho các hình phạt được trả trong vòng ngày 25 kể từ ngày thông báo. Cơ quan thuế đi vào hoạt động cho các khoản phí chưa thanh toán trong vòng một tháng. Những phản đối yêu cầu kiểm tra cảnh quay camera trên các chuyển đổi bất hợp pháp không ngăn chặn việc thanh toán phí cầu đường và tiền phạt hành chính. Phí quá cảnh và tiền phạt hành chính mà không phải trả tiền kiểm tra bất hợp pháp các phương tiện đi qua kiểm tra thực tế và bán hàng và chuyển nhượng không được thực hiện.