Người Istanbul sẽ gặp 'Xe buýt điện' có trọng số Metrobus

Những người Istanbul sẽ gặp 'Xe buýt điện' sẽ hoạt động mạnh trên Metrobus: Mümin Kahveci, Tổng giám đốc Điều hành Đường hầm và Xe điện Istanbul (IETT), cho biết người dân Istanbul sẽ bắt đầu di chuyển bằng các phương tiện giao thông công cộng chạy điện trong thời gian ngắn và cho biết: `` Vào năm 2019, 25% đội xe sẽ là điện. " nói.

SaidETT Thổ Nhĩ Kỳ là một trong những tổ chức lâu đời nhất và họ đã tham gia vào một cuộc tấn công lớn vào giao thông công cộng trong những năm gần đây, ông nói.

Lưu ý rằng IETT đã bắt đầu đổi mới đội xe của mình, Kahveci lưu ý rằng họ đã thêm 2 phương tiện mới vào đội của mình trong 850 năm qua và khoảng 3 xe buýt công cộng và các phương tiện giao thông công cộng khác đã được đổi mới.

Lưu ý rằng hiện có 360 xe CNG trong đội xe, Kahveci nói rằng những chiếc xe này tiêu thụ ít nhiên liệu hơn, ít ô nhiễm môi trường hơn và ít gây tiếng ồn hơn, do đó họ sẽ tăng số lượng xe CNG trong đội.

• 30 PHẦN TRĂM FLEET SẼ LÀ 'CNG'

Chỉ ra rằng các công trình xe buýt điện đang được tiếp tục và các ứng dụng thử nghiệm họ đã thực hiện liên quan đến việc này đã được hoàn thành thành công, Kahveci nói, “Chúng tôi sẽ bắt đầu vận chuyển người dân Istanbul bằng các phương tiện giao thông công cộng điện trong một thời gian ngắn. Vào năm 2019, chúng tôi đặt mục tiêu sản xuất 25% đội tàu của mình là điện và khoảng 30% CNG ”.

Kahveci nói rằng họ đang nghiên cứu công nghệ xe điện, đặc biệt là trên các tuyến metrobus, “Chúng tôi đang nghiên cứu một phương tiện không người lái có thể hoạt động lâu hơn và dễ dàng hơn. Tất nhiên nó không phải là dễ dàng, nó là một điều khó khăn. Có một vấn đề về cầu. Chúng ta không thể xây dựng một hệ thống xe cộ trên Cầu Bosphorus chạy bằng điện từ dây xích. Chúng tôi đang nghiên cứu một hệ thống có thể vượt qua khu vực đó bằng pin. Khi chúng tôi đạt đến trình độ công nghệ đáng tin cậy, chúng tôi sẽ thông báo điều này với công chúng và chúng tôi sẽ bắt tay vào thực hiện ”.

Kahveci nói rằng họ đã tăng các biện pháp đáng kể sau các vụ tai nạn xe buýt gần đây.

“Cả hai chúng tôi đều bắt đầu thực hiện kiểm soát khí thải, và chúng tôi bắt đầu kiểm tra hệ thống quản lý bảo dưỡng phương tiện và các dịch vụ được ủy quyền của họ. Chúng tôi tách các xe không đủ tiêu chuẩn bảo dưỡng ra khỏi dịch vụ. Trước đây, chúng tôi đã cấp giấy phép lao động dựa trên kỳ kiểm tra do TVTÜRK thực hiện mỗi năm một lần. Bây giờ chúng tôi đã cập nhật thủ tục. Bây giờ, chúng tôi không kiểm tra mỗi năm một lần, mà ba lần một năm hoặc ngay lập tức. Tất nhiên, có một khía cạnh kinh tế đối với công việc. Để làm được điều này, chúng tôi đang hợp tác với nhiều tổ chức khác nhau của nhà nước. "

• FLEET TRẺ VÀ CÔNG NGHỆ CỦA CHÂU ÂU

Nhấn mạnh rằng 125 xe buýt khớp nối sẽ được đưa vào phục vụ một tháng sau đó như một phần của cuộc đấu thầu mà họ đã tổ chức vào tuần trước, Kahveci nói, “Tuổi đội xe của chúng tôi là 5,5. Chúng tôi có thời đại xe công nghệ và trẻ nhất ở Châu Âu. Chúng tôi đang cố gắng làm cho điều này trở nên bền vững, ”ông nói.

Kahveci chỉ ra rằng các cơ quan vận tải ở nước ngoài thường xuyên yêu cầu giúp đỡ.

“Từ Pakistan đến Ả Rập Saudi, từ các nước châu Âu khác nhau đến Israel, các quan chức đến với chúng tôi và nhận thông tin về việc cải thiện quản lý vận tải, lựa chọn phương tiện và quản lý bảo dưỡng. Đây là cách chúng tôi hợp tác với 20-25 quốc gia mỗi năm. Chúng tôi cũng đã thành lập một nhóm với các thành phố có quy mô tương đương với Istanbul như New York, London, Paris, Hong Kong và Kuala Lumpur. Chúng tôi cũng tổ chức các cuộc họp chung với họ. Vì vậy, chúng tôi tiếp tục chuyển giao kiến ​​thức của mình thông qua nhóm đoàn kết này. "

Kahveci, tuyên bố rằng họ không có ý định sắp xếp giá giao thông công cộng, tiếp tục trợ cấp cho sinh viên, sinh viên mỗi khi cơ quan giao thông đô thị akbil nói thêm rằng việc trả thêm xu 15.