Sân bay thứ ba chuyển đến công lý

Sân bay thứ ba đã được đưa ra thẩm quyền: Phòng Kiến trúc sư, Quy hoạch Thành phố và Kỹ sư Xây dựng trực thuộc TMMOB Chi nhánh Istanbul Sân bay thứ 3 đã kiện Quy hoạch môi trường tỷ lệ 1 / 100.000, Quy hoạch phát triển tổng thể tỷ lệ 1/5000, Quy hoạch phân khu thực hiện tỷ lệ 1/1000.

Phòng kiến ​​trúc sư, Chi nhánh Istanbul Büyükkent Đánh giá tác động môi trường (EIA) Thư ký Hội đồng quản trị Mücella Yapıcı, Phòng kiến ​​trúc sư Istanbul Büyükkent Chủ tịch chi nhánh Sami Yılmaztürk, Nhà quy hoạch thành phố Thư ký Hội đồng quản trị chi nhánh Istanbul Akif Burak Atlar và Rezan Bulut, Thư ký Ban Giám đốc Chi nhánh Phòng Kỹ sư Xây dựng tại Istanbul.

"DỰ ÁN ĐƯỢC GIỚI THIỆU CHƯA CÓ KẾ HOẠCH, GIẤY PHÉP, KHÔNG CÓ DỰ ÁN"
Phát biểu tại cuộc họp, Chủ tịch Phòng Kiến trúc sư Chi nhánh Istanbul Büyükkent Mücella Yapıcı cho biết, “Các dự án cực kỳ quan trọng được đấu thầu mà không có kế hoạch, giấy phép hoặc dự án. Không chỉ vậy, các công trình được khởi công bằng nghi lễ cấp nhà nước. "Tất cả những điều này được đưa đến cuối cùng và được xử lý trong các kế hoạch quy hoạch môi trường." Yapıcı cho rằng nếu dự án Cầu thứ 3 cũng được thêm vào dự án Sân bay thứ 3, thì bất kỳ quyết định chiến lược nào như giao thông và định cư ở Istanbul đều đang bị nghi ngờ, Yapıcı lập luận rằng những dự án này làm đảo lộn sự cân bằng tự nhiên và sinh thái của toàn bộ Vùng Marmara.

"CÓ SÂN BAY, KHÔNG CÓ CON ĐƯỜNG ĐỂ ĐI"
Tại cuộc họp báo mang tính xây dựng, ông đã đưa ra quy hoạch môi trường tỷ lệ 7 / 2014 của sân bay thứ 3, được Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan đặt nền móng vào ngày 1 tháng 100.000 năm XNUMX.
Nói rằng một dự án quy mô lớn như vậy được coi như một 'vết nhơ' trong kế hoạch môi trường, Yapıcı nói, "Bạn nói rằng" Tôi sẽ xây dựng sân bay lớn nhất thế giới ". "Bạn đưa ra một quyết định sẽ thay đổi nền kinh tế, xã hội và toàn bộ địa lý của một quốc gia, bạn bắt đầu nó một cách bất hợp pháp, và đây là kế hoạch bạn đã thực hiện."
Yapıcı nhấn mạnh rằng các công trình xây dựng Cầu số 3 và đường vành đai đang thực hiện không nằm trong kế hoạch tỷ lệ 1 / 100.000. Cây cầu thứ 3 và các tuyến đường vành đai là nguyên nhân dẫn đến sự ra đời của sân bay vẫn chưa nằm trong quy hoạch quy mô 3 nghìn người. Vì nếu xử lý thì có thể bị kiện lại. Đối với ông, một dự án sân bay quan trọng như vậy là 'tham nhũng' trong quy hoạch cảnh quan, "ông nói.

"CHÚNG TÔI SẼ ĐI TRONG LỊCH SỬ NHƯ LỜI NÓI CỦA MỘT MASSACRE RẤT LỚN"
Yapıcı nói rằng ngay cả Kế hoạch Môi trường 1 / 100.000 và các phụ lục của nó, là hiến pháp của Istanbul, là bằng chứng, Yapıcı nói, “Chúng tôi không cần thêm bất kỳ bình luận nào vào bản kiến ​​nghị của mình. Báo cáo sắp xếp môi trường tỷ lệ 1 / 100.000 của Istanbul và các phụ lục của nó chỉ do Bộ soạn thảo và các báo cáo do Bộ Giao thông vận tải chuẩn bị là bằng chứng cho việc chấp nhận trường hợp này. "Nó đã được bảo tồn như một điều kiện không thể thiếu cho các kế hoạch cảnh quan được sản xuất cho Istanbul cho đến ngày nay, nó hoàn toàn đi ngược lại nguyên tắc bảo vệ phía bắc và sự phát triển của Istanbul theo hướng đông tây."

Ông kết luận lời nói của mình bằng cách nói: “Nếu chúng ta không thể ngăn chặn dự án Cầu Bosphorus thứ 3 và Sân bay thứ 3, chúng ta sẽ đi vào lịch sử với tư cách là những người chứng kiến ​​một vụ thảm sát lớn”. Phòng kiến ​​trúc, quy hoạch đô thị và kỹ sư xây dựng thông báo rằng họ đã nộp đơn lên tòa án hành chính vào ngày 12 tháng XNUMX.

Ngoài ra, các vụ kiện của các hiệp hội thương mại liên kết với TMMOB liên quan đến việc thông báo dự trữ, thu hồi khẩn cấp, hủy thầu và đình chỉ thực hiện, hủy bỏ quyết định tích cực ĐTM đang diễn ra.