Đầu máy điện quốc gia E1000 tại địa điểm thử nghiệm của nhà máy: Nhấn mạnh rằng Thổ Nhĩ Kỳ sẽ trở thành một trong những cường quốc thế giới về hệ thống đường sắt sau một thời gian nhất định, Bộ trưởng Işık cho biết, "Chúng tôi dự định đưa 2023 đầu máy xe lửa chuyển hướng và 70 tàu cao tốc vào hoạt động trong nước vào năm 110."
Phát biểu với phóng viên AA về Dự án Đầu máy điện Quốc gia E1000, Işık cho biết, một đầu máy điện 1 megawatt đã được phát triển và một nguyên mẫu đã được sản xuất để đáp ứng nhu cầu vận chuyển tải trọng cự ly ngắn và cơ động của TCDD.
Mọi chuyện đang ổn
Nói rằng hệ thống lực kéo cho phép tàu cao tốc và tàu cao tốc di chuyển đã được hoàn thiện với các cơ sở trong nước, Işık nói, “Chúng tôi định nghĩa đây là đầu máy, nhưng bây giờ chúng tôi đã xây dựng hệ thống kéo của tàu cao tốc. Tất cả chúng đều được nhập khẩu cho đến nay. “Mọi thứ đang diễn ra tốt đẹp ở giai đoạn cuối của quá trình lái thử, chúng tôi đã chuyển sang giai đoạn tiếp theo,” anh nói.
CHÚNG TÔI SẼ LÀ MỘT TRONG NHỮNG CƠ QUAN THẾ GIỚI VỀ HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT
Bộ trưởng Işık chỉ ra rằng các nghiên cứu cũng được thực hiện đối với hệ thống sức kéo của tàu cao tốc và cho biết, “Chúng tôi sẽ chuyển từ hệ thống kéo 1 megawatt sang hệ thống kéo 5 megawatt. Dự án là một bước rất quan trọng trong việc giảm thâm hụt cán cân vãng lai và tăng xuất khẩu. Ông nói, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ là một trong những quốc gia đứng đầu thế giới một thời gian sau khi có chính quyền về hệ thống đường sắt.
18 NHÀ KHOA HỌC LÀM VIỆC
TUBITAK, được hỗ trợ bởi công việc của 18 nhà khoa học và khoảng 10 triệu bảng ngân sách của dự án, Công ty Công nghiệp Đầu máy và Động cơ Thổ Nhĩ Kỳ (TULOMSAS) và được thực hiện và nhà cung cấp mô tả việc cung cấp các vật liệu cần thiết từ các công ty công nghiệp Light, đã đưa ra thông tin sau:
XE ĐIỆN LÀ TIẾP THEO
“Đầu máy xe lửa DE11000, nằm trong kho TCDD và gặp khó khăn trong việc lấy phụ tùng từ nước ngoài, đã được muốn hiện đại hóa từ giữa những năm 90. Năm 2008, trong các nghiên cứu phát triển kinh doanh do TÜLOMSAŞ thực hiện với TÜBİTAK MAM, việc hiện đại hóa đầu máy xe lửa loại DE11000 bằng cách chuyển đổi chúng sang đầu máy điện phù hợp với nhu cầu của TCDD đã được đưa vào chương trình nghị sự. Một đề xuất dự án đã được chuẩn bị để phát triển các công nghệ này, vốn cần thiết cho ngành phương tiện đường sắt của nước ta và có giá trị gia tăng rất cao, và dự án 'Phát triển đầu máy loại E1' công suất 1000 megawatt đã được đệ trình lên TÜBİTAK KAMAG trong khuôn khổ Hiệp định Chương trình TARAL 1007.
Dự án bắt đầu vào năm 2011 và dự kiến hoàn thành vào tháng XNUMX. Nhờ dự án, hệ thống kiểm soát lực kéo và tàu, thành phần quan trọng nhất của vận tải đường sắt và chúng tôi hoàn toàn phụ thuộc vào nước ngoài, sẽ được thiết kế lần đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ, tích hợp trên đầu máy và giao cho TCDD. Chúng tôi đã sản xuất được đầu máy điện và việc chạy thử đã hoàn tất. "Chúng tôi đã thực hiện một bước quan trọng đối với tàu quốc gia nguyên bản, tiếp theo là ô tô điện."
Hãy là người đầu tiên nhận xét